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第四十七期

2002年12月21日

新技术

混合动力汽车应是我国电动汽车产业化的突破口

据中国汽车报2002年12月10日报道,根据“十五”国家863计划电动汽车重大专项的目标定位和技术路线,结合我国汽车工业的发展现状,一些专家认为,混合动力电动汽车应成为我国电动汽车发展的重点和方向,并有希望率先取得产业化突破。从我国电动车技术来看,目前已从实验室开发试验阶段过渡到商品性试生产阶段,我国电动汽车研制开发基本上与国外同行处于同一起跑线上,技术水平与产业化的差距比较小,目前已有一定基础。在上世纪90年代中期已推出电动汽车样车,电动轿车概念车、燃料电池中型客车已经问世。

现在世界上的电动汽车主要分成纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池汽车三种,专家认为选择混合动力电动汽车作为现阶段我国电动汽车产业化的突破口,符合我国汽车工业的发展要求。原因一是混合动力电动汽车承接了传统汽车的技术,有利于对传统汽车工业的改造;二是有利于降低制造成本和有利于实现产业化。

丰田计划2012年全部生产混合型汽车

据上海汽车报2002年11月10日报道,日本丰田汽车公司计划在2012年在所生产的汽车上使用汽油电动混合型发动机,以提高燃料效率和降低排放污染。据悉,丰田早在1997年就首先开始销售混合动力型汽车Prius,去年销售的590万辆轿车和卡车中有36928辆混合动力型汽车。行家认为,丰田是世界上唯一能够将混合动力型汽车与传统汽车的成本差距缩小到3000美元之内的制造商,他们降低成本的唯一途径就是增加产量。

非线性激光焊接技术

汽车车身生产制造重要的工序是焊接。目前一些车身采用激光焊接,焊接质量有明显提高。将不同等级、厚度和表面涂层的板件用二氧化碳激光焊接工艺焊接在一起,实现整体的性能要求,对激光的方向控制定位相当严格,因为在二氧化碳激光束中,中心位置的能量远高于周边区域,因此要求焊接位置十分准确。而非线性激光焊接是使用光纤将4千瓦的激光束传输到焊接点,激光束范围宽能量分配均匀,即使焊接位置不在激光束的中心位置也能获得足够的能量,保证了焊接质量。现在,美洲豹公司是率先采用了这一新技术并用来加工最新式X型轿车的后门。

日本开发防疲劳装置

据报道,日本一电脑公司开发出一种及时提醒司机注意的软件装置,以防止事故发生。一个人的精神状态可以通过心脏供血机能反映出来,脉搏跳动反映了心脏供血状态,用电脑数据分析可以检测出神经自控的程度,从而判断出人的疲劳程度。该公司在方向盘上装上导电性强的探测器,可以通过探测器感应到手握方向盘时的脉搏跳动数据,通过随时解析数据判断出驾驶者的精神、情绪、注意力、瞌睡和身体状态,一旦超过一定指标,即通过各种装置自动发出警告,包括发出警报声音、光线、气体、座椅振动等多种方式,提醒驾驶者不要再驾驶汽车。

攻克柴油机排烟难题

柴油机有动力强,节省燃油的优点,同时也存在排黑烟的缺点,尤其当起动的时候,因压燃原因往往会喷出一团烟雾令周围环境受到污染。国家“空气净化工程—清洁汽车行动”主要研究课题之一,LPG/柴油双燃料发动机,经过长安大学汽车学院两年多的研究,解决了柴油机排烟难题。其控制方案是采用机电联合控制的方法,发动机小负荷时纯柴油运转,当发动机的负荷超过设定值时再转入LPG/柴油双燃料运行。测试表明,燃用LPG/柴油双燃料比燃用柴油烟度值降低了59.3%,1公斤LPG可代替1.08公斤柴油。

新产品

上海展示国产燃料电池轿车

在近日召开的第四届上海国际工业博览会上,一辆新型电动轿车引起人们广泛关注。这辆电动小轿车没有传统汽车的发动机、变速器和传动轴等机械装置,动力源采用锂电池和氢燃料电池组成的混合驱动方式。氢燃料电池燃烧的是氢气,只排出少量水蒸气,对环境基本无污染,而且使用成本很低。烧氢气成本只相当油价的一半,使用锂电池驱动的成本会更低。这种轿车4轮上各装了一部电动机,4轮可以单独启动,即使坏了其中两只轮子也能行驶。新型电动轿车允许灵活装配,车主可以根据自己的喜好配置不同的车身外型。

这种新型电动小轿车是由同济大学汽车学院和上海燃料电池动力系统有限公司研制。据研制者介绍,采用这种动力装置的小轿车造价只需4万元左右,能够满足一般工薪家庭的购车需求。这种轿车有望在2-3年后形成商业化推向市场。

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