轿车主要参数的选择

轿车主要参数有发动机排量、轴距和车身尺寸,它们是表述轿车等级的主要参数。

发动机排量指发动机各缸工作容积的总和,反映了汽车的动力性。一般而言,轿车级别越高,排量越大。在我国关于轿车级别划分中,将排量小于或等于1升的轿车列为微型轿车,大于1升且小于或等于1.6升的轿车列为普通轿车,大于1.6升且小于或等于2.5升的轿车列为中级轿车,大于2.5升且小于或等于4升的轿车列为中高级轿车,排量大于4升的轿车列为高级轿车。

简单地说,轴距指轿车同一侧前后车轮中心之间的距离。轴距的长短对轿车的舒适性、操纵稳定性的影响很大。一般而言,轿车级别越高轴距越长。轴距越大,车厢长度越大,乘员乘坐的座位空间也越宽敞,抗俯仰和横摆性能越好,转向操纵也越容易。但是,轴距越大其转弯半径也越大,汽车的机动性也越差。

轿车的车身尺寸与轿车排量密切相关,一般情况下,轿车尺寸越大排量越大,档次也越高。轿车尺寸参数之间有一定的匹配关系,例如车的长度与轴距、长度与宽度,宽度与轮距,呈现对应的关系,不是随意的。就整车尺寸而言,长、宽和轮距等参数对汽车的性能和造型会带来重大影响。例如车长与车宽有一定的匹配关系,长度增大,宽度也应当有所增大,这主要考虑两个方面,一是车身造型比例的和谐,视觉上感到平衡;二是长度与宽度比例适当,对汽车的驾驶平稳性有好处,乘坐也舒适。

轮距也要根据车宽确定,轮距越大对操纵平稳性越有利,也对车身造型和车厢的宽敞程度有利。但是轮距太接近车身宽度,会产生车轮向车身侧面甩泥,使车身容易污垢的问题。为了解决这一问题,许多车辆在翼子板上设计有凸边的轮口罩,以阻挡泥沙溅击车身侧面。

轿车高度与车厢内高度和离地间隙有关。一些轿车为了使乘坐者感到空间的宽阔,避免压抑感,增大内篷顶至椅面的距离,也就是增大头顶空间。但是,高度增大汽车的重心位置也会随之移动,减低汽车行驶的平稳性,同时也会增大汽车的风阻系数。因此,高速跑车的高度总是设计得很低,离地间隙小,例如号称世界上跑得最快的林宝坚尼Diablo SE30 跑车,最高时速可达300多公里,但它的车高只有1.1米,比一般轿车矮了300毫米以上。

按照以往设计观点,汽车高度应当尽量减少,以利于减少空气阻力和提高汽车行驶性能。但为了在有限的长度内争取到尽量大的车厢容积,现在有一个趋势是增大高度以增加车厢的空间,这样必然要考虑到汽车的转弯与行驶平稳性以及经济性问题,这就涉及到现代新技术的应用。奔驰的A级车初期所遇到的问题就很典型,该车长度只有3575毫米,比奔驰C级车(4487毫米)短了912毫米,但高度却有1603毫米,比奔驰C级车(1424毫米)高了179毫米,整车重心高了55毫米,显然奔驰A级车是一辆又短又高的小型车。它通过了一系列路试及碰撞测试,并已于1997年上市投产,但瑞典用户驾驶该车做蛇形穿杆(杆与杆间距较短)无制动行驶至速度为65公里/小时翻车,令人对其稳定性发生质疑,导致被迫停售。为了提高稳定性,奔驰公司设计师降低了底盘的高度,换上扁宽轮胎,在车辆上加装了电子稳定系统(ESP)及侧倾角传感器,横向速度传感器等,使这个问题得到了解决。

车汇通
2003年5月22日