在过去的两年中，北京的现代车型策略经历了一些变化，小型车辆开始逐渐停用，而车辆的焦点也逐渐转向了大型车辆。在此背景下，作为北京现代主力车型的新一代 胜达车型也将随之做出改变。今年，北京现代在国内市场推出了两款旗舰级的车型，其中第五代胜达便是这两款车型之一。与传统的胜达车相比，它拥有更高的性价比，也更具个性和运动风格。在8月的成都车展期间，全新胜达正式亮相市场，其起售价格为19.58万元。这款车的造型延续了第六代胜达的设计风格。这款新车在外观设计、内部装潢以及动力方面都经历了显著的提升，因此吸引了大量的关注。

设计的外观特点

全新胜达这款车的外观设计非常规整，彻底改变了其外观，与前一代车型几乎没有任何相似之处。它采用了Open for More的设计语言，整体给人一种方正而硬朗的感觉，充分展示了其硬派的风格。

车辆的前部设计了一个宽大的进气格栅，这样的设计增强了车辆的视觉吸引力，使其看起来更为霸气。前格栅下方有一个较大尺寸的圆形凸起，增强车辆尾部线条流畅度。车辆的格栅内部装饰采用了镀铬条和点阵式的装饰方式，以增强车辆的整体精致感。前格栅顶部有一个圆形凹槽，在尾部增加两个三角形凸起结构以加强线条力度。两侧大灯组的正面都是方正的，而灯芯内部的大写字母H型与前脸的整体气质是一致的。

胜达的车身规格包括4830毫米的长度、1900毫米的宽度和1780毫米的高度，同时其轴距也达到了2815毫米。它的外观造型简洁大气，采用了棱角分明的流线造型设计，整体看起来有一种霸气之气。这款车的侧面设计并没有过多的线条，四个棱角都显得非常坚硬，宽大的轮眉设计也非常引人注目，这都突出了车身的力量感。

A柱至D柱的设计都是黑色的亮面，这与黑色的隐私车窗完美结合，一直延伸到车的尾部。车身两侧均是流线型线条，使整车更具美感和运动感。C柱的设计中融入了隐蔽式的攀岩手柄，能够承载高达200公斤的负重，使得人们可以轻松地爬上车顶。

胜达的尾部设计呈现出饱满、方正且层次分明的特点，多条明显而直线的横向线条对车尾进行了分层切割。在车头部分采用大面积黑色镀铬装饰条，整体风格非常大气、稳重和硬朗。尾灯的设计位置相对较低，而灯芯上也展现了大写的字母H，这与前面的大灯形成了呼应。

车辆的尾部下方设计了单边单出的排气方式，但其尾部的粗大设计为车辆增添了一种坚韧的感觉。在车身底部增加了两个后轮罩并将其隐藏起来，使整车看起来更加协调统一。尾门的设计同样强调了其实用性，它提供了一个宽敞的开口区域和一个极低的开口下边缘，以便于物品的装载和取用。

在细节设计上也做得相当出色，比如轮毂采用了独特的多辐条切割造型设计，从而增强了车辆的视觉效果。发动机舱内安装有多个散热孔，提高了发动机舱的空气流动速度。车辆的多个部分都使用了黑色的材料来覆盖，这增强了车辆的精致感。此外，车身两侧也都有大面积的亮色区域来点缀整体色彩效果。胜达为消费者提供了丰富的车身颜色选择，其中包括经典的黑色、白色和流行的银色、红色等，而其主打的广告车型则是棕色。

车辆的内部装饰设计

北京现代胜达在内饰设计上也进行了全面的刷新，它遵循了最新的现代汽车设计思路，并强调了科技与豪华元素的融合。其整体造型时尚简约，采用了大量先进材料和技术。车内的装饰设计既简约又大方，线条既坚定又流畅，与外部设计相得益彰，为驾驶者和乘客创造了一个宽敞且舒适的空间。

在内饰的材料选择上非常讲究，方向盘和其他容易接触的部分都使用了大量的柔软材料，这使得手感更加柔滑，从而增强了内饰的整体感觉。座椅上也有很多软装饰材料应用在上面。空调的出风口和门板部分也使用了木纹装饰板作为装饰，再加上贯穿式的氛围灯，共同营造出一种既高级又硬朗的座舱氛围。

分体式仪表现已被配备CarLife和无线CarPlay功能的双12.3英寸全景曲面屏所替代。这款仪表具有清晰的画质和快速的响应能力，但其可视区域相对较小。由于已经习惯了现有的中控大屏和UI设计，因此可能会对胜达的中控屏产生一定的不适应。

这款新车配备了先进的智能网联系统，能够实现双区域语音唤醒、语音连续识别、远程控制和OTA升级等多项功能。此外，中高配车还配备了HUD抬头显示功能，这使得导航路线的展示更为直观和直观。通过与互联网连接，实现汽车内外一体化智能互联。该系统为驾驶者提供了更为方便和智能的车载娱乐及导航选项，从而增强了在驾驶时的信息检索和操作的便利性。

