德国法兰克福国际车展


2001德国法兰克福国际车展从9月13日正式开幕,将一连举办两周。该展览会两年一届,是世界五大车展之一。本届车展共有1100多家企业参展,有许多新车是首次亮相。


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2003款凯迪拉克CTS

为了全力追赶欧洲的汽车制造商,凯迪拉克开发了这款菱角分明的运动型轿车。该车使用全新的“Sigma”后轮驱动平台,摈弃了基于欧宝车型的Catera,预计将会在未来几年对世界豪华车领域产生巨大影响。3.2升V6发动机发出161千瓦功率,扭矩295牛顿米,由静止加速到96公里/小时在7秒以内,与之搭配的是5档手动变速或者5档自动变速,后者与宝马5系和X5共享。


福特福克斯RS

受到福特福克斯RS世界拉力锦标赛的启发,福特发掘出这个充满传奇色彩的车型。装备Garrett GT 2560LS涡轮增压器的2.0升中冷引擎产生159千瓦的强大功率,新型的控制系统使引擎性能得到优化,由静止加速到96公里/小时只需6.5秒。此外,RS装备赛车用的制动系统、差速器、悬架和变速器,充分发挥了福克斯的潜力。该车限量发售仅4500辆,大家作好准备。

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2002款福特Fiesta

福特声称这款新Fiesta是专门针对欧洲的小型车购买者的,空间、风格、安全和价值得到和谐统一。这款5门5座的Fiesta是福特将在未来18个月内推出的4款小型车中的第一款。标准配置“smart”双安全气囊,可选装侧面充气窗帘,14英寸轮圈、轮胎,带ABS液压前盘后鼓制动系统,发动机有两款汽油机和一款柴油机可供选择,预计于2002年春正式发售。该款Fiesta将会在德国科隆的福特小型车装配厂和西班牙瓦伦西亚的柔性生产厂两处生产。


2002款本田CR-V

本田的第二代CR-V终于与大家见面了,并且于今年11月5日正式发售。尽管外观比较保守,但却使用了全新的底盘、车身和发动机,内饰比2001款高雅,安全性能也有相应提高。该车配置2.4升4缸双顶置凸轮轴i-VTEC发动机,功率118千瓦,比第一代提高了10%。内部空间有所扩大,座椅的布置也更加灵活,兼顾了舒适性和多功能,还考虑了符合人机工程学的操纵机构。该车在配置和价格方面与2001款相比都有提高。

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福特福克斯FCV

福克斯FCV是福特第一款采用直接储氢方式的燃料电池汽车,气态的氢气以吸附的形式储存于两个特制的容器内。福特瞄准了美国加洲和其它主要大城市对零排放汽车的需求,再次展出了去年曾经露面的福克斯FCV。氢燃料电池和流行的车身设计结合造就了这款具有良好燃油经济性,性能优越,乘坐舒适,低噪音,低振动和零排放的21世纪车型。预计消费者试驾将于2004年举行。


福特Fusion

Fusion看起来好象Focus和Escape的折中点,这辆城市概念车装备点燃式(相对于压燃式)直喷涡轮增压引擎,专为城市的驾驶者设计,燃油经济型相当不错。1.1升3缸发动机提供79.4千瓦功率,在1800转/分就达到了最大扭矩,而且维持范围相当广,表示该车具有良好的加速性能,适应城市起步频繁的状况。另外还有电子辅助手动变速、基于DVD的娱乐系统和氙气前大灯等先进配备。小巧的体形使泊车非常方便,高位座椅令视野更加宽广,车厢布置象SUV一样灵活Fusion将是明天的城市上下班车。

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2004款Bugatti EB 16-4 Veyron

有留意2001年日内瓦车展的朋友对这辆车不会陌生,但它实在太漂亮了,我们不得不在此介绍多一次。现在大众旗下的Bugatti承诺EB 16-4 Veyron将于2003年开始生产,古怪的造型同时引来支持与反对,但没有一个人对它的大马力发动机提出过异议。该车装备极其夸张的大众8.0升W16发动机,在四个涡轮增压器的强大支持下发出735千瓦的强大功率,预计售价将高于750,000美元,但你可得到包括车载通讯设备和一级方程式碳纤维车身在内的所有高技术装备。


雪铁龙C3

雪铁龙风格造型中心设计的C3最早出现在1998年巴黎车展。极富表现力的5门揭背设计表现了宽广、友善和实用,得益于拱形外型和大型玻璃天窗,内部空间宽敞舒适。C3缔造了雪铁龙的汽车设计新趋势,允许用户根据实际需要改变内部空间布置。标致-雪铁龙集团与福特公司的合作为C3带来了新一代的1.4升直接喷射柴油发动机。

