2023上海车展上，众多新车争奇斗艳，尤其是普通消费者比较关注的紧凑型SUV市场，新品更是层出不穷。就比如本篇文章挑选出的三款车型，均在设计和配置上焕然一新，甚至有的还换了新名字。那么它们都有哪些具体变化？接下来将进行详细分析。
这三台车分别为 途岳">上汽大众途岳、悦达起亚赛图斯以及斯巴鲁Corsstrek，其中后两者的前身分别是国内消费者熟知的起亚KX3傲跑以及斯巴鲁XV。具体对比层面，三款车型的价位尽可能接近，这样更具参考意义。
外观：家族式设计辨识度高
三款车型均有着各自浓郁的家族式设计特征，尤其是前脸风格，很有辨识度。有意思的是，三者不约而同的采用了双格栅造型，并且前进气格栅的中网样式同样为矩阵风格，并且融入了贯穿式镀铬饰条。不过，途岳和赛图斯的前大灯偏向分体式效果，而斯巴鲁Crosstrek则更常规一些。
尾部造型方面，途岳和赛图斯保持着常规SUV的造型轮廓，而斯巴鲁Crosstrek看上去更像是加高了的两厢掀背车，运动风格更强。同时，途岳和赛图斯的设计也更主流，融入了大量高光黑色的装饰以及贯穿式尾灯，而斯巴鲁Crosstrek比较传统，不过也正因如此，才成就了它身上浓浓的斯巴鲁味道。
三款对比车型外部配置表现不一，其中途岳的表现最为出色，实用性功能全面，明显高于另外两款车型。当然，这与三款车的车型定位不无关系，斯巴鲁Crosstrek虽然价格与途岳相近，但其为入门版车型，而赛图斯虽然是顶配，但价格与途岳相差较大，所以这样的表现合情合理，并不意外。
内饰：风格差异较大
内饰设计方面，三款车型风格不一。途岳采用了典型的大众品牌家族式设计风格，强调横向的空间感以及贯穿式元素的使用；赛图斯则有着时下最为流行的双联屏，并保留了大量实体按键，以确保实用性。而斯巴鲁Crosstrek虽然追求潮流配备了纵置多媒体大屏，但与整车设计元素并不是很搭，犹如后期改装的一样，效果一般。
内饰配置同样是途岳表现最佳，无论是舒适性功能还是科技化配置都有着出色的发挥。赛图斯虽然价格不贵，但在很多方面也有着能与途岳“过过招”的实力，并且还提供了多项选装功能，为用户提供了多元化的选择空间。相比之下，斯巴鲁Crosstrek的配置表现就比较寒酸了，虽然是入门版车型，但价格与途岳相近，当然这与其进口身份不无关系。
三款车型的智能化配置方面表现均比较一般，其中价格最低的赛图斯反而最好，提供了多项语音识别控制和手机APP远程控制功能。途岳虽然同样支持车联网，但所支持的功能较少。反观斯巴鲁Crosstrek，智能化体验基本属于空白，确实它的重心并不在此，驾驶感受才是它的强项。
动力：各有特色
动力系统方面，斯巴鲁Crosstrek在排量方面有着较大的优势，2.5L水平对置自然吸气发动机可以迸发出124kW的最大功率以及252N·m的峰值扭矩，动力参数非常可观。途岳则全系更换了标号为300TSI的1.5T发动机，相比此前的1.4T发动机动力参数虽然提升不大，但官方表示燃油经济性将更为出色。此外，赛图斯搭载入门级的1.5L自然吸气发动机，动力储备不算亮眼，但胜在皮实耐用，并且能有效拉低车价，如果在意动力，那么未来还会有搭载1.4T发动机的车型。
空间：满足家用不在话下
乘坐空间方面，三款车型均有着不错的表现，前排横向空间充足，腿部余量宽裕。同时后排腿部和头部空间也都有着不错的余量，可以为全车人员提供舒适惬意的驾乘体验。
储物空间方面，三款车型同样表现优秀，储物槽数量充足，并且均提供了单独的水杯槽，途岳和斯巴鲁Crosstrek还在杯架内提供了限位器，很人性化。同时，储物空间位置和布局也都较为合理，使用起来很顺手。
三款车型的后备厢均较为规整，轮拱侵占现象不明显，空间利用率高。同时，后排座椅均可以4/6比例放倒，拥有出色的扩展能力。
安全：配置均很丰富
安全配置方面，三款车型均表现出色，无论是价格最低的赛图斯还是身为最低配的斯巴鲁Crosstrek，均配备较为全面的主动安全系统。不过在基础安全配置方面，斯巴鲁Crosstrek还是呈现出了入门版车型的特点，如未配备前雷达以及驾驶辅助影像只有倒车影像等，虽然对日常使用影响不大，但不免略显寒酸。
总结：此次对比的三款紧凑型SUV虽然均为新品，但是表现不一。上汽大众途岳仍然表现出全面的综合实力，无论是设计、配置、空间还是动力，都几乎无懈可击，毫无短板。悦达起亚赛图斯则主打性价比，尤其是前期只推出了搭载1.5L自然吸气发动机的车型，进一步拉低了入门价格，加上不错的配置水平，很适合不想花费太高预算的务实人群。而斯巴鲁Crosstrek一如既往的个性十足，改动幅度不大的外观以及为了变而变的纵置多媒体大屏，在观感上并不会带来太多好感。不过换装的2.5L水平对置自然吸气发动机使其动态表现再上一个台阶，配合全时四驱系统，无疑更容易获得驾驶爱好者的青睐。三款车型个性鲜明，相信您的心中已经有了最佳选择。