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第六十二期

2006年8月10日

新技术

一种无底层涂装工序的新涂装技术

      德国宝马最近宣布,该公司开发出了一种不需要底层涂装工序的新涂装技术“IPP(综合涂装处理:Integrated Paint Process)”,并已将该技术应用在英国牛津生产MINI(迷你)的工厂。由于不采用原来一直使用的溶剂类底层涂装涂料,因此可大幅削减挥发性有机化合物的排放量和材料及人工消耗。

    宝马原来的涂装由底层涂装、底漆、面漆及罩光漆4道工序构成。而新技术通过开发兼具底层涂装功能的底漆,省去了底层涂装及之后的烘烤工序,缩减为了底漆、面漆及罩光漆3道工序。 由于省去了原来一直在使用的唯一的溶剂类涂料,因此不再需要水冼及其废液处理工序,削减了有害物质排放量及成本开支。

一种32位车载微控制器产品

    最近富士通公司推出一种用于车体控制以及用于车辆信息系统控制的三种作为内置闪存的32位车载微控制器产品。三种产品均支持局域网(LAN)接口规格网络总线(CAN),最大工作频率达到业内最高的80MHz。同时,美国飞思卡尔半导体公司也宣布将在2007年内,推出以可直接利用面向8位微控制器开发的硬件及软件设计资源为特点的32位微控制器系列产品,以解决8位微控制器与32位微控制器这两类产品在芯片的引脚配置、源代码以及软件的开发环境等方面的兼容性。

一种开发汽车线束设计辅助电脑软件

    据中国汽车报8月7日报道,日本关东汽车工业公司日前开发出一种使用三维模型的线束设计辅助工具Sim Wire。Sim Wire利用法国达索系统公司提供的三维工具群的应用开发系统CAA V5,使用鼠标拖动图上线束的端点时,根据位置的变化,线束形状也会随之变化。这时基于FEM的模拟也在实时进行,并显示出受外力及自重影响的线束形状。通过这一功能能准确验证连接音响及开关等部件的线束在安装路径中的形状及受力状态。传统的汽车线束设计只考虑到线束内线路的电流承载能力,线路走向分布及出线口,联接端子规格和数量,颜色标定等。现在的汽车线束设计还要考虑到车上安装后所形成的形状及受力负荷,使用寿命等。

新材料

一种耐高温的前照灯总成外壳材料

    汽车前照灯正在向小型化、紧凑化、流线形方向发展,这样就产生了前灯零部件小型化设计和灯泡附近的耐高温问题。美国通用电气塑料公司的汽车部门最近发布了聚碳酸酩(Poly Carbonate)树脂“Lexan Xtreme Heat(XHT)” 是解决这一个问题的材料。该树脂即使在高温环境下也不容易变形变色,可再利用性、密度、流动性也非常好,具有良好的加工性,在200℃环境下,表面不会出现膨胀、发暗、剥离和光泽减弱的情况。通过改良射出成形时的流动性,减小了零部件的厚度和尺寸,而且重量小,适用制作汽车前照灯的灯壳。

新产品

一种汽车防盗车载定位产品

    河北石家庄博仕达科技有限公司最近推出一种兼具汽车定位和防盗功能的新产品,称为“隐形汽车神探” 。这种产品是基于C D M A基站网络平台上开发的一种车载定位产品,它最大优点是既可以使用车上蓄电池,也可以利用本身配置的备用电池供电。所以一旦车上失去电源它仍然可以工作。该产品价格低,体积小,无屏蔽障碍,可以放置车上任何地方,隐蔽性强,窃贼将车开走它也能够静悄悄地通过C D M A网络,将车辆位置告之车主。

一种新型防辐射热汽车玻璃

    湖北信义玻璃有限公司最近研发成功一种国内最新型的热反射玻璃并投放市场。这种玻璃含有特殊配方,在保证可见光透过率达到国家有关前风挡夹层玻璃的标准时,还能反射红外线,能够隔离99%的紫外线,降低了玻璃热吸收,有效地降低了厢内温度。这种新技术的玻璃价格低,比普通玻璃贴膜还便宜。据称汽车上使用这种热反射玻璃,可以完全代替防晒贴膜的作用。

一种国产化的柴油滤清器

    玉柴华原机械(玉林)公司“航空流体过滤及颗粒分离技术在汽车发动机过滤器中的应用及产业化” 项目已在7月初通过鉴定。这个项目采用航空工业领域发动机过滤系统对过滤效率使用“颗粒计数法”的标定技术,准确地测定滤清器的核心性能参数,研制出符合欧Ⅲ排放标准的柴油过滤器产品。

一种纳米型润滑油添加剂

    由中科院大连化学物理研究所与大连北润石化公司合作开发的一种纳米型润滑油添加剂获得专家鉴定通过。鉴定结果认为这种纳米型润滑油添加剂具有节省燃油和润滑油,保护机械及延长使用寿命的特点。经过实验证明,一般汽车使用普通润滑油时,百公里消耗汽油8. 5升,同样条件下使用含有这种新润滑油添加剂的润滑油,百公里消耗汽油7 . 5升,减少1 1 %以上。普通润滑油使用寿命为5千-7千公里,而这种新产品润滑油使用寿命超过2万公里,可节省润滑油60%。

新技术信息