第六期

2001年5月27日

新技术

智能变光汽车前照灯问世
现在的汽车会车变光是由驾车者操纵的,给驾车者增加了操纵负担。如果驾车者本身素质低,图方便,会车也许不变近光,会使对面来车驾驶员造成眩目危险。智能变光汽车前照灯系统可以省略驾车者的操纵,它利用传感装置感测前方光源,当对面来车时会自动降低前照灯的光照度,当会车完毕后又自动恢复远光(强光)状态。此种光照度变化是柔和渐进的,但如果前方车辆突增或转弯行驶时,光照度也会立即减弱。该灯由美国Gebtex公司研制出来,现存问题是成本价稍高,该公司已着手将其成本降到150-200美元之间,以期能向低价车普及。据称福特林肯车系已决定从2004年起装用这种智能变光汽车前照灯。

一种光学仪表板技术
福特汽车公司巳将采用一种新型的仪表板,它实际是一个光学系统。安装在实际仪表板上的一个特殊仪器可以将汽车运行数据以数字及符号的形式投射到汽车前档风玻璃内安装的全息成像镜上,该镜只反射蓝、绿两种颜色的光线,其余光线均可透过而不会显示,驾车者可以从正前方的前档风玻璃上看到这些蓝、绿两种颜色的数字及符号,这些数字及符号好象在汽车前方某个地方浮现。驾车者可以在开车看路面的同时看到发动机转速、行驶速度、燃油数量、冷却温度、行驶里程等数据信息,不影响驾车者对路面的观察,不必象以前那样一边看仪表一边看路面。


新材料

我国掌握镁合金压铸配方的关键技术
据中国汽车报5月4日头版报道,我国已掌握镁合金压铸配方的关键技术,上马镁合金项目已具备技术能力。镁合金已成为近年世界汽车业采用的新型轻质材料,应用在轮圈和车身构件上。中国的镁资源储量和镁矿产销量均居世界第一位,但镁产品应用却最落后。专家认为,我国要想实现轿车镁合金应用的突破,首先要解决压铸工艺问题,可以向国外购买压铸设备时引入压铸工艺技术,不同材料的压铸配方是关键,这项关键投术我国已掌握。

纳米级二氧化钛技术取得突破
纳米级二氧化钛可以用于高级轿车金属色面漆及环境保护等方面,日本已在高速公路两侧和隧道内设置涂复了纳米级二氧化钛的光催化板除氮氧化物以防汽车尾气危害。据报道武汉大学化学与分子科学院在研究纳米级二氧化钛技术已取得突破,目前世界上只有少数几家公司能够生产这种材料。


新产品

阻尼止推轴承(来信选录)
一种已经报申专利的阻尼止推轴承,可以有效地解决汽车前轮振动(摆头)、吃胎(啃胎)。
使用该产品汽车会立即不摆头、不吃胎,延长汽车转向系统的使用寿命,减少轮胎磨损,节省燃油2-5%,产品寿命>40万公里(保守数据),并且不会增加生产成本,减少售后服务的费用。
这种阻尼止推轴承适合多种车型,抗冲击、耐磨损、承载大,与原车止推轴承规格、尺寸、安装方式—样。该产品由大连戴姆平轴承厂生产,已为东风汽车公司生产的汽车配套。并已报申中国、日本、德国、美国(已收到受理书)四个国家专利。

一种辅助轮架式机动二轮车(来信选录)
辅助轮架式机动二轮车采用封闭式驾驶舱,舱内使用空调,可调节温度,净化空气,给人以舒适的享受。该车具备二轮摩托车的一切特性和优点,采用流线型外壳,结构紧凑,体积小,车身矮,便于存放,且运行维护费用极低。本车在国外已面世,国内尚为空白。据称《扬子晚报》、《扬州晚报》、《经济日报》等均已报道。该车已申报了专利,专利号:98 2 42358.6。发明人:徐劲松

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