客 车


中大公交亮相京城车展●
宇通客车●

奔驰0 345-2000型公共汽车●
丰田柯斯特客车●
广州五十铃客车●
香港的新款双层大客车●

●福田欧V新品进军高端客运市场
●东风中置客车捧得首届全国客车大赛银奖
●沃尔沃
●我国大中型客车技术的现状
●国外著名大客车生产厂家
●合资合作或引进技术的大中型客车企业项目

    客车是现代社会的主要交通工具之一,一般人接触最多的汽车就是客车。客车也是汽车工业的重要组成部分,世界各主要客车生产厂家无不把最新科技成果应用在新产品上,不断向市场推出新款客车。本网页重点介绍大客车,泛指车身长十米以上的载人汽车。

    现代客车技术普遍有如下特点:

1. 采用客车专用底盘。客车技术性能的好坏主要取决于底盘,客车底盘的悬挂向空气弹簧悬挂发展,变速器向自动变速器发展,转向器多采用助力式转向器,普遍安装ABS制动系统,有些安装了ABS/ASR防滑系统,力求舒适性、通过性和动力性好,制动可靠。由于客车一般分为城市公共汽车、长途客车和团体旅游客车三大类,所以对底盘的具体要求也不尽相同,各有侧重点。最显著的不同点是城市公共汽车要求底盘的车架低,以降低车门第一级踏板的高度,便于乘客上下车。长途客车的底盘要接近角和离去角要大,利于在不良路面和坡度行驶。团体旅游客车对底盘的平顺性要求高,减轻乘客的疲劳程度。

2. 采用大功率发动机,增强客车的动力性。目前客车发动机功率多在120千瓦以上,有些达到250千瓦左右。发动机功率大,动力强,速度就会快,客车时速可达110公里以上。这种大功率发动机一般采用涡轮增压型柴油发动机,可节省燃料,工作可靠。柴油机大修里程可达50万公里,而汽油机只有其一半。另外,排气污染较低,不易发生火灾。

3. 车身造型流行大曲面流线型和直线方基调型两种。前者考虑空气动力特性,风阻小,节省燃料,外形讲究,十分耐看,目前多用于高级客车;后者线条简练工艺简单,目前多用于城市公共汽车。车身结构多采用无车架式底盘与骨架车身相结合的承载式结构。

    客车生产水平较高的公司是美国的通用、运输工业公司(TMC),德国的奔驰、凯斯鲍尔、尼奥普兰,瑞典的沃尔沃(富豪),法国的雷诺,匈牙利的伊卡露斯,日本的五十铃、日产、日野、三菱等。

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