汽车设计点评

 

卡罗拉与明锐谁最出色?
关于两车的基本评价



    一汽丰田卡罗拉与即将上市的上海大众斯柯达明锐相比,哪一款车表现更出色?这是许多消费者关心的问题。本网就此问题做以下分析,供网友参考。

卡罗拉

明锐

卡罗拉

明锐

    首先,汽车品质的高低是由多方面因素决定,主要是技术的先进性、设计的合理性、零部件的可靠性、动力性、安全性、通过性和舒适性等决定。分析这些因素,有些要靠厂家公布的技术参数资料,有些要靠一定的使用时间,有些要靠驾驶体验,有些要靠产品的历史背景才能得出正确的认识。任何判断都必须建立在事实的基础上说话,不能够带主观意识。
    厂家公布的技术参数资料,是判断汽车品质的主要依据之一。从这里可以衡量出技术的先进性、动力性、安全性等。但是,厂家公布的资料,里面有的是实质的东西,有的是非实质的东西。例如不少配置都是表面化的,它们是非实质的东西,诸如装饰、音响、天窗、仪表、座椅、空调等等,还有波动性比较大的耗油量、加速时间、速度等,这些受人为的操纵影响比较大,也是非实质的东西。因此,删除这些内容之后,剩下的是动力及传动系统、制动安全系统及车身几何尺寸,这是决定车辆基本要素的技术性能,这些基本技术性能构成了车辆的基本轮廓。只有去粗取精,比较最基本的技术性能,也就是“硬指标”,不受到人为 判断和操纵因素影响,才能直观地衡量出车与车之间的不同之处。
    以卡罗拉与明锐的1.8升车型比较,基本技术参数如下∶

类型 一汽丰田卡罗拉1.8 上海大众斯柯达明锐1.8T
发动机 直列4缸16气门双VVT-i电喷汽油机 直列4缸16气门涡轮增压缸内直喷式电喷汽油机
排量 1798毫升 1798毫升
最大功率 100千瓦/6000转/分 118千瓦/5000-6200转/分
最大扭矩 175牛米/4400转/分  250牛米/1500-4200转/分
自动变速器 4速 6速(手自一体化)
手动变速器 6速 -
转向机构 EPS(电控助力转向) EPS(电控助力转向)
悬挂系统 (前)麦弗逊独立悬架 (前)麦弗逊独立悬架
(后)扭力杆拖拽式半独立悬架(简簧分离型) (后)4连杆式独立悬架
制动系统 (前轮)通风盘式,(后轮)盘式 (前轮)通风盘式,(后轮)盘式
制动配置 ABS+EBD,BA(制动辅助) ABS+EBD+MSR+MASR
轮胎型号 205/55R16 205/55R16
车身形式 5座4门三厢式 5座5门掀背式(三厢形)
车身尺寸 (长)4520×(宽)1760×(高)1490 毫米 (长)4572×(宽)1769×(高)1462 毫米
 
轴距 2600毫米 2578毫米
轮距 (前轮)1525毫米、(后轮)1520毫米 (前轮)1539毫米、(后轮)1528毫米
行李箱容积 450升 560升-1350开(后排座椅折叠)
燃油箱容积 55升 55升
整备重量 1290公斤 1420公斤
备注 双VVT- i指“Dual VVT-i”技术,即在原有的VVT-i对进气门进行控制的基础上还能对排气门进行控制,也就是将VVT-i方式延伸至排气端,即在原有的VVT-i对进气门进行控制的基础上还能对排气门进行控制,从而进一步提高了动力性和经济性。 ABS+EBD+MSR+MASR中的MSR(发动机阻力矩控制)是ABS的功能延伸,以降低滑移率来保证车辆在雨天或冰雪路面上行驶的稳定性;MASR(牵引力控制)能通过CAN数据总线自动降低发动机扭矩,防止驱动轮的滑转以有效保障行驶的稳定性。

    从上述表格内容对比分析,明锐在动力性方面及传动系统占有优势。汽油发动机采用了现代最先进的缸内直喷形式,其中1500-4200转/分范围内,扭矩输出250牛米,这甚至超过了丰田凯美瑞2.4、日产天籁2.3、本田雅阁2.4的扭矩输出水平。扭矩输出大,而且从1500转起就达到扭矩峰值,其扭矩输出曲线平缓。说明汽车对路面适应性强,行驶的通过性和平稳性好,轮胎的附着力也会增大,提高了行驶的安全性。这是明锐一个很明显的优势。
    在传动系统方面,明说采用了速腾及奥迪使用的变速器类型,即6速手自一体化变速器,这显然比卡罗拉4速自动变速器的技术先进。档位多换档就越平顺,汽车行驶不但平稳而且省油。
    在安全性能方面,除了卡罗拉的顶级版(Premium)装配VSC稳定系统外,其它车型的标准配置是ABS+EBD+BA,这与明锐的标准配置ABS+EBD+MSR+MASR,从功能上看存在一定的差距。而且,明锐比较重,相对重量轻者,在抵御冲撞力有一定优势。
    在行驶平稳性方面,由于明锐的动力强,6速自动变速器和前后独立悬挂,车身重等原因,因此在行驶平稳性方面会比卡罗拉好。
    以上是“硬指标”的对比,显示了明锐在发动机、变速器及一些配置上的优势。在这些硬指标下,会生成各种不同的软指标。所谓软指标是受人为影响比较大的指标,但一般而言,它是有一个公认值的。例如在燃油消耗方面,卡罗拉车身比较轻,动力偏低,加上发动机的双VVT-i功能,耗油很可能会比明锐少,估计会相差10%左右。但在速度及加速度方面,可能明锐又占上风。
    衡量汽车的优劣,还要在售后服务、品牌知名度、造型、内饰等人为因素比较多的方面去考虑,也这是“软指标”范畴。卡罗拉占有一定的优势,尤其是品牌知名度,卡罗拉与明锐差距比较大。许多人了解丰田的花冠(卡罗拉),但没有多少人了解斯柯达的欧雅(明锐)。国产花冠在中国市场已经上市有三年,人们对它的服务已经有相当的了解 。另外 卡罗拉在迎和消费者喜好方面工作到家。丰田提出了“5米营销”概念,即消费者面对卡罗拉时,卡罗拉的外观令人“一见钟情”,关门的声音沉及内饰做工细腻,驾控感好及启动的宁静让人产生购买的冲动,因此“行驶5米就会心动”。而国产斯柯达才刚刚上市,虽然傍着上海大众,但售后服务水平、配件价格等都是未知数。目前对它的印象,实际上是对斯柯达品牌和上海大众的信赖,但国产化的斯柯达欧雅(明锐)运行质量如何,尚有待市场的检验。
    综合上述,从硬指标到软指标,卡罗拉和明锐各有自己的优点。如果喜欢动力及驾驶的快感,不妨选择明锐;如果喜欢样样都过得去,款式中庸,知名度高的,不妨选择卡罗拉。在价格“短兵相接”之时,没有哪一款车具有绝对优势,更谈不上谁比谁的性价比高。如何选择,主要看自己对汽车款式的喜好,自己的用途及对事物的看法。

车汇通
2007年5月29日

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