谈新手初驾车

汽车使用

    对于许多新手向言,在驾校学习驾驶,完全是为了考取驾照,驾校一切训练课程,也完全是围绕考取驾照的过程。因此,虽然通过了文科考试、过桩考试和公路考试,但对于城市繁华路面和高速公路上的行驶,却从来没有在驾校尝试过(按照规定也不允许学习车辆在这些路面上行驶)。自己有了车,必然要在城市繁华路面和高速公路上行驶,否则买车干嘛用?

    一名新手,怎样通过自己的亲手驾驶,在尽量短的时间内能够自如地在城市繁华路面和高速公路上行驶,笔者以自己的实践,谈一下体会,供大家参考。

    新手独立驾车前,不管是刚考取驾照还是已考取驾照有一段时间,尤其是后者,最好是跟有车的亲朋好友学习,就是坐在副驾驶座上看人家是怎样开车的;或者向开公共汽车的司机学习,坐在司机位置的右边或后面,也就是车头附近看人家是怎样开车的。观察人家的行驶及避让、红绿信号灯及标志等,增加一下感牲认识,心中有一个谱。

    新手独立驾车前,对自己经常要驾驶的路线要了解,特别是从家里到单位的上班路线更要事先做好观察,了解到要通过什么道路,那些路口,在哪个路口拐弯,红绿灯的设置,右转弯要不要看信号灯,哪些马路是单向线,在哪里上快速路或高速路,等等,这些事先都要弄清楚。不要以为自己对那些路早已熟悉,因为行人的路线与车行路线是不同的。

    新手独立驾车前,要对自己的座驾有所了解。可以找一个比较空旷少人的地方练习一下,主要是熟悉一下座驾的脾气。例如座位的调整,油门及刹车踏板的控制感觉,手动档或自动档的感觉,倒后镜的观察等,这是对车的一种了解。开车前要系上安全带,启动前一定要松开手刹。一定要学会看懂后视镜,知道自己车辆所处的环境位置,是保障安全的重要条件。这一点应当在在练习时就要有所熟悉,首先要知道外后视镜上反映的车辆大小与本车的距离大小。例如以停泊在路边的车辆作参照物,从它旁边慢慢行驶过去,记住外后视镜的车辆体积与本车距离的变化。要调整好外后视镜的角度,注意调到后视镜视野范围要大一些,特别是左后视镜视野范围要大。另外,要注意体会右脚对控制刹车踏板及油门踏板位置,要培养到一有“风吹草动”,就立即将右脚尖移至刹车踏板的本能。

    有了上述的准备就应当可以尝试开上马路了。开上马路时,应当从易到难,也就是先从少人开阔的路面开始,熟悉了再进入繁华路面。

    新车独立驾车时,应当切实要注意以下事项∶

一、各车走各道。在城市开车,不管是双车道、四车道还是六车道等等,每条车道都用了白线划清一道道车道。每条车道都有足够的宽度容纳大客车和大货车,所以小轿车行驶在车道中,宽度是绰绰有余,因此千万不要走偏一边,压线或占用别人的车道,一是危险,二是违规。实际上,每一辆都遵循行驶在自己的车道,一辆跟着一辆有秩序地行驶,再繁忙的马路也是很安全的。因为左右两旁的车都有一定的间距平行移动,怎么会发生碰撞呢!

二、要注意与前车保持一定的距离。不管在繁忙路面及少车的路面,都应当与前车保持一定的距离。这种间隔距离按照当时车速而定,如果是时速在40公里左右,不小于30米。如果是时速在60公里左右,不少于50米,如果下雨或者路面潮湿,应当以时速绝对值等同的距离为标准,例如时速在40公里就至少要相隔40米以上,以此类推。

三、变道要事先打灯及看后视镜。汽车要停车、超车或转弯一般要变道,就是从自己行驶的车道变换到另一条同方向车道。这时必须提前打转弯指示灯以提醒后面的车注意。变到左侧车道打左指示灯,变到右侧车道打右指示灯,这一定要养成习惯,不管后面有无汽车,变道前一定要打转弯指示灯。接着看拐向一边的外后视镜,判断侧面车的位置,如果侧面车太靠近,就放慢速度待人家通过再变线。变线时应当微转方向盘小角度斜线驶入,不可突然大角度斜插进去,这样做是危险的。超车变道时,要注意到与后面车超出有一定距离后才重新斜入原车道。新车尽量不要超车,尤其是双向双车道路面,一旦对面车道突然有车或行人出现,新手往往会惊慌失措而因措施失当酿成大祸。

