南京菲亚特第二届服务技能竞赛挥师深圳

    南京菲亚特第二届服务技能竞赛于9月8日移师至广东深圳。深圳同兴的陈亮、广州意菲的陈家万分别折桂南部赛区的“接待之星”和“TEC之星”。

    本次竞赛地点设在深圳三维都灵4S店,包括广州意菲在内的南京菲亚特14家4S店的27名选手同台竞技,角逐南部赛区的“接待之星”和“TEC之星”。比赛从上午10点开始,选手们被分为几个小组,轮流进入维修服务赛点和接待赛点分别进行维修技能的考核和客户接待的有关测试;同时所有选手还参加专业知识的考试。

    由于当天深圳的天气异常闷热,加上竞赛场面气氛紧张,许多选手在比赛过程中衣服都被汗水浸湿了。经过4个小时的实际操作比赛,获"TEC之星"二三名的分别是深圳深意王国文、深圳同兴袁本谦;“接待之星”二三名分别是广州意菲王广斌、广州瑞华奥菲李燕萍。

    晚上举行了热烈的颁奖仪式,南京菲亚特商务部总经理助理苏飞向获得本次比赛的“接待之星”、“TEC之星”的第一名选手颁发了奖牌并合影。

    据了解,第二届服务技能竞赛下一站将于9月15日在湖南长沙举行。

(尹桂珍 陶金华)

本文由 北京 光标 提供
2004年9月10日

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让你的轿车发挥最佳性能

前言:南京菲亚特派力奥、西耶那、周末风车型的市场保有量日益增长,消费者对其的关注也日趋增多。在众多车主的日常驾驶中,会因对其车辆性能的不了解而未能将车辆优势发挥充分,有时还会出现因误操作所带来的困惑。在此,南京菲亚特结合用户日常驾驶,为车主传授配合车辆性能的驾驶技巧,协助车主加快人与车的磨合,令车主手中的南京菲亚特车辆发挥出它固有的最佳性能。

    众所周知,南京菲亚特车系中流淌着菲亚特家族与生俱来的激情与澎湃的纯正血脉,了解它,你才能够娴熟地驾驭它,人车合一才会成为可能。

如何使你的菲亚特车发挥最佳性能

一、南京菲亚特车系所配1.5L发动机特点

    最大功率点:62.5千瓦,转速范围为5500-6000转/分。
    最大扭矩点:123牛米,转速范围为3500-4500转/分。

    以上性能决定了菲亚特车系的充沛动力,此1.5升发动机升功率比比较高,可以使车辆达到更大动力。这是许多同档次车型所无法匹敌。

    与Polo1.4相比较,最高功率点及最高扭矩点的转速都高约700转左右。

二、换档最佳时机

1)按国家标准进行加速性能试验时,为了充分显示动力性,在发动机转速达5500rpm左右换档;

2)在正常行驶情况下,为了追求动力性,换档时发动机转速越高越好,并急踩油门,但经济性较差,所以建议在发动机转速在3000-3500转/分时换档;

3)正常行驶情况下,为了追求经济性,建议在发动机转速2500转/分钟左右换档,同时避免急踩油门。

    因此,换档时应该看转速不是看时速。有些菲亚特车主常在2000转/分换档,自然就无法感受到菲亚特汽车自身充沛的动力。其发动机特性决定转速达到2500rpm时开始发力,换档最佳时机2500-3000rpm。

三、换档技巧

1)换档时普遍规则先给油,后踩离合,离合器踏板必须踩到底,使动力传输完全切断,同时柔和换档;

2)换档采用拉线形式,换档时转速差不能太大,否则会难以入档,强行挂档,就会打齿;     偶尔会有新车主咨询关于挂一档难的问题,在技术人员传授驾驶技巧之后都已自然解决。每辆车档位的位置都会有稍许变化,车主应随着人与车的磨合了解自己车辆的档位最佳挂档位置。各档位在挂档时需要在相应的转速和时速的情况下挂入,低速时挂高速档会阻止动力的最佳输出,造成挂档困难,实际上是人为因素造成的。建议车主一定用比较柔和的方式挂档,比如在挂挡的间隙稍微长一些,以适应尺轮比的变化。

3)挂倒档时,车辆必须完全停稳几秒钟,使变速箱前进档齿轮停止运转。处在运动状态,或转速很高的时挂倒档肯定打齿,只有完全静止时挂倒档才不会出现打齿现象。
    离合器踏板必须踩到底,踩下离合器2秒后再挂。

四、提速超车技巧

1)超车时应迅速踩油门,若此时动力感觉不够,可降低一档,以保证加速后备功率;

