第二十九期

2002年2月5日


新技术

一种新型智能安全气囊系统
据新华社1月31日报道,福特汽车公司研制出一种新型智能安全气囊系统,这种新型安全气囊系统安装了座位距离感应器和重量感应器,能够依靠座椅距离和重量传感器识别前排座位人员距离仪表板的远近、身材等信息。新气囊配备有可调节充气设备,依据从传感器得到的信息,调节气囊弹出时的大小和软硬程度。例如,如果座椅上是一个个子娇小的女士,并且离仪表板很近,传感器把这些信息传送到气囊弹出控制部分,气囊就会以较柔和的方式弹出。一种被福特汽车公司称为“个人安全系统”已经装备在2000款的福特"金牛座"和"水银"系列车上,而新型智能安全气囊系统是“个人安全系统”改进发展的部分。福特汽车公司表示,根据对50例交通事故的调研,公司发现“个人安全系统”可以在事故中起到很好的安全防护作用。改进型的安全系统预计在2005年投入使用。

一种“二合一”踏板
瑞典科学家研制出一种可将汽车的刹车和油门踏板合二而一的技术,希望能缩短紧急刹车时所需要的时间,减少事故。据报道瑞典科学家古斯塔夫松发明的“二合一”组合踏板,是根据人们在加速和刹车时脚部运动的不同特征而设计的。在加速时,司机是以脚跟与踏板接触的部位为轴,往下压住踏板做旋转动作;在刹车时则是将整个踏板平行地往前推。“二合一”组合踏板口装有一个弹簧,踏板被往前推时,弹簧受压会启动刹车功能,加速功能则会立即关闭。
目前汽车上的刹车与油门踏板是分开的,当急刹车时把脚从油门踏板移到刹车踏板至少要0.2秒时间,甚至还会踩错踏板。因此“二合一”组合踏板对汽车驾驶安全有积极的作用,瑞典国家道路管理局已对这种踏板进行了测试,并已准许投入使用。

一种新型汽车布线系统
由于现代汽车的辅助电器设备越来越多,电线束越铺越粗,也越来越重,占用汽车空间越来越大,这与汽车体积越来越小,要求重量越来越轻的发展方向形成尖锐的矛盾。最近美国国民半导体公司展出了一种新型汽车布线系统,是专门为解决小型汽车上述矛盾而研制的,它的思路就是将有线输送改为无线输送。该系统由若干发射器、接收器和一个电源调节器组成。各发射器分别与通常的仪表板开关相接,开关闭合与断开,发射器分别会发出不同的编码信号,各接收器将信号解码,根据指令接通或断开相应的负载设备。采用该系统配线可减少到仅剩下3组主线,即主负荷线、多路传输系统的电源线和地线,大大节省了车内空间。另外,这种布线系统可以随意增加额外的电器设备,只要简单将发射器和接收器与3组主线连接即可。

一种多语音指令的汽车导航新软件
据新华社1月31日报道,日本东芝公司近日宣布,将在年底前推出一种可以听懂8种语音指令的汽车导航新软件,并将其应用于汽车导航系统上。据介绍,使用这种软件后,你只要说出自己的行车起点和终点,导航系统便会显示该段线路的线路图。这种软件早在去年春天就安装在日本一些汽车导航系统内,东芝本次推出的这种汽车导航软件则是一种新的语音辨识微芯片,用以处理美式英语、英式英语、法语、德语、西班牙语、意大利语、荷兰语及汉语等口令,并能回应口令、挑选音乐,还可应用在手机上。目前,该软件的具体售价尚未确定。

新材料

一种新型的汽车运输保护膜
新车出厂,尤其是轿车,厂方为了保护新亮的漆面都要用复合材料或特种纸的复盖保护免受刮害,比较费工夫,到了销售地方又要有专门技术人员揭去护漆材料。现在奥迪公司新开发成功一种液态保护膜,它可以向喷漆一样喷涂在汽车表面。据新华社报道,这是一种称为"水样玻璃纤维聚氨弥散酯(waessrige Polyester-Polyurethan-Dispersion)的材料。与传统的运输保护材料相比,使用这种液态保护膜具有操作简单、省时省工、成本低和有利环境等优点。这种液态保护膜对车体的保护效果理想,清除起来也十分简单,无需特殊工具,如揭胶带一样揭掉即可。揭下来的废膜由奥迪公司回收,不会给用户所在地造成环境负担。
目前,奥迪公司因格斯塔尔汽车组装厂的喷漆车间已经安装了一套全自动的液态保护膜敷膜设备。全套设备投资500万欧元,主要包括8个喷膜机器人和烘干设备。每辆汽车的喷膜时间只需要4分半钟,然后再经过十几分钟的烘干即可。每辆汽车敷膜消耗材料约1.7公斤,所需费用约25欧元,比使用传统贴膜便宜10个欧元。目前,奥迪公司已经开始在"奥迪A3"和"奥迪TT"汽车产品上使用这种新型的运输保护膜。以后会逐步扩大到其它车型。

一种耐撞击的车厢板材
据中国汽车报2002年1月30日报道,美国通用密歇根分公司不久前研制出一种耐撞击的车厢板材,这种车厢板材是一种合成材料,它比传统钢板车厢更坚固耐撞,撞击后不出现凹痕,也不会有擦痕,不会生锈。
这种车厢板的内侧和外侧用两种不同类型的合成材料复合而成,外层用增强反应注射成型材料,主要成份是云母填充的聚亚胺。内层主要成份是50:50的尿烷和玻璃纤维混合物。这种内外引同材料复合的结构使车厢板兼有不同的特性:车厢外部为以弯曲伸缩,可快速散发冲撞能量,车厢内部则保证了坚固性。

新产品

新型汽车变极永磁发电机
广东省东莞市正宇汽车机电制造有限公司通过长期的开发试验解决了汽车永磁发电机与现有调节器不可通用的难题,终于完成汽车变极永磁发电机的研制工作。该种发电机机体结构简单,转动惯量小,漏磁低,比功率大,低速充电好,具有发电负荷过载保护、蓄电池缺电运行功能以及能延长蓄电池使用寿命的优点,工作比一般交流发电机可靠。这项技术已通过国家检测,预计今年3月投产面市。

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