赢在起点 赢得先机

05款富康

    买富康、开富康整整6年。不知什么原因,每一次我的车停在等绿灯的首发位,都能刺激我肾上腺分泌加快。此时我仿佛已置身F1赛道,排位赛马上就要开始,在我眼里,绿灯就是黑白双色旗。我屏住呼吸,目光炯炯,熟练操控,挂档、大油门、猛抬离合,马达轰鸣声中我仿佛是双剑合壁的独行侠客,那是一种力量、速度完美的体验。如果此时我身边并排着“宝马”或“三菱火烈鸟”,哇噻!我就有中大奖般的感觉,与他们同场竞技是种荣誉,即使人家根本没有把我当回事。

    之所以选择在起跑点冲刺,是因为在我看来输在起点,就等于满盘皆输。

    记得有这样一则故事:两个人在森林里遇到了一只大老虎,A赶紧从背后取下一双轻便的跑鞋换上。B急死了,骂道:“你在干什么?你再换鞋也跑不过老虎啊!”A说:“我只要跑得比你快就好了。”

    为自己选择在弱肉强食中生存最需要的“跑鞋”,富康就是我的选择。他仿佛哈里·波特的神奇扫把,骑着他可以南征北战,所向披靡。

    因此,开车是件幸福的事情,是一种临危不乱的刺激体验,也是一种坐观大局的辽远心境,甚至有时还有一种众人皆醉我独醒的居高临下。能够体会这一切的人,才能明白为什么开车是件幸事的道理。因此,只要我一坐在驾驶员的位置上,那感觉就像进入战斗机驾驶舱,不把车开出“推背”的感觉、不能第一个冲过起点,不仅无比遗憾,而且整天都仿佛缺少了奋斗的动力与冲劲。

    我的富康车就像我的“跑鞋”,不仅吃苦耐劳,而且能够让我在创业的路上,跑在别人的前面。

一、价格低,空间大
    迄今为止,富康“三高三低”的特点是我喜欢富康最主要的原因。所谓“三高”,即质量高、稳定性高、安全性高。所谓“三低”,即价格低、油耗低、维修费低。要说富康的外型,虽然现在看已经与时尚没有直接联系,但是其实实在在的外型,却是经过了风阻系数研究后的结果,在高速时不仅不会发飘,而且车身能够自动下沉,抓地性能之优劣只要看看去年全国拉力锦标赛冠军车是谁即可知晓。另外,作为一款两厢车,富康拥有2540毫米的轴距,比同价位车长70-170毫米。我曾经在后排座椅掀起的情况下同时装过一台29寸电视机、一个海尔小小神童洗衣机和一个大旅行箱,你说富康的空间大不大?

二、技术稳定,安全性高
    富康沿袭了雪铁龙独有的悬挂技术和后轮随动转向技术,我的富康在高速转弯时仍能保持良好的操控性和舒适性,就是源于这一技术。富康的稳定性能众口皆碑,我曾经看过一组数据,是针对于每一辆富康从生产到下线的过程说的:806个质量监控点;288小时整车暴晒考验;500小时强腐蚀环境考验;1000公斤车身侧冲击考验;3800整车焊点逐一撕裂检验;5000次车门开启耐久试验;30万次座椅总成耐久性试验……这些数字也许对于我来讲只是数字,但是对于富康来讲,我想这应该是富康的“创业之路”。

三、保养成本低,维修方便
    作为家庭轿车,除了购买成本,使用和保养成本也是很重要的考虑因素之一。 富康90公里等速百公里油耗不到6L,而且平均首次故障里程为17643公里,平均故障间隔里程达到16198公里,可以说是同价格区间车辆中质量最稳定、使用最经济的车辆。

    男人是理性的,所以他爱摆弄复杂的机械;男人是躁动的,所以他爱驾驶奔腾不羁的汽车;男人也是好胜的,所以驾车也是一种比试高低的手段。

    我的富康就像是我的“神奇跑鞋”,更像是我的“骏马”,如果你关心他、照顾他、珍惜他,他就会回报你,时刻听从你的召唤,载着你奔向幸福的生活,载着你在风雨兼程的创业路上,赢在起点,赢得先机。(涂波)

北京星原
2005年3月14日

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