中国合资合作或引进技术的大中型客车企业项目简介表

 

序号 年份 中方企业 外方企业 合资合作内容
1 1982、1986、1999 沈飞汽车制造公司 (日)富士重工、   (日)日野车体、   (日)日野自动车公司 引进两种中型旅游客车车身制造技术,生产高中档客车及客车专用底盘。
2 1986 北方车辆制造厂 (德)尼奥普兰公司 使用尼奥普兰技术、工艺许可证生产北方牌高档豪华旅游客车
3 1988 厦门金龙汽车公司 (德)奥格斯堡-纽伦堡机器制造公司 引进曼豪华大客车技术,生产金龙-曼豪华大客车
4 1992 常州客车厂 (美)福莱西宝公司 合资成立中国福莱西宝车辆有限公司,生产高档大客车和高档城市公共汽车。
5 1993 安微淝河汽车厂 (德)赛特立客车公司 引进凯斯鲍尔大客车技术生产安凯豪华大客车。
6 1994 西安飞机公司 (瑞典)沃尔沃客车公司 合资成立西沃容车公司,生产西沃牌大中型豪华客车。
7 1994 桂林客车厂 (韩)大宇集团 合资成立桂林大宇客车公司,生产桂宇牌高档大客车。
8 1995 黑龙江客车厂 (日)日野公司、  (日)三井物产公司 合资成立龙日客车有限公司,引进日野大客车产品技术,生产高档大客车。
9 1995 天津客车装配厂 (西班牙)伊利萨尔公司 合资成立天津伊利萨尔客车有限公司,生产伊利萨尔高档豪华客车
10 1995 山东聊城客车厂 (瑞典)斯堪尼亚公司 合资成立鲁亚车辆制造有限公司,生产高档豪华大客车。
11 1995 陕西汽车制造厂 (德)曼公司       (法)洛赫公司 引进曼公司大客车底盘及技术,洛赫公司车身技术,生产豪华大客车及客车底盘。
12 1996 扬州亚星客车集团公司 (德)奔驰公司 合资成立亚星-奔驰客车有限公司,生产大中型奔驰高档豪华大客车及底盘。
13 1996 丹东汽车制造厂 (新加坡)TIBS商业公司 合资成立黄海汽车工业公司,引进法国雷诺底盘技术,生产高档客车底盘。(注1)
14 1996 东风杭州汽车公司 (日)日产新加坡公司 合资引进日产柴RB系列大客车底盘技术,生产高档大客车及底盘。
15 1997 云南茶花汽车厂 马来西亚专科汽车公司、(泰国)M集团 合资成立昆明-乾元汽车制造有限公司,引进法国雷诺底盘及车身技术,生产高档豪华大客车。
16 1997 上海汽车有限公司 (瑞典)沃尔沃客车公司 组建合资企业生产沃尔沃高档大客车和高档城市公共汽车。(注2)
17 1997 青岛市 澳大利亚太平洋客车公司 成立青岛太平洋客车有限公司,引进澳大利亚车身技术、工艺和MAN底盘,生产阿斯匹尔牌豪华大客车。
18 1999 合肥客车制造公司 (韩)现代汽车公司 引进A/T客车技术,生产韩国现代汽车公司90年代中期推出的中型客车。
19 1999 福州客车厂 (台湾)三通国际汽车股份有限公司 联营生产豪华大客车及双层大客车。
20 2000 广州汽车集团 (日)五十铃汽车公司 成立联营公司,引进五十铃客车技术和底盘,生产高档大客车。
21 2000 辽宁黄海汽车集团公司 (西班牙)伊瑞斯公司 成立合资公司,引进生产ARES系列客车、改进型黄海客车和底盘。

注1:该项目没有谈成。

注2:该项目没获批准。

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我国大中型客车技术的现状

中型客车是指车长7米以上的载人汽车。我国大中型客车的技术现状与十年前相比,已有已有了突飞猛进的发展。各地一些客车企业通过与外国企业合资与引进技术,进一步缩小了与国际先进水平的差距。在99广州国际商用车展览会上,来自西沃、亚星奔驰、天津伊利萨尔、北方、安凯、金龙等著名厂家都摆出了豪华级大中型客车,从这些展品中可以看出我国现代客车技术主要体现在以下方面:

1.车身造型方面普遍采用了国际流行款式大曲面流线型和方基调型。采用大曲面瀑布形前档风玻璃,前面罩多采用玻璃纤维材料,追求外形美观及有良好的空气动力特性。
2.一些大型客车采用了承载式车身结构,即无车架的整体结构形式的车身。车身就作为发动机和底盘各总成的安装基础,可以节省材料和减轻汽车的整车重量。但是承载式车身结构由于不用车架做支承,车身就会全部承受由各方传递过来的震动,因此整车避震系统要求相当高。我国以前是没有承载式车身结构的客车,全都是采用半承载式或者非承载式车身结构,即车身安装在车架上的形式。现在有了承载式车身结构的大型客车,说明我国的客车装配技术在重要领域上已经赶上了国际先进水平。
3.车厢外蒙皮喷涂质量相当好。一些国产大客车的车厢蒙皮漆面很鲜艳,光滑平整映象率高。从侧面看没有凹凸感,可与进口大客车比美。
4.我国豪华客车以11米-12米的规格居多,座位数目在50个左右。车厢座位安置在两边凸台上,车身高度一般超过3.2米,车身分为上下两层,上层是乘客厢,下层是行李及机器舱,这种称为“层半”式车身的好处是充分利用空间资源及布置紧凑,它已成为当前豪华大中型客车的流行形式。
5.几乎所有豪华大中客车的乘客门都是外摆式,以前常见的对开式及内摆式门很少见。有些客车门一级门梯离地面仅有300多毫米高,以方面乘客上落。
6.我国豪华大客车的车厢制造、座椅、内装饰材料都是自己制造或在国内采购。但关键总成例如底盘、发动机多是采用进口件,这些客车都是合资企业或引进技术生产的。这些客车采用空气悬架、大功率发动机,进口空调和进口仪表板,内置闭路电视和洗手间,时速可达100公里以上,整车性能方面尤其在乘坐舒适性方面有很大的提高。当然价格也就不菲了,一般豪华大客车的售价是100多万至200多万元人民币之间。
撰稿:南华(99.11.28)

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