2)最大扭矩点4500转/分钟,4000-4500转/分钟左右换档超车较好,能够使车辆发挥最佳动能。

    掌握以上技巧,在车主驾驶菲亚特汽车时,就能够很自豪的轻易提速超车,而降低动力不足给超车带来的危险性。

五、底盘的防护

    南京菲亚特系列汽车在出厂时,发动机下部就有发动机防护板,油箱前部有防护板,油箱底部和车身底部有防石击涂料,制动管路和输油管路均有防护板。

    同时,出厂时就已存在底盘防腐保护层,以及断油保护系统―即发生剧烈撞击和颠簸时防止发生危险而自动断油,这是菲亚特车系独有的性能。

    建议尽量避免在起伏较大凹凸不平的通过性较差的路面行使,以防溅起来的石子划伤底盘。

六、发动机声音

    南京菲亚特车系本身为高转速发动机,在车辆加速时有类似于赛车的呼啸声,是由于急加速时进排气量突然增加,造成进排气噪声突然加大,此现象属正常。

    发动机声音偏大是欧洲车的共同特点,这是因为汽车设计的偏向不同。欧洲车崇尚激情与动力,与日本车不同,日本车一般配备有隔音之类的系统,因而驾驶室发动机噪声偏低。

技术支持 北京都灵沙龙汽车销售有限责任公司

供稿∶北京 光标
2004年9月8日

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从意甲到F1中国,看南京菲亚特的赛车血缘

    2004年的F1中国大奖赛,还有不到一个月的时间就要在中国上海拉开帷幕了。上海国际赛车场,不仅仅将云集全球顶级赛车和顶级车手,从以往国外F1赛事带来的巨大商机看,还将成为众多汽车厂商展示、宣传其产品的最大舞台,甚至与汽车相关的其它产业,也不惜花巨资要挤上F1的大看台,中国石化就投入近8亿元人民币获得了F1中国三年的冠名赞助权。在这方面,赛车运动鼻祖之一,菲亚特汽车公司的中国合资企业南京菲亚特,自然不会放弃如此大好时机,作为上海赛车场开幕式赞助商之一的南京菲亚特,也成为了获得上海赛场开幕典礼赞助权的唯一国内汽车生产商。

    6月6日的上海国际赛车场开幕典礼上,十辆南京菲亚特全系列车型派力奥、西耶那和周末风组成的车队,携手近六十辆由法拉利和玛莎拉蒂超级跑车组成的"同门兄弟"方阵,进行了气势宏大的全场巡游,成为上海赛场开幕盛典中最精彩的一刻。而今年的6月26日,南京菲亚特还借助中国F1举办了“买菲亚特汽车 看F1大赛”的活动,活动一直延续到8月31日,通过南京菲亚特全国经销商网络提供的新购车者名单,以抽奖的方式中选出了600名幸运车主,并向他们赠送中国上海F1大奖赛的入场券,让他们有机会亲临F1赛场体验世界顶级赛车运动带来的激情时刻。这一系列的活动,已经让南京菲亚特在F1中国大奖赛的积极参与方面,走在了国内众多汽车厂商的最前列。

   其实,南京菲亚特赞助支持体育和汽车运动,并不是从现在才开始的。历史上,菲亚特集团一直与运动和赛车联系密切,著名的意大利尤文图斯足球队和F1法拉利车队的老板,就是拥有菲亚特集团的阿涅利家族。在中国,意大利足球甲级联赛转播,南京菲亚特就是其主要赞助商。从成立的那一天起,南京菲亚特的产品理念,就和赛车品质紧紧相连,目前市场上销售的三种车型派里奥、西耶那和周末风,无一不体现菲亚特的赛车血缘。南京菲亚特最早下线的菲亚特·派力奥车型的广告宣传片就是五次夺冠的法拉利车队冠军车手舒马赫领衔出演的,而车型中装备的手/自一体变速箱Speedgear,正是应用于法拉利跑车中的技术。除此以外,来自于F1比赛的有关安全技术也应用到菲亚特汽车上,这使得南京菲亚特的产品,从一开始就被赋与了与世界顶级赛车法拉利同宗的纯正赛车血统。

    谈到菲亚特的血统,用高贵来形容,恐怕一点也不过分。作为意大利的百年老店,菲亚特汽车公司旗下拥有五大汽车品牌,分别是以实用型城市轿车见长的菲亚特、驰骋赛道的法拉利、代表着意大利经典艺术和精湛科技的蓝旗亚、体现着运动精神与优雅气质的阿尔法·罗米欧和玛莎拉蒂。尽管它们的品牌使命和市场定位各不相同,在百年历程中,他们各自形成了鲜明的个性和独特的品牌价值,成为家喻户晓的知名品牌。目前已纳入菲亚特旗下的蓝旗亚,早在1900年就以刚生产的跑车参加意大利车赛并一举夺魁;菲亚特生产的阿尔法·罗密欧跑车,从上世纪三十年代开始,连续在欧洲、世界顶级赛事中叱咤风云几十年,创造过一个又一个的极速记录,早在1935年,阿尔法·罗密欧就跑出了每小时325公里的极速,成为当时世界上跑得最快的汽车;今天我们看到的菲亚特旗下的法拉利,又在F1赛道上掀起了战无不胜的"红色飓风",车王舒马赫所驾驶的红色法拉利,已经成为F1冠军的象征。事实上,菲亚特在参加赛车运动百年历史中取得的耀人佳绩,不仅仅是其汽车制造顶尖技术的展示,也是其始终追求极至速度、不断超越的真实写照。同属菲亚特汽车公司,菲亚特和法拉利是同一家庭的亲兄弟。菲亚特家庭可谓虎门无犬子,法拉利领跑于全球跑车,菲亚特则在家用轿车方面被公认为"家轿之王",菲亚特、法拉利、蓝旗亚、阿尔法·罗米欧和玛莎拉蒂,同宗兄弟互相学习、互相促进。不同的品牌,相同的血统,它们共同奠定了菲亚特汽车公司在全球的领先地位。

