缺气保用轮胎

    轮胎对汽车的安全性至关重要,一旦爆胎或被扎破迅速漏气,就很容易导致交通事故,尤其是在汽车高速行驶的时候。轮胎一旦漏气就会变形缩小,汽车就会失去平衡偏侧一边,驾驶员无法控制方向和制动。所以,保持汽车轮胎正常的胎压,对于汽车安全行驶很重要。但是,轮胎被扎漏气不是罕见的事情,如果不知道或者没有备胎、或者自己不会换胎就会很被动。因此,大部分车主都害怕轮胎漏气,不但安全受到威胁,在路旁临时换胎也是一件很麻烦的事情。

    如果有一种轮胎发生被扎或者其它原因漏气,仍然可以依靠自身的能力使得汽车行驶一段长距离,开到可修理的地方或居住地,这样就可以解决相当部分开车人的担心之事。

    一些轮胎制造商巳经推出了具有缺气保用功能的轮胎,这些轮胎使人们驾驶汽车时更加安全。

    缺气保用轮胎顾名思义在漏气后仍然可以正常使用,所以这种轮胎又称安全轮胎或零压轮胎。缺气保用轮胎在完全漏光气的情况下,仍然能以普通正常时速(例如80公里/小时)安全行驶80公里左右的里程。目前,固特异、米其林、普利司通和韩国的锦湖等轮胎制造商都推出了各自的缺气保用轮胎。

    早期的缺气保用轮胎的胎圈上有一个专门设计的凸出部分使之嵌入轮辋的槽内,将轮胎固紧以防止漏气后移离轮辋,这种就可以保证有限度的瘪气行驶。现在的缺气保用轮胎针对普通轮胎一旦破损漏气就迅速变形的弊病,有针对性地加强了轮胎胎侧的支撑性能。胎侧采用了特殊的加强结构,具备超强的耐热和抗疲劳能力,可以在完全漏气情况下仍然保持有一定的高度形状,以维持汽车的可操控性。同时在正常气压状况下,缺气保用轮胎的舒适性和操控性应当毫不逊色于传统轮胎。

    以固特异缺气保用轮胎为例,它用一种耐热及抗疲劳能力极强的特殊物质填充了胎壁等薄弱地方,这些填充物可以通过自身弯曲产生的反弹力承载车辆重量压力,这些物质还可以弯曲延伸至轮辋与轮胎的接合处,将轮胎牢固在轮辋上面不会脱离。尽管轮胎没有气了,也能够依赖轮胎本身支撑能力维持汽车一段距离的行驶。

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  缺气保用轮胎大都与胎压监测系统配合使用,当轮胎气压下降时,胎压监测系统会及时提醒驾驶者。最新的缺气保用轮胎可以与常规轮辋配合使用,只要具备标准的轮胎拆装设备和维修人员就可以提供轮胎拆装服务。

  缺气保用轮胎还有一个好处,通过增强胎侧结构,可以弥补子午线轮胎结构上的不足。因为子午线轮胎在设计时主要是考虑城市路面,在轮胎结构上其胎壁比较薄弱,通常是由几层帘子布组成,人行道台阶或路面石子的碰撞容易对胎壁造成损伤。据统计,有60%爆胎是因为轮胎胎璧受伤产生鼓包或者断裂造成的。如果增强胎侧结构,无疑也增强了轮胎的耐用性。当然,改变胎侧结构涉及到整个轮胎性能,技术难度大,而且制造成本比较高,因此缺气保用轮胎一般只用于高级汽车上。目前,固特异的缺气保用技术已经被应用在固特异的冬季和夏季轿车轮胎上,奔驰、宝马等中高档车上均有使用。随着汽车普及和技术的发展,缺气保用轮胎普及使用只是一个时间问题。

车汇通
  2008年1月11日

  参考文献
  [1]「轮胎安全新进程」《汽车与配件》2007年第27期
  [2]Bosch汽车工程手册