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现代Clix

现代展出的这款概念车名叫Clix,2门4座车身设计,四轮驱动的Clix结合轿车、皮卡车和SUV于一体,从外型看怎么也看不出它有这样的多用途。Clix既可以作为平时上下班用车,也可以作为周末休闲旅游车。车顶可以打开到不同的位置,从天窗式的小开到完全开蓬,中间的位置任君选择,把后排座椅折叠起来摇身一变就成为皮卡。2.2升四缸直喷发动机“泵”出221千瓦的强大功率,充满着驾驶乐趣自然是理所当然的。


2003款现代Tiburon

现代承诺全新的Tiburon会给购买者带来个性造型、高质量和杰出性能。除了现在Tiburon配置的2.0升四缸发动机外,2003款Tiburon还可选装现代全铝2.7升双顶置凸轮轴V6发动机,这种发动机有三种变速器可供搭配,分别是四档自动带“Shiftronic”手动模式、改良的5档手动变速和运动型的6档手动变速。新Tiburon比现在的Tiburon宽,轴距也较长,预计该车在2002年第一季度将作为2003款在美国上市。

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2002款宝马7系列

宝马形容新7系是目前所有宝马中技术含量最高的一款车,设计者强调的是技术革新和内部设计,他们提出了一个新的人机工程学概念,叫做“iDrive”,就是把车厢分成两个功能区:一个是驾驶区,所有基本的操纵单元都布置在方向盘周围;另一个是舒适区,车载电话、娱乐设施甚至WAP互联网接入一应俱全。735i的动力由一台200千瓦3.6升V8引擎提供,而745i则装备245千瓦的4.4升发动机,使得0到96公里/小时加速时间只需6.3秒。全新的6档自动变速器可通过转向管柱上的手柄切换,驾车者双手几乎不用离开方向盘就能操纵变档。价格将在2002年推出前公开。


宝马M3 CSL轻量级

宝马轻量级高性能概念车的出现的确是今年车坛的一大新闻,因为该车“减肥”减到比标准的M3轻了200公斤。重量的减轻归功于车上多处用了碳纤材料,例如车门、车顶和碳纤加强的塑料控制台等,还有铲形的跑车风格座椅也减轻了整车重量。发动机最大功率为257千瓦,搭配应用一级方程式赛车技术的连续手动变速器(SMG),19英寸轮圈用上18英寸的制动盘,制动性能一流。难怪有人说,坐奔驰,开宝马,宝马就是为这种运动型的驾驶而设计的,所以特别受到年轻购买者的欢迎,而这款宝马M3 CSL轻量级更令这种特性到达登峰造极的境界。

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2002款MG X80

MG向大家介绍了这款全新的高性能运动型轿车(跑车)。X80命中注定是要跟保时捷911、玛萨拉蒂3200 GT和美洲虎XK8等决一高下的,这款豪华4座运动型轿车结构为钢质底盘加铝质车身,是从Qvale Mangusta演化来的。该车可选装从191千瓦到283千瓦的一系列4.6升V-8发动机,有手动变速和自动变速可供选择,另外还提供了齐全的先进装备,包括ABS、车载娱乐设施和电子牵引力控制等。MG X80将于2002年夏天在欧洲登陆,预计价格低于73,500美元。


2002款三菱帕杰罗Evolution

日本三菱汽车最近重组之后,给予设计部门的人员一个新指示:新车的设计应更加强调视觉上的震撼力和感性。在这个新的设计概念下,其越野概念车帕杰罗Evolution诞生了。放大的三菱商标在新的帕杰罗前非常显眼,充分显示了三菱对它的信心。据网友介绍该车是一款紧凑、轻巧的SUV,装备1.8升多点电喷发动机,搭配全时四轮驱动系统。三菱许诺新帕杰罗将给予驾驶者全地形的驾驶体验,不论是野外还是市区都有良好的性能。

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美洲虎R-Coupe

一个激动人心的设计,美洲虎R-Coupe成为这次法兰克福车展的焦点。摈弃S-Type平台的束缚,这款豪华4座R-Coupe体现的是美洲虎全新的设计理念,是一次突破性的尝试,为下一代XJ和2004款F-Type提供了一定的依据。现代化的装备和内饰,讲究的风格和用料无不渗透着豪华的气息,整洁的车厢,大量的木材和皮革营造了感觉十足的内部气氛。十条幅铝合金轮辋搭配超薄型轮胎是它的一大特点。尽管关于S-Type的种种传闻,美洲虎称R-Coupe只是一个尝试。


