车身主要构件(2)

在《轿车车身上的三大立柱》一文中有一幅车身结构件图,上面列出了轿车车身各部分部件的位置和名称。该文介绍了前柱、中柱和后柱,本文继续介绍其它主要部件。

发动机盖

发动机盖(又称发动机罩)是最醒目的车身构件,是买车者经常要察看的部件之一。对发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻、刚性强。

发动机盖一般由外板和内板组成,中间夹以隔热材料。内板起到增强刚性的作用,其几何形状由厂家选取,基本上是骨架形式。发动机盖开启时一般是向后翻转,也有小部分是向前翻转。向后翻转的发动机盖打开至预定角度,不与前档风玻璃接触,应有一个约为10毫米的最小间距。为防止在行驶时由于振动自行开启,发动机盖前端要有保险锁钩锁止装置,锁止装置开关设置在车厢仪表板下面,当车门锁住时发动机盖也应同时锁住。

车顶盖

车顶盖是车厢顶部的盖板。对于轿车车身的总体刚度而言,顶盖不是很重要的部件,这也是允许在车顶盖上开设天窗的理由。从设计角度来讲,重要的是它如何与前、后窗框及支柱交界点平顺过渡,具有一定的强度和刚度,求得最好的视觉感和最小的空气阻力。

目前普遍采用薄板车顶,四周小圆角过渡的结构形式。为了安全,车顶盖应有一定的强度和刚度,一般在顶盖下增加一定数量的加强梁。提高车顶盖的刚度可以减少振动噪声,对行驶宁静非常重要。采用有一定曲率半径的车顶盖,形状趋向拱形,是提高车顶盖刚性的措施;保证车顶盖前、后横梁的刚度,也可以提高车顶盖的刚性;增大侧窗的面倾斜度和曲率,构成一个近似梯形的内笼结构,可以减少车顶盖的横向跨距,增加刚度。为阻止外界温度的传导,顶盖内层还敷设绝热衬垫材料。

行李箱盖

行李箱盖要求有良好的刚性,结构上基本与发动机盖相同,也有外板和内板,内板有加强筋。一些被称为“二厢半”的轿车,其行李箱向上延伸,包括后档风玻璃在内,使开启面积增加,形成一个门,因此又称为背门,既保持一种三厢车形状又能够方便存放物品。如果采用背门形式,背门内板侧要嵌装椽胶密封条,围绕一圈以防水防尘。行李箱盖开启的支撑件一般用勾形铰链及四连杆铰链,铰链装有平衡弹簧,使启闭箱盖省力,并可自动固定在打开位置,便于提取物品。

翼子板

翼子板是遮盖车轮的车身外板,因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名。按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板,前翼子板安装在前轮处,必须保证前轮转动及跳动时的最大极限空间,设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用“车轮跳动图”来验证翼子板的设计尺寸。后翼子板无车轮转动碰擦的问题,但出于空气动力学的考虑,后翼子板略显拱形弧线向外凸出。现在有些轿车翼子板已与车身本体成为一个整体,一气呵成。但也有轿车的翼子板是独立的,尤其是前翼子板,因为前翼子板碰撞机会比较多,独立装配容易整件更换。有些车的前翼子板用塑性材料(例如塑料)做成。塑性材料具有缓冲性,比较安全。

前围板

前围板是指发动机舱与车厢之间的主要隔离构件,它和地板、前立柱联接,安装在前围上盖板之下。前围板上有许多孔口,作为操纵用的拉线、拉杆、管路和电线束通过之用,还要配合踏板、方问机柱等机件安装位置。为防止发动机舱里的废气、高温、噪声窜入车厢,前围板上要有密封措施和隔热装置。在发生意外事故时,它应具有足够的强度和刚度。对比车身其它部件而言,前围板装配最重要的工艺技术是密封和隔热,具体就是隔热、隔音和隔振等三隔性能,它的优劣往往反映了车辆运行的质量,对轿车的舒适性有非常重大的影响。

提高隔音和隔振性能,保证前围板的刚度是首当其冲。前围板多采用叠层钢板材料,还通常采用前围板下部约45度角的斜壁设计,以达到最好的承受能力。前围板上冲压出制动踏板孔、油门孔、离合器孔、方向柱孔、线束及管路孔等各种装置的凸台或凹台,冲压出加强筋,以增强刚度。有些轿车还在前围内壁上敷设覆层材料,以提高隔音和隔热性能。

车汇通
2003年11月21日

参考文献∶(1)汽车工程手册;(2)龚微寒主编∶汽车现代设计制造