众所周知，近年来我国一直在大力推广新能源汽车，力度上丝毫不手软，政策上也屡屡加码。

从前期采取大额补贴来鼓励汽车厂商研发和生产制造各种新能源车型，到现在在消费端利用购车补贴来刺激消费者选择新能源汽车。

特别是几大一线城市，从牌照上就直接给予新能源车上牌的便利，无需拍牌免费上牌，要知道这块“铁皮”套在燃油车上，拍牌等成本可是高达数万元的。

这不，针对新能源汽车新的支持鼓励政策又来了，这次是直接从国家机关单位用车下手！

近日，国管局和中直属管理局联合印发了《关于做好中央和国家机关新能源汽车推广使用工作的通知》（以下简称《通知》），要求中央和国家机关带头使用国产新能源汽车。

这一纸公文虽短，但力度却是极大。据粗略统计，全国的机关单位每年的政府公务车需求量在50万以上。这对新能源汽车市场又是一个不小的增量，但对燃油车来说无异又是一个晴天霹雳。

未来燃油车型再想拿到政府的采购订单，那将会难上加难。特别是奥迪A6、大众迈腾、帕萨特这些比较常见的公务用车，受到的冲击将是最大的，也只能把牙打碎了往肚子里吞。

《通知》特别指出，今后中央和国家所有机关单位，在固定线路的执勤用车、公务用车等场景中，要带头使用新能源汽车。不同的单位用车条件不同，遵循的原则也有所差别。

简单理解就是：能无差别代替燃油车的，原则上应当配备；特种作业车辆，能够满足的，优先配备；单位老旧燃油车辆，应当加速淘汰报废，更新时优先使用新能源车。

各部门、各单位在编制公务用车年度配备更新计划时，要明确新能源汽车采购数量，除特殊情况外，新能源汽车占当年配备更新公务用车的比例应达到《“十四五” 公共机构节约能源资源工作规划》明确的目标要求（不低于30%），且以后逐步提高。

相信在机关单位工作的你，如果单位近期有采购新车需求或者有符合淘汰标准的公务用车需要更新，应该对这个《通知》了若指掌了。

《通知》新规下，预计比亚迪、吉利、长安、红旗、广汽埃安、零跑、小鹏等国产品牌将大幅受益。

因为《通知》里还有一个关键信息：明确规定各部门、各单位公务用车配备新能源轿车的价格不超 18 万元，这和燃油的“应急保障用车和其他公务用车”的采购标准一致。

相比燃油车，新能源没有明确排量限制（燃油车采用“双18”标准：价格在18万元以内，排量在1.8升以内的轿车或者小型客车）。

总体来看，这条新规是妥妥利好国产新能源车企的。

比如比亚迪，秦PLUS、秦L DM、元PLUS、 海豹06 DM-i、驱逐舰05等新能源车型，整体价格都低于18万元这个采购价格标准；而像唐DM-i、汉等中大型车，低配版本的价格也落在18元内。

其他国产品牌的众多车型也相当有竞争力，比如吉利银河L6/L5，吉利银河E5/E8价格基本都在18万以内。

长安启源A05/A07，深蓝SL03，深蓝S05/S07等车型也大部分符合要求。

其他的品牌车型如红旗HS3 PHEV,埃安AION Y/S/V，零跑C01/C10/C11/C16，奇瑞瑞虎8/瑞虎9的C-DM混动版本，小鹏MONA M03，哪吒S/L/X等等，都是具备不错的公务用车潜质的。

而合资品牌的车型在这一块，则有点乏善可陈，并且近年来的公务车采购，也有往自主品牌车型侧重的趋势，可以说国产新能源是能吃到这条《通知》新规的绝大部分红利。

从长远来看，该《通知》的发布，旨在支持新能源汽车产业发展，更好地发挥中央和国家机关的示范引领作用：对于塑造国家形象，引导社会消费观念转变，为全社会推广使用新能源汽车营造良好氛围有着重要的意义。

对此，大家又有哪些不一样的看法呢？