25 款 雅阁">本田雅阁指导价17.98-23.88万，哪个版本性价比最高？

上市权益，① 换新双补贴能叠加国补，总共2.1万；② 购车补贴 3.8万；③ 金融贴息5千；④ 保养 399 元升级权益。

总体来看，只有置换补贴稍微有点用，其它的，实际上也没啥，因为购车补贴那个3万8，还不如4S店的直接优惠大呢。

1、舒适版，指导价 17.98 万。轴距 2830 毫米；长宽高4980/1862/1449 毫米。1.5T发动机141 千瓦、260牛米，CVT变速箱；悬架前麦弗逊、后多连杆。

功能配置，标配10气囊， LED 自动大灯，电动天窗，前座椅手调，双区自动空调，有后排独立出风口， 10.2 寸全液晶仪表， 12.3 英寸中控屏，内置Connect4.0车机，支持Carplay，内置 4G 网络，4扬声器，系统支持人脸识别登录和疲劳监测，一键启动，17 寸轮毂。

25 款价格没变，但低配车只增加了一个副驾驶膝部气囊和一些车机功能。

用户是“要，还要”，人家雅阁是“没，还没”。

2、+ 1.8 万 = 豪华版。增加了全套 L2 级驾驶辅助，盲区监测、并线辅助、远近光切换、电动折叠外后视镜带有加热、倒车影像、自动雨刷、四门车窗一键升降带防夹，多色氛围灯，真皮方向盘，前座椅电调；HUD 抬头显示、8扬声器音响。

跟23款相比...算了没啥好比的，都差不多。

3、再+1.7万 = 尊贵版，指导价 21.48 万。增加了 18 寸轮毂，前四后四8 探头泊车雷达，自适应远近光、LED 转向灯，流水灯效，随动转向照明，全景天窗。座椅材质升级为真皮；主驾驶座椅支持记忆，前排通风加热， 12扬声器BOSE音响；数字钥匙。

最大的变化是，尊贵版有资格花 1万5选装360+的高阶智驾。

4、再+2.4万 = 顶配旗舰版，指导价 23.88 万。标配 19 寸轮毂， 360影像，前后 12 探头雷达， 360+超感安全系统：包含弯道偏离预警、高阶车道变更辅助和上下匝道辅助以及盲点显示；外后视镜倒车自动下翻，流媒体车内后视镜、AR实景导航、实时座舱监测、手机无线充、等离子空气净化以及后排气加热。

旗舰版主要是这套Honda 360+，也是雅阁改款升级的重点配置。这套系统只能算是入门级的高阶智驾，而且只能在高速的上下匝道并道、弯道智驾，就酱。整体表现不如华为ADS基础版，而且它没有高阶智能泊车的相关功能，但对于传统合资品牌来说，已经很顶了，而在国内就显得有点跟不上时代了。

总结：

如果当地经销商还有老款的库存车，还是推荐买老款。当然如果新老款差价不大，买新款也行，毕竟车机和气囊的差价也差不多值3千了。

入门车型舒适版性价比最高，但配置有点“丐”，如果预算实在不足，看看别的车吧。顶配旗舰版 1.5T + CVT ，指导价将近 24 万，在今年这种行情下，这玩笑开得有点大。多少也就算个主流之选吧。

至于插混版，嗯...会有人买吗？