林宝坚尼Murciélago

狂野、不羁、咆哮,一头愤怒的公牛奔跑在竞技场上,Murciélago的名字取自1879年在竞技场上表现凶猛的一头公牛。撇开古怪的名字不管,Murciélago是Diablo的改进,而不是革新,主要的变化是更加出色的悬架和更强有力的V-12中置引擎。这台60°对开,铝合金结构的引擎能够发出426千瓦的强劲功率,推动这头愤怒的公牛达到极速330公里/小时!就象Diablo一样,动力通过6档变速器和全轮驱动系统传递到四个轮子上,获得优秀的抓地能力。在经过不同程度改进的底盘其它部分的协作下,0到96公里/小时的加速时间仅仅3.8 秒。

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雪铁龙C-Crosser

大家请注意,下面我要为大家介绍的这款雪铁龙C-Crosser并非等闲之辈。这款概念车说明了什么是未来的休闲车,独一无二的3+3座位布置允许司机坐在前排任意位置进行驾驶,方向盘位置可以通过滑动的方式从左边调到中间或右边,所有的驾驶操作(油门、转向和制动等)都集成到方向盘上,驾驶者的脚得到完全解放,所有的这些都是归功于一种称为“电控驾驶”的新技术。液压系统可以把车身从离地140毫米升高到203毫米,以适应速度和路况的变化,该车还配备有有先进的四轮转向系统。


奥迪A4 Cabrio

新奥迪A4敞篷跑车是奥迪家族锦上添花的又一杰作。动力布置为前置前驱,发动机有两种选择,162千瓦的3.0升V6铝合金发动机和125千瓦的2.4升V6发动机,分别可达到300牛顿米和230牛顿米的最大扭矩,可选装无级自动变速器,具有连续变速功能。电液控制顶篷和后风窗加热装置是标准配备。安全装备包括保护杆可以在几毫秒内触发的主动翻车保护系统,电子稳定程序系统和液压制动辅助等。虽然交车从2002年4月开始,但目前已经开始接受订单了。


玛萨拉蒂Spyder

不要被它的外表所欺骗,这不仅仅是一辆缩小了的玛萨拉蒂3200 GT,它在更短轴距的基础上作出了多项重大修改。新的Spyder由一台法拉里设计的287千瓦4.2升V-8发动机驱动,能够达到282公里/小时的极速。变速器有一般手动变速和一级方程式风格的方向盘手柄操纵6挡变速两种选择。该车的一大特点是可以通过一个5.8英寸的彩色显示器控制车内气候和立体声音响等设备。标准配置还有18英寸轮圈、倒车传感器、带记忆功能的电动座椅和侧面安全气囊等。


梅塞德斯-奔驰SL55

梅塞德斯-奔驰展出了第五代SL运动型轿车-高性能的SL55 AMG。该车装备新开发的350千瓦V-8增压引擎,0到96公里/小时加速时间仅需4.7秒。优秀的性能还得益于全新的电液制动系统,Sensotronic制动控制,主动车身控制和电子稳定程序系统。顶篷只需16秒就能把车厢完全封闭。在内饰方面,皮革、铝材和木装饰营造了恰如其分的豪华气氛,五挡自动变速器通过方向管柱上的变速杆操纵,颇具赛车风格,运动型的驾驶者一定感到非常满意。


宾利法尼拿Start

就象它的名字一样, "Start" 象征着宾利法尼拿在工程技术和汽车制造方面与福特欧洲的合作开花结果。这款纯概念车外观简朴优雅,水蓝色的基调配以大弧形大斜角挡风玻璃,透明感突出,内饰豪华美观,其中不少地方是手工制作的。顶篷能够自动折叠成一个特别的在车尾的储物空间,结合了轿车的舒适性和敞篷车的运动性于一体。该车为4人车,平台为柔性的前轮驱动/全轮驱动可切换设计,由一台147千瓦的2.0升涡轮增压引擎驱动。


欧宝Signum2

Signum2是1997年日内瓦车展首次露面的Signum的“后裔”,设计该4门概念轿车的欧宝设计师们成功地实现了美观、舒适、方便和多用途的统一。可转动的座椅和可移动的方向盘使前排进入非常方便,柔性的内部空间布局可使车辆变成单排座配以可观的后部载物空间。Signum2装备美国通用XV8铝合金发动机,排量4.3升,最大功率221千瓦。Signum2是纯正的概念车,它的设计理念将会在未来的欧宝车型上达到体现,欧宝的有关负责人如是说。


日产Crossbow

日产的这款Crossbow大尺寸越野概念车在一定程度上受到悍马H2的影响以及继承了“Patrol”等日产越野4WD车的传统设计。短短的前后悬,高高的离地间隙,强劲的V-8引擎还有粗大的20英寸轮胎一看就知道是硬派的SUV。有特色的是前绞盘与车体采用一体化设计,设计前卫的车门同时满足了功能,自动下降的侧面踏板非常周到,灌入橡胶的车顶结构加大了行李架承载量,还有竖式的挡风玻璃雨刮和15英寸大显示器。另外该车是首次在4×4车上应用米琪林“run-flat PAX”系统的车辆。


