新甲壳车

甲壳虫

有人说大众是靠甲壳虫起家的。早在30年代,大众就生产了为平民百姓买得起的汽车—甲壳虫型轿车,它的顶壳园弧形,形似甲虫而得名,但仅仅生产了600多辆就因战争而中止生产。

二战结束后,大众汽车公司恢复了甲壳虫车的生产,由于价格低廉而畅销西欧。五十年代甲壳虫车曾出口到一百多个国家,到八十年代初停产时,已累计生产了三十余年共二千万辆,打破了福特T型车的记录,大众汽车公司也成为欧洲最大的汽车生产企业。

甲壳虫车的优点是结实耐用,不讲究豪华,价格大众化。今天,大众汽车公司再度推出甲壳虫车,并取名为“新甲壳虫”(New Beetle),引起人们的极大兴趣。该款车是“旧瓶装新酒”,除了车壳外形似甲虫外,其余的内部结构、电器装置、喷漆防腐等方面都采用了现代新技术。例如装备有双安全气囊、电子稳定程序装置ESP、制动防抱死装置ABS、驱动防滑及牵动力控制装置ASR、制动压力分配系统EBD、电子防滑系统EDL等,另加车厢加强梁,车门防护杆、保险加强杠,现代安全防护可谓面面俱到。车身全镀锌工艺,防诱防蚀可达12年。

甲壳虫

新甲壳虫2.0升(New Beetle2.0L)

发动机 前置纵向 直列4缸电控多点式燃油喷射汽油机
排气量 2000 毫升
最大功率 85千瓦/5200转/分
最大扭矩 170牛顿米/2400转/分
最高速度 185公里/小时
加速性能 10.9秒 (0-100公里/小时)
变速器 5速手动变速
制动形式 (前轮)盘式 (后轮)盘式
车身尺寸 (长)4081×(宽)1724×(高)1498 毫米
轴距 2508 毫米
轮胎型号 (前、后轮)205/55R16
重量 1650公斤
油箱容积 55升
排放控制 三元催化转换器
额定乘员 5人

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