从丰田Previa谈起

丰田Previa俗称大霸王,是一款九十年代中进入中国的多用途厢体车。它早在1990年投入生产,即以独特的中置发动机有别于竞争对手而著名。

旧霸王机.bmp (119070 bytes) 它的发动机置于前轴之后,后轴之前的中间位置,为了尽量降低本身的高度,腾出乘客厢空间,设计工程师进行了大胆的设计,将发动机做成75度倾斜,高度仅有42厘米,几乎是平卧地安装在车厢地板下面。而且将冷却风扇、空调压缩机、发电机等原本与发动机附联的部件分离出去安置在车头,通过一条发动机长轴驱动分离式的辅助驱动系统带动这些部件。这种特别的传动形式及发动机安装位置,在全世界民用厢体车上唯Previa独有。它带来的好处是发动机重量均匀地分布在四轮上,令车辆具有较好的操作性和机动性,前轮负荷减轻,助力转向机构可以小些,全车重心靠中,不容易发生翻车事故。

但它带来的负面影响也是显著的,一是车厢空间缩小,二是结构夏杂,三是不易维修,四是难与其它车型共用平台。

因此,事隔多年后的今天,一款新型的丰田Previa问世了。它与旧款相比,最大的变化是将发动机从中置改为前置,移到车前位置了。将发动机前置,旧款车的四项痹病通通消失了。但是,新Previa发动机恢复到传统的位置上,前轮负荷增大,重心前移,车辆的稳定性也会随之降低。

旧款Previa的设计,中置发动机是它的主要特征,相信花费了大量的人力财力和时间才搞出来的,经过时间的检验,它已经不适应需求了,因此又改用传统的前置发动机方式。广州有句俗话叫“针无两头利”,在汽车设计上,重其某一方面就要轻其另一方面,面面俱全是难以做到的,只能寻求一个大家都可以接受的“平衡点”,而这个“平衡点”在不同的时期不同的需求就会处在不同的位置上,永远不会永恒不变的。
老炎(2000.7.23)

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