值得特别提及的是，中控台下部的触摸屏设计融入了众多的实体和触控按钮，这有助于用户更轻松地控制空调和座椅。另外，在车身尺寸方面，胜达车型也进行了较大程度地缩小，使其能够更加符合用户需求。当面对更多高度集成的电车时，胜达为其节省了更多的开销。

此外，胜达还装备了先进的自动空调和空气净化系统，为驾驶者和乘客创造了一个更为健康和舒适的驾驶环境。

在储物空间的设计方面，胜达展现了极高的用心和投入。该车型采用了全封闭式驾驶室结构，并通过安装储物箱来提升车内的整洁度。车辆内部配备了多达31个便捷的储物区域，为旅客带来了更为方便的存储选择。此外，这辆车还配备了一个巨大的后备箱，其容量达到2046升。

座椅的设计布局

胜达的椅子是用Nappa真皮制成的，这种皮质既厚重又触感坚硬，尽管如此，它的质地非常易于维护，并且经过多年的使用，不容易积累污渍和污垢。座椅底部设置了一个可更换的垫层，可以让使用者在不同环境中舒适地坐着，而不影响其他设备工作。当我初次坐下时，发现座椅的填充材料相当坚硬。随着时间增长，其舒适度越来越高。经过长时间的驾驶和乘坐体验，你会注意到座椅具有出色的支撑性，不容易产生疲劳感，并且从肩部、腰部到腿部都得到了良好的侧向支撑。

此外，这款座椅还为前排乘客提供了加热、通风、按摩和零重力的功能，并配备了前排座椅的腿部支撑功能，一旦启动，它可以自动调整至最舒适的姿势。

我们实际拍摄的全新胜达展示了一个2+2+2的6座建筑布局，并为多人家庭提供了多种选择的灵活空间。为了让大家更加直观地体验到这款车型所带来的优势和乐趣，本次实车测试主要集中于后排乘客舒适性上，其中包括坐感、坐姿以及横向距离等多方面内容。从实际的乘坐体验来看，我身高达到180cm，体重接近200斤。在调整了前排座椅之后，我发现第二排座椅具有较长的轨道，这为我提供了相当大的纵向移动空间。

当你需要坐在第三排时，你可以将第二排的座椅调整到最理想的位置，因为第三排的腿部还有足够的三指空间。对于身高较大的成年男性来说，在第三排的座位上坐起来比较舒适，短途旅行也不会有任何问题。对于身形娇小的女性来说，空间对她们来说是完全不会产生影响的。

第三排座位是两个人坐的，两边都装有杯托、空调调节旋钮和充电接口。第二排和第三排均采用独立的靠背支架及头枕，且左右两边设有安全带卡扣。当你走进第三排，你可以将第二排的座椅按下一键移到最前方，这样后排的开口会更大，使得上下移动更为便捷。

与此同时，第二排与第三排的座椅都被一键调整至完全平坦的状态。在后排空间方面也非常人性化，除了有一个可以旋转的靠背外，还设置了两个可折叠的行李箱架，并通过拉链进行连接固定。后备箱的容量可以增加到2046L，其体积庞大，足以容纳大型物品。尾门的设计是感应式的，并且其开口的下缘非常低，这使得乘客在取用大型行李时更为方便。

关于动力的表现

在动力配置上，第五代胜达的整个系列都使用了2.0T+8AT的动力组合，并且没有高低功率的区别。其发动机的最大功率为182KW，峰值扭矩达到353N·m。此外，这款发动机的扭矩平台非常广泛，能在1500到4500rpm的转速范围内保持最大扭矩输出。

这表明，在车辆的低转速状态下，它能够提供最大的扭矩输出，确保了车辆从启动阶段到中段加速阶段所需的持续动力。另外，通过采用全新开发的混合驱动技术，第六代胜达能有效提升整车燃油经济性及排放性能，从而实现节能减排目标。关于悬挂系统，第五代胜达搭载了前麦弗逊式与后多连杆式的独立悬挂系统。

最终，与老款车型相比，第五代胜达经历了深刻的变革，无论是内部还是外部，都展现出了显著的进步和升级。特别是空间的多样性和灵活性，以及智能座舱技术的更新，都是为了满足各种家庭出行的不同需求。这一切，都源于其强大而实用的底盘设计。在未来，我们计划试驾这款车型，以观察其庞大的车身结构如何在动力和操控方面表现出色？是否能够满足更多消费者的需求呢？此外，你还可以体验到驾驶辅助系统，它是否能为驾驶者带来简单的操作体验和全方位的安全防护。此外，还能感受到这款车在科技方面的突破与创新。综合来看，第五代胜达的产品性能得到了显著的增强，其性价比也展现得相当出色。