轿车灯光技术

轿车灯光主要指前照灯总成和后灯总成,它们既是保证汽车安全运行功能部件,也是一件必不可少装饰品。

灯光组件的制造和安装都有标准规范,不能想怎样做就怎样做,想装在哪里就装在哪里。欧盟国家所有的汽车照明和信号装置都必须满足ECE-R48-01等有关法令的要求,北美(美国和加拿大)则采用FVMSS标准(联邦汽车安全标准)108号,它的内容上相当于欧洲法令。中国参照上述法令也有自己的国家标准。这些法规确定了汽车灯光部件的用途、照明距离和范围、安装位置和颜色等。

汽车灯光按照用途分有照明灯和信号灯两大类。照明灯又分为外照明灯和内照明灯,外照明灯指前照灯、前雾灯、牌照灯,内照明灯指蓬顶灯、仪表灯等。信号灯也分为外信号灯和内信号灯,外信号灯指转向指示灯、制动灯、尾灯、示宽灯、倒车灯,内信号灯泛指仪表板的指示灯,主要有转向、机油压力、充电、制动、关门提示等仪表指示灯。

在这些灯中,属于强制性检验的灯光有外照明灯和外信号灯,因为是行车安全的关键部件。外照明灯除了牌照灯之外,主要作用是为本车驾驶者提供路面照明,在一定情况下也可以起信号作用,例如超车时闪烁大灯以示对方注意。外信号灯则是为方便其他驾车者识别本车轮廓和判断本车动向而设置的。其中转向指示灯和制动灯是极重要的信号指示灯,它对于汽车安全关系重大。为了进一步提高安全性,近年轿车都搞了一个副制动灯—高位制动指示灯,安置在后档风窗的位置以吸引他人的注意。

汽车照明灯光系统的重点是前照灯,各汽车生产大国都对其有严格的标准。其中配光分有美国式配光(SAE方式)和欧洲式配光(ECE方式),前者远灯光由反射镜反射向路面,后者在灯泡前设一配光屏遮挡灯丝下部让光束向上经反射镜折射再射向路面。而近光方式两者相似,欧洲人认为ECE方式对消除对方眩目更有效。大厂生产的轿车在设计上已经按照相应的法规和行业标准,充分考虑了照度和配光的要求,在出厂之前还要经过严格的调校以保证灯光符合标准。目前车速普遍提高,要求改善前照灯的亮度和色温,由于氙灯的功率小只有35瓦左右,亮度却比普通卤素灯高50%,色温达到6000K,接近日光的光色,寿命又远比卤素灯长,因此已经有不少中高级轿车用氙灯代替卤素灯。

在前照灯和外信号灯的技术性能上,厂家是没有什么“自主权”的,它必须要遵循有关的法令和标准行事。例如标准规定示宽灯是指示汽车轮廓的灯具,在汽车前面和后面各装两只灯,前面的示宽灯光色为白色或者橙色,后面则为红色。转向指示灯前面光色是橙色,后面光色是红色或者橙色。制动灯和尾灯一定是红色,倒车灯为白色。前雾灯是给本车驾驶者看路用的,要用黄色灯,因为黄色波较长对雾气穿透性比较好,而后雾灯是给他车警示用的,表示前方有车,一定要用红色。灯光依据不同的用途和重要性有不同的功率,例如尾灯、牌照灯灯泡一般是5-8瓦,制动灯、转向灯、后雾灯多是21瓦,卤素大灯近光50瓦远光70瓦、前雾灯50瓦等,因此,汽车灯光依照不同的使用用途都有不同的光色和亮度,绝对不能够混淆。

厂家唯有的设计自主权就是灯具的外型,毕竟汽车的灯具已经成为汽车造型不可缺少的装饰物,前照灯就象人的眼睛,起到画龙点睛的作用,往往一个大灯的改形就可令新车增色不少。目前轿车流行整体式前灯组合,将前照灯、转弯指示灯、雾灯(或单个列出)等组合在一起;后整体式后灯组合,将尾灯、制动灯、倒车灯、后转向灯、雾灯(或单个列出)等组合在一起。前灯流行不等边四边形、菱形、眉形和花生形等,后灯形状也花式多样,因为笔者记得一位汽车设计师曾说过,当人们注视着奔驰而过的轿车时,印象最深的就是车后面的灯具。

车汇通
2003年3月26日

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