日产mm.e

mm.e是以年轻人为销售对象的微型3门揭背式轿车。前灯安装位置的提高使车体给人以厚实感,这种设计与线条流畅、包裹型的驾驶室浑然一体更凸现出强烈的个性色彩。另外,车体的精细工艺和富有感性的新型材料更使该车在具备了卓而不凡的质感和舒适性,同时还给人以不拘一格的感觉。膝上型电脑式的显示器显示导航、音响和通讯方面的信息,操作全部可以通过方向盘上的按键控制,在显示器下方有可供文件交换的插口,用以通讯录、MP3等的交换。导航系统用G3移动通讯技术实时下载地图,区别于一般基于光盘数据库的导航形式。


SEAT探戈

SEAT在本届法兰克福国际车展上,展出了它最新的双座小跑车Tango。“探戈”整车洋溢着极简派艺术风格,流畅的线条和渐变的曲面构成了一首动人的乐曲,这样来形容它没有丝毫的过分。看得见的铝管结构包围着驾驶舱,俨然一副金属骨架,铝管当然是被防水的真皮内饰所包住啦。雾灯的亮度是可变的,氙气前大灯和侧灯的照射角度会跟随前轮转向角度的变化而变化。


绅宝9x

大家知道,绅宝(萨伯Saab)是靠航空工业起家的,其技术力量可想而知。通用绅宝的9x概念车体现的是未来汽车设计的主旋律,就象近来涌现的一些通用概念车一样,9x结合了四种不同类型汽车-轿车、跑车、旅行车和皮卡车的特征。从上面这张照片可看出,这辆9X概念车的跑车味十足,在外观上跟过去的绅宝汽车的确有很大的不同,但目前我们还没有获得有关该车的更详细资料。


保时捷911 Carrera 4S

保时捷911是世界上著名的跑车品牌之一,1963年亮相至今已有三十多年历史。保时捷的又一杰作911 Carrera 4S在该次法兰克福车展中出尽风头,它是目前911 Carrera 4 Coupe的换代作,并继承了911 Turbo的一些特征,如悬架的风格和大直径制动盘等。该车装备全新的3.6升235千瓦发动机,全轮驱动,在内饰方面比起以前版本有提高,它与全新的911 Targa一样受到大众的瞩目。


斯巴鲁WRX STi

富士重工的斯巴鲁WRX有两位大兄,分别是WRX STi和STi Prodrive Style,它们装备马力更强的涡轮增压发动机,峰值功率达到192千瓦,比小兄弟斯巴鲁WRX多出25千瓦,悬架和制动系统也有较大的改进。今年WRX在美国市场推出限量版,加上它在世界汽车拉力锦标赛中的良好表现,该车一举夺得主流地位。至于STi,有望在美国市场与三菱Lancer Evo IIV决一高下。别看这款车的赛车味十足,真皮内饰和音响都包罗其中。


铃木GSX-R/4

咋一看,这辆车好象一件可以变成机器人的日本玩具。铃木是摩托车和汽车的双料制造商,这一款GSX-R/4正不折不扣地融合了摩托车和汽车的特征。从外型上看,它还可以说是一辆汽车,但发动机舱下面隐藏着的却是从Hayabusa 1300 R大排量摩托车那里“借”来的1.3升引擎,该车还利用了又轻又硬的铝合金材料来制作框架,说它是“四轮摩托”也不过分。重量只有640公斤,而四缸发动机在9800转/分达到127千瓦的峰值功率,给予这辆身轻如燕的“四轮摩托”激动人心的卓越性能。


2002款大众波罗

就在上海波罗下线的消息传出不到几个月,大众的第四代波罗带着全新的车身结构和从路波那里学来的有趣外型与大家见面了。该车比上一代产品加长了152毫米,获得更宽敞的内部空间。上市时间定在2002年初,5门和3门的布置任君选择,还有两款汽油机和三款柴油机可供搭配。大众承诺提供包括电子稳定程序(ESP)、液压制动辅助(HBA)、一体化后排小孩座椅和更加节能的空调系统在内的高级配置,当然有的是选装配置啦。


富豪PCC旅行车

一向以安全性能为卖点的瑞典汽车制造商富豪(沃尔沃)展出了全新的PCC(Performance Concept Car)概念车。该车基于V70平台,装备221千瓦5缸发动机,搭配6挡手动变速器,动力通过电子控制的全轮驱动系统传递到四个轮子上,该系统能够不断收集路面信息,然后指令有关总成立刻响应以适应路况的变化。这种技术应该归属于主动安全那一类,可见富豪在安全性能方面的确是下了不少功夫的。

以上资料选自汽车沙龙

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