最近，上汽大众发布了1-5月的销售数据，官方表示，上汽大众今年的累计销量达到了43万辆。

其中，主力销售车型 朗逸">朗逸新锐，宣布了解到，目前优惠后的售价，为7.999万，受到了不少消费者的关注。

朗逸新锐的外观设计方面，车头采用了大众家族的经典元素，上部是扁平风格的前格栅，融合了流行元素。与帕萨特和新朗逸一样，朗逸新锐也采用了双层格栅设计，突出了品牌辨识度。独立远近光灯的应用，使得夜间行驶时的照明范围更广，采用方形雾灯的设计。

车身侧面采用了笔直的腰线，从前翼子板一直延伸到尾灯处，配合偏低的车头和较高的车尾，使整车外观不再单调。

朗逸新锐的尾部设计圆润，搭配双边双出排气系统，展现出运动的风格。

进入车内，大众朗逸新锐的内饰布局以驾驶者为中心，操作更加便捷。中控台配备了一块8英寸的液晶屏幕。

车机系统采用了基础版本，包括倒车影像、数字式泊车雷达、无钥匙进入、一键启动和无线CarPlay等功能。这些实用功能给消费者带来了更加便捷的用车生活。中控屏下方采用了旋转样式设计的空调旋钮，整体看上去比较传统。

朗逸新锐的座椅采用了织物设计，保证了舒适性。后备厢的空间表现也不错，储物空间接近500L，对于日常家用来说已经足够。而且，放倒后排座椅靠背后还可以进一步扩展空间。

动力方面，朗逸新锐全系搭载大众经典的EA211 1.5L发动机，配备爱信6AT自动变速箱，成熟可靠。全系标配启停系统，更加经济节能。

在行驶过程中，起步稍慢，但一旦起步后，加速呈线性增长，符合这款车的特点。稳健而不急躁，爱信6AT变速箱的换挡平顺，逻辑性好。D挡模式下转速总能保持在2000rpm以下，追求燃油经济性。而切换至S挡运动模式后，朗逸新锐的动力输出明显增强。

底盘方面，朗逸新锐采用了前麦弗逊式独立悬架和半独立悬架的设计，保持了大众一贯的特色，既不过于软，也不过于硬。在通过连续起伏或者沟坎时，车身晃动感明显。底盘的减震动作在遇到减速带或坑洼时基本一次性到位，没有多余的震动。

朗逸新锐的辅助和安全配置也不错，包括定速巡航、车道偏离辅助等功能，全系标配6安全气囊和AEB自动刹车系统。

然而，朗逸新锐也存在一些需要提升的地方。首先，起步时的加速稍慢，可能会让一些驾驶者感到不够灵敏。其次，车身在通过连续起伏或者沟坎时的晃动感较为明显，可能会影响乘坐的舒适性。最后，虽然底盘的减震动作基本到位，但在某些特殊路况下，仍然会感受到一些震动。这些需要消费者，在购买时进行权衡。