法拉利

法拉利跑车的车标


意大利法拉利跑车的车标是一匹骏马,这骏马原是意大利空军的徽章。拥有者是一位第一次世界大战中有出色表现的意大利空军英雄巴拉加。1932年法拉利亲自参加汽车大赛并获得胜利。巴拉加的母亲将儿子获得的骏马徽章赠送给了法拉利。法拉利得到“腾跃的骏马”后,加上代表国家旗帜的绿、白、红三色,成为法拉利车的车标。

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法拉利的Dino

Dino

法拉利(Ferrari),是一个响亮的名字,一款遐迩全球的名车,也是许多中国车迷所熟悉的跑车。在法拉利的车系中有一名称叫“Dino”车型,关于它的来由还有一段不幸的故事。

创始人安素.法拉利只有一个亲生的儿子叫Alferdo,乳名Dino,生于1932年1月。安素.法拉利对Dino十分痛爱,为了这个独生儿子,老法拉利甚至放弃了自己钟爱的职业赛车手,改做车队的经理。

Dino很聪明,可能受到父亲的遗传因子的影响,他从小就对机械十分感兴趣,跟随父亲学习制造汽车。在意大利贝朗尼大学念书时,主修机械工程及兼学商科。

老法拉利虽然是著名的职业赛车手,但他知道此业的高度危险性,为了儿子的安全,他一直禁止Dino玩赛车,在平时还经常嘱咐儿子不要开快车以免出事。因此,一直以来Dino只能驾驶一些马力小的轿车。

老法拉利在事业上蒸蒸日上,但在生活上遭受到几乎致命的打击,不幸的事情降临在法拉利的一家。Dino在大学毕业之际,患了大病,身体机能衰退而引起肾功能衰竭,时年24岁,英年早逝。Dino死后老法拉利非常伤心,他每天都到儿子的墓碑前拜祭。

为了记念Dino,安素.法拉利忍着巨大的悲痛,特别做了一辆以Dino命名的V6发动机的跑车。这款前置发动机的Dino跑车首产于1957年,也就是Dino逝世的第二年。这款跑车体积较小,但马力强劲,最大功率达到158千瓦/8500转/分。以后以Dino为系列,在短短三年内共有十款车型推出,由原来的156F2衍生出246F1、256F1等。1958年Dino跑车还赢得世界赛车冠军。1960年,Dino跑车在意大利赛车场赢得欧洲格兰披诒大赛冠军。

这是一场值得记念的比赛,这是前置发动机赛车赢得最后一次的比赛,因为当时异军突起的后置发动机赛车「曲吧」(Cooper)几乎横扫整个赛车坛,同时掀起了赛跑车制造业兴起后置发动机的一场革命浪潮。1960年起,法拉利也大力发展后置发动机概念,整个公司处于一个技术转化期。因此在60年代初,人们经常见到法拉利的前置发动机Dino与后置发动机Dino同场较量的有趣场面。

图片是60年代末-70年代初生产的V6Dino双门跑车,排量2418毫升,最大功率143千瓦/7600转/分,最高时速233公里,5档手动变速,前后独立悬架,车重1270公斤。

林文
2000.10.20

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