四、一定要遵守交通信号灯。凡是十字路口都会有交通信号灯,一些城市的人行横道线或者道口,也设置了信号灯。新手要养成一种习惯,一定要要遵守交通信号灯。绿灯行,红灯停。当看到远处绿灯一闪一闪准备变换时就不要加速通过,宁愿慢一点行驶等候下一次绿灯。如果红灯亮时看见别车辆“熟视无睹”一样通行,千万不要学他们,一是危险,二是可能要扣分罚款,干么要冒这个风险?有些路口还有一秤类似U符号的掉头信号灯,有些路口设置了右转弯信号灯,这说明只有这种灯绿灯亮时才能够掉头或者右转弯,否则是不允许的。

五、要随时注意路面动态。城市路面是相当繁杂的,特别是汽车、摩托车和自行车混行的马路。对于这一类马路,要随时注意前方车辆的动态。注意前方车辆的刹车灯和转弯指示灯。如果前方车辆的刹车灯或者转弯指示灯亮了,自己必须要轻踏刹车踏板减速,注意在前面的摩托车及自行车,有时他们在车前转弯是突然性的。也要注意准备过马路的行人和站在路中间的行人,靠近的时候一定要减速。宁让三分勿抢一秒!新手开车不论何时何地都要信奉这个宗旨,不管是对面来车、摩托车或自行车和行人,都要礼让三分,切勿抢先。

六、转弯的时候一定要减速慢行。不管是马路转弯还是弯道。特别有一些高速公路、高架路、大桥引桥的出入匝道是比较弯曲的,这时候一定要减速慢行,切不可高速行驶。现在有一些媒体的所谓“试车报告”,介绍某些家庭轿车高速转弯如何不失控等等,其实汽车高速转弯的驾控性能决定于悬挂、轮胎、车辆重心位置等因素,一般家庭轿车的设计就是按照人们常规驾驶状况和有关法规的规定来设计,并不是按照跑车或赛车的要求来设计。所以消费者不要理会这些所谓的“试车报告”,一定要按照规矩行事,就是转弯及行弯道的时候一定要减速慢行。

七、行车以“我”为主。新车驾车速度慢,启动慢,是很正常的现象。新手上路有时遇到复杂路面会放慢速度,常惹得后面跟随汽车的司机不满,按喇叭催行。这时候一定要保持头脑清醒,切勿被后面的阵阵喇叭声所催迫,冒险加速。反正我是新手,一定要自已认为可以开得过去就开,自己没有把握就停下来,让对面的车先开过给自已让一个道,不要理会后面的喇叭声。

八、将错就错不要当即纠正。新手驾车的感觉与走路和骑自行车的感觉是不一样的,当一个新手驾驶曾经是他比较熟悉的道路上行驶,往往也会走错路。因为新手驾车是全神贯注地注视着路面,漏看路牌或看错路牌,行错路,错过路口是常有的事,尤其对道路不熟悉时就更加容易发生。因此,一旦发现自己驾车行错路或者错过路口,千万不要违章停车或者掉头,或者突然急拐弯来纤正,反正错就错了,下一个路口再找机会转过来。特别是在高速公路或者在晚上行车,上述纠错行为是极其危险的!

九、双手握方向盘要一心一意。直线行驶时双手轻握在方向盘上,基本位置应像时钟的9点15分钟。不要在行车的时候一只手握方向盘,另一只手摆弄其它的东西。因为摆弄其它的东西,例如开音响,开蓬顶灯,调校后视镜,接听手机等,自已的体位就会不自觉地变动,单手握方向盘的一侧就会不自觉地施力引起汽车偏向。高速行驶或在繁忙路面行驶特别要注意这一点,否则很容易发生事故。

十、行车要注意安全,眼观四方。现在有些行车路面比较复杂,会遇到“碰瓷”的、行乞的、抢劫的、买卖的,不能不防。新车往往驾驶的汽车比较新,也比较麻痹大意,对这一类人要十分警惕。因此行车时要注意摇上车窗,按下中控锁,停车候灯时遇到有行乞或买卖的或不明来历的人都不要搭理,一定要尽量行大道不要抄僻静的小路。有事立即拨打110,找警察。

    新手考取了驾照,买了新车驾车上路,心里难免会紧张。往往开完一趟车后就会浑身冒汗,这是很正常的现象,以后熟悉了就会感觉自如,一身轻松,不会紧张。

    笔者总结了上述行车的几点体会,按照自己的行车“宗旨”,经过10个小时不到300公里的“训练”,就能够自驾车行驶在广州的中山路、东风路、天河路及高速公路上,基本上能够在广州任何一条大街上行驶。当驾驶时间长了,对车也会培养出一种感情,这种感情就融洽于感觉之中,有关油门与制动的控制、路面与速度的配合等行驶的操控就会恰到好处,这是难以用言语能够表述的。所谓“人车合一”,就是一种体现,当然,这需要时间的磨合。

老林
2006年1月30日