轿车主要参数的选择(2)

在《轿车主要参数的选择》一文中指出轿车主要参数有发动机排量、轴距和车身尺寸,它们是表述轿车等级的主要参数。轿车的车身尺寸与轿车排量密切相关,轿车成千上万,形状各异,但是在设计的时候,设计者都会有一个基本的概念,不会漫无边际地随心所欲。

一般情况下,车的长度、轴距与排量呈现对应的概念关系,高级轿车(2.5升以上),轴距2.8-2.9米;中级轿车(1.6升-2.5升),轴距2.6-2.8米;小型轿车(1-1.6升),轴距2.2-2.6米;微型轿车(1升以下),轴距2.2米。下面以大众和福特轿车为例∶

大众A00或福特A类,车长3.3-3.7米,发动机小于1升,轴距2-2.2米;
大众A0或福特B类,车长3.7-4米,发动机1-1.3升,轴距2.2-2.3米;
大众A或福特C类,车长4-4.2米,发动机1.3-1.6升,轴距2.3-2.45米;
大众B或福特D类,车长4.2-4.45米,发动机1.6-2升,轴距2.45-2.6米;
大众C或福特E类,车长4.45-4.8米,发动机2-2.5升,轴距2.6-2.8米;
大众D或福特F类,车长4.8-5.2米,发动机大于2.5升,轴距2.8-3米。

车长与轴距的关系是密切的,轴距指车辆同一侧两车轮中点垂线之间的距离。对于轿车而言,轴距越长则车厢内长度越大,行驶越平稳,转向操纵也越容易。加大轴距能使车厢宽敞,座椅之间的间距增大,乘坐舒服感也会增大。但是,轴距加大会使整车机构布置困难,车身造型受到影响,因此业界认为轴距与全长之比值一般不宜大于62%,对于小型两厢车可增大到65%(百分比由公式取得∶轴距÷全长×100%)。

汽车上任何参数都不是单独存在的,它都会与其它参数对应,直接影响到汽车行驶性能、安全性能和经济性能。轴距这个参数更是如此,它还与一个十分重要的参数有关,这就是载荷的分布问题。以目前大多数轿车前置发动机前轮驱动的形式(FF形式)来说,空车与满载时前轴负荷都应大于后轴,这样对汽车的操纵平稳性最好。

汽车设计者考虑汽车负载状态,是依据有关国家标准执行的。一般来说,FF车空车负荷前、后轴轴荷分配为61∶39,满载负荷前、后轴轴荷分配为51∶49。空车重量是指整车整备重量(正确提法应称为“整车整备质量”),设计时考虑车辆的重量,在是整车整备重量加上座位负载的总和。对于4-5人座位的轿车,是假设前排2人,1人在第2排座位上,每一位乘员的重量为68公斤,加上每人在行李箱中放7公斤行李而设定的。

车汇通
2003年11月26日