日前，宾利官方正式发布了旗下的第四代 欧陆">欧陆GT车型，新车最大的特色就是搭载了一套插混系统，官方称之为“史上最强大的宾利”，将于三季度在全球部分市场开启交付。

虽然是换代车型，但新车的前脸依然能够看到浓浓的家族化设计风格，多边形格栅内部使用了黑色蜂窝状结构进行装饰，有着比较强的视觉冲击力；大灯组采用了椭圆形设计，内部集成有贯穿式日行灯，有着比较强的辨识度；前舱盖设计有多条隆起的筋线，有着比较强的肌肉感。

下包围部分采用的是三段式设计，两侧配备有多边形导流槽，内部使用了黑色蜂窝纸结构进行装饰，而且营造出了獠牙造型，带来了比较凶狠的视觉效果；底部配备有尺寸比较大的梯形进气口，内部使用了黑色蜂窝状结构进行装饰，有着比较强的视觉冲击力。

侧面造型方面，新车提供有双门溜背版本以及软顶敞篷版本可选，腰线采用的是分段式设计，点缀出了车身陈美娜的层次感；轮眉和侧裙部分设计有隆起的筋线，带来了比较强的肌肉感；轮毂则是五辐式刀锋造型，尺寸达到了22英寸，有着比较强的运动气息。

尾部造型方面，后备厢顶部配备有电动升降式尾翼，熏黑的尾灯组采用了椭圆形设计，内部集成有点阵式LED光源，点亮后很有辨识度；下包围部分配备有内凹的牌照框，而且营造出了扩散器造型，排气管采用的是双边共两出布局。

内饰方面还是家族化的设计风格，提供有三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、内嵌式中控屏以及电子档把，中控台部分大面积使用了碳纤维饰板进行装饰，有着比较强的运动气息。

动力方面是新车最大的亮点，搭载了由4.0T V8发动机和电动机组成的插混系统，综合最大功率782马力，峰值扭矩1000N·m，匹配的是8速双离合变速箱，零百加速时间为3.2秒，最高时速可达332km/h；电池组的容量并没有公布，纯电动续航里程为81km，综合续航可达859km。

底盘方面，新测绘配备有双腔空气弹簧与新双阀阻尼器，而且配备了带有48V主动防侧倾控制系统的宾利动态驾驶系统，电子限滑差速器（eLSD）和扭矩矢量分配系统也没有缺席，前后车身重量分配为49:51。