第50万辆Vito在维多利亚工厂下线

★ 梅赛德斯-奔驰Vito厢式汽车和V级载客大轿车的足迹遍及100多个国家
★ 全方位的安全标准装备和尖端的CDI(电容放电式点火)柴油发动机

斯图加特/维多利亚- 第50万辆梅赛德斯-奔驰Vito在西班牙维多利亚工厂下线,这辆Vito 108 CDI载客大轿车将于11月交付给位于柏林的德国Bahn AG公司。

1995年,梅赛德斯-奔驰Vito在西班牙和葡萄牙上市,第二年进入德国和其他西欧国家。1996年开始阶段性推出Vito的变型汽车--V级载客大轿车,随后Vito和V级的产量逐年攀升,以至于1997年工厂开始实施三班制生产。2000年,Vito和V级的产量达到了顶峰,共生产了7万6千辆Vito厢式汽车和1万4千辆V级载客大轿车。

1999年,对Vito和V级系列进行小改款,主要装配尖端的CDI共轨喷射柴油发动机。燃油消耗量更低和维护周期更长使得新发动机进一步提高了车辆的成本效率。

新市场

随着Vito的产量完全超过了以前在维多利亚生产的MB 100 D,Vito的定位不再局限于针对德国及其西欧近邻的巴斯克风格厢式汽车传统市场。如今,Vito厢式汽车和V级载客大轿车的足迹已经遍及100多个国家,从东欧的拉脱维亚、匈牙利和土耳其,到中东、非洲和南美洲,乃至澳大利亚(仅限于Vito)和日本(仅限于V级)。

全方位安全标准装备

1995年以来,梅赛德斯-奔驰Vito在安全性方面一直引领同类车型。在Vito最初上市时,其标准配置就包括了动力转向装置和盘式制动器,在某些国家还装备了防抱死制动系统(ABS)/自动制动差速器(ABD)。在1999款增强型标准配置中,与ABS连接的ABD升级为加速防滑控制系统(ASR)。标准配置的驾驶员安全气囊和前排乘客安全气囊(V级)增强了被动安全性。

2002年11月7日


戴姆勒-克莱斯勒参加将在北京举办的庆祝德中30年外交关系庆典

随着中德建交30周年的来临,德意志工商会与德国驻华使馆及其他德国公司与机构将联合举办“回首过去,展望未来:1972-2002年德中30年外交关系”庆典活动,庆祝中德建交30周年。这次活动于2002年9月28日-10月11日举行,重点宣传在华德国公司,并举办一系列旨在展示德国文化,经济,科技和整个国家面貌的活动。戴姆勒-克莱斯勒这个德国-美国的汽车、运输与服务公司将与100多个在华德国公司和机构一起参加在中华世纪坛举办的这一大型庆典活动。

由于这一庆典活动正值中德两国国庆日(十月一日和十月三日),预计将有大批参观者。戴姆勒-克莱斯勒公司将以令人瞩目的方式参加这一活动,她在中华世纪坛的室外展位面积达1,000平方米,另外还有室内展厅展示等。通过展出多种多样的汽车产品和公司信息,以及举办一系列丰富多彩的活动,戴姆勒-克莱斯勒期望增进公众对其在华经营活动的广泛了解以及与中国结为长期伙伴的巨大潜力,并提升公司在参观来访的目标观众和广大公众心目中的品牌形象。

在室外展览区域,戴姆勒-克莱斯勒将展示各种在华推广和销售的产品,包括梅斯德斯-奔驰轿车,如新型E级车;以及梅塞德斯-奔驰商用车,如广受欢迎的阿克托斯(Actros), 斯普林特(Sprinter), 威特(Vito), 乌尼莫克(Unimog) 和一辆亚星奔驰巴士车;还有吉普和克莱斯勒品牌车,如吉普大切诺基和克莱斯勒大捷龙;另外,还有MTU发动机。穿插于室外展示的车辆之间,戴姆勒-克莱斯勒还专门为儿童和其他观众举办多种联谊活动。室内展区主要包括公司情况介绍和小型接待区域。通过展示各种海报和录象片,戴姆勒-克莱斯勒将其技术创新,环保意识和社会义务等主题传达给观众。

在庆典活动期间,戴姆勒-克莱斯勒有限公司和北京急救中心于2002年9月29日联合举行“戴姆勒-克莱斯勒向北京急救中心捐赠急救车仪式”。在此仪式上,戴姆勒-克莱斯勒有限公司将向北京急救中心捐赠奔驰急救车一辆。急救车为奔驰新型救护车,其各种指标,如安全指标,均达到奔驰最高标准要求。德国宾安至公司还根据急救车的多种特殊要求将它改装,如添加医药柜、担架、氧气管等,并为它提供了多种最现代化的先进医疗仪器和抢救设备。 届时来自中德双方的重要人士将莅临参加。在整个活动期间,北京急救中心将在戴姆勒-克莱斯勒的室外展区设立现场急救站。活动期间,戴姆勒-克莱斯勒还将向中华慈善总会捐款,这笔捐款将用来赞助北京顺义儿童村。

2002年9月29日
本文内容由戴姆勒-克莱斯勒(中国)投资有限公司提供

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