    南京菲亚特围绕汽车运动做出的一系列重大举动,不仅是因为与世界顶级赛车制造商的血缘渊缘,同时还是南京菲亚特“让你心动”的营销理念和"给你更多"的服务理念的真实写照。举办江苏省家庭轿车趣味驾驶比赛;支持威风派力奥车队的成立;选出幸运用户驾乘南京菲亚特系列车型与法拉利、玛萨拉蒂共同巡游F1上海赛车场;以及正在进行的“买菲亚特汽车 看F1大赛”。所有这些,无一不渗透着对消费者的深深关爱,作为南京菲亚特产品的用户,他们是幸运的,也是幸福的。

    9月已经到来,与奥运会、足球世界杯齐名为世界三大赛事的F1世界冠军大奖赛,也将在20多天以后首次进入中国。呼啸的赛车、沸腾的人群、漫天摇曳的黑白格子旗,中国车迷将首次有机会亲临现场感受极限速度,惊叹汽车工业最顶尖的科技展现。赛场内法拉利跑车的极速狂奔和看台上600名南京菲亚特幸运车主的摇旗呐喊,将让你感受到菲亚特无时无刻的存在。另据南京菲亚特有关人士透露,为了给赛场上的法拉利兄弟加油助威,菲亚特在中国的第一款运动型轿车派力奥运动版,将于9月F1上海站比赛期间正式进入中国市场。据透露此消息的南京菲亚特官员称,这款派力奥运动版的车身装有尾翼,颜色是法拉利红,这款运动轿车现在待选的样式一共有7种,最终选择投放市场的样式尚未最后确定。由于尚未正式面世,难说其好坏,但菲亚特的血统,已经肯定了它值得期待。

北京晓鹏
2004年9月7日

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南京菲亚特电子科技知多少

    在南京菲亚特系列产品上为提高舒适、耐久、经济、稳定性能所采取的先进技术工艺当中,包括的先进的电子技术如 V.E.N.I.C.E. 即汽车整体电子控制网络。

    它包括由 3 个部分的电子控制中心构成电子网络:车身电脑体系、发动机控制体系、仪表体系。V.E.N.I.C.E. 电子网络使3部分相互联络并交换信息。这种方式可以减少线束数量(减少23%),增加电器系统的稳定性,降低元件重量(降低2,8Kg),更重要的是通过车上相关功能的扩展和改善,汽车整体电子控制网络使轿车更舒适、可靠和有效。

    在汽车整体电子控制网络下所提供的系统有 : Follow Me Home前照灯延时照明、FIAT CODE II电子防盗系统、FPS防火系统、前/后风窗自动玻璃清洗控制、内部照明系统、单点触式电动车窗、加热后车窗、转向灯控制、Drive-by-Wire电子油门、遥控报警器等。前三个系统经常被提及,知道的人也较多。其实后面几个系统也具有很高的科技含量。

    比如说内部照明系统。该系统带有定时器以及阅读聚光灯,带有自动关闭功能。关闭发动机后,如果某个车门被打开,内部照明将点亮三分钟。车门打开的时间超过三分钟或起动发动机后,内部照明将关闭。在发动机运转时,打开某个车门时,内部照明点亮,关闭该车门后,照明在持续十秒钟后关闭。

    再比如说后风窗自动玻璃清洗控制,该装置带有定时器、智能清洗系统和倒车辅助功能。当您挂入倒挡时,如果此时前雨刮器正在工作,则后雨刮器也自动开始工作。还有加热后车窗。加热后车窗的定时器由发动机的转速控制,但在最初的十分钟之内不是这样。在十分钟之后,定时器由发动机控制:发动机转速低于 1000rpm时,十秒钟后系统断开;转速高于1000rpm超过五秒钟时,系统接通。

    在家用轿车中使用尽可能多的高科技一贯是菲亚特的传统,南京菲亚特产品中的高科技含量可谓多不胜数,等待用户去发现。为了支持这些系统的职能运作,南京菲亚特轿车中动用了几十个传感器。

北京 光标
2004年9月6日

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