ADI 和英飞凌联手打造汽车安全气囊

    *汽车安全系统供应商和 OEM 有望获得一种帮助实现可靠、极具成本效益和简单易用的高级安全气囊系统设计的完整设计平台

    全球领先的高性能信号处理解决方案供应商及安全气囊运动传感器行业先锋,与全球第二大汽车芯片供应商英飞凌科技股份公司,4月28日宣布他们将联手打造下一代汽车安全气囊系统。ADI 与英飞凌的合作将确保这两家公司各自的产品路线图保持一致且实现前者传感器和后者芯片组的互操作性。此次合作将加快高级安全气囊系统的开发进度,并向汽车安全系统供应商和 OEM 提供完整的设计平台,以实现可靠、极具成本效益和简单易用的高级安全气囊解决方案。

    ADI公司是全球领先的汽车安全系统运动感应 MEMS(微机电系统)惯性加速度计和陀螺仪行业先锋。英飞凌公司则提供几乎所有用于安全气囊系统的汽车专用元器件,如微控制器、卫星传感器通信接口IC、安全气囊触发 IC、电源器件、CAN 和 LIN 收发器和压力传感器。英飞凌和 ADI 通过整合两家公司的安全气囊产品系列,能够向客户提供完整、可互操作和经过验证的安全气囊系统平台。

    “在亚洲和南美等新兴汽车市场,汽车制造商和系统供应商面临提高乘客安全性和降低成本的双重挑战。通过调整和统一 ADI 和英飞凌的安全气囊产品路线图,我们将致力于降低互操作性风险,帮助削减系统开发成本,使汽车制造商和系统供应商将其更多的开发资源专注于碰撞算法开发和产品的差异化上,”英飞凌科技汽车电子业务部高级副总裁 Claus Geisler 表示,“我们拥有四十多年汽车领域的系统专业经验,这使英飞凌能够帮助我们的客户满足其安全气囊系统的关键挑战。这些挑战包括进一步的成本优化、严格的质量要求,以及应对诸如支持新标准和安全需求等未来安全市场的挑战。”

    美国全国公路交通安全管理局 (NHTSA) 最近的研究表明,目前已有1.76亿辆配备安全气囊的汽车上路,其中1.64亿辆汽车配有两个安全气囊。在1987和2007年间,安全气囊挽救了25,000多条生命。据专家预计,由于这种巨大的影响因素和对安全汽车的大量需求,安全系统领域的半导体数量将以9%的年复合增长率增长。对汽车安全系统的创新和成本控制的要求将在可预见的未来继续存在。

    “为响应如今的安全要求,汽车安全系统需要日益增长的系统性能来确保他们能够针对多种多样的乘客和车辆正常且可靠地工作,”ADI 公司微机电产品部副总裁兼总经理 Mark Martin 表示,“ADI 在汽车 MEMS 领域拥有超过15年的实践,已经交付了超过5亿个 MEMS 传感器,ADI 为安全系统设计带来了宝贵的知识和专门技术。通过与英飞凌的合作,很快我们将能共同为安全系统供应商和 OEM 提供所有元器件都可无缝连接的易用型设计平台的‘一站式采购’。这种技术将为系统设计工程师节省大量时间和资金,使他们能够专注于正确地将安全系统整合到车辆中,从而为客户提供最安全的汽车。”

    自从1991年生产首个完全集成的 MEMS 加速度计以来,ADI 公司已经交付了超过5亿个加速计和陀螺仪,并已成为向全球汽车行业提供基于 MEMS 的惯性传感器的主要供应商。英飞凌公司是一家领先的汽车电子安全系统元器件制造商,在过去的15年里已经交付了超过6亿个安全气囊器件。

关于英飞凌公司
总部位于德国 Neubiberg 的英飞凌科技股份公司,为现代社会的三大科技挑战领域 -- 高能效、连通性和安全性提供半导体和系统解决方案。2008财年(截至9月份),公司实现销售额43亿欧元,在全球拥有约29,100名雇员。英飞凌科技公司的业务遍及全球,在美国苗必达和加利福尼亚、亚太地区的新加坡和日本东京等地拥有分支机构。英飞凌公司的股票在法兰克福证券交易所和纽约证券交易所上市。

关于 ADI 公司
Analog Devices, Inc.(简称 ADI)将创新、业绩和卓越作为企业的文化支柱,并基此成长为该技术领域最持久高速增长的企业之一。ADI 公司是业界广泛认可的数据转换和信号处理技术全球领先的供应商,拥有遍布世界各地的60,000客户,涵盖了全部类型的电子设备制造商。作为领先业界40多年的高性能模拟集成电路 (IC) 制造商,ADI 的产品广泛用于模拟信号和数字信号处理领域。公司总部设在美国马萨诸塞州诺伍德市,设计和制造基地遍布全球。ADI 公司的股票在纽约证券交易所上市,并被纳入标准普尔500指数。

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美通车讯
2009年4月28日


TRW 收购米其林胎压监控企业股份及推介新一代乘员头部约束保护系统

一、TRW 收购米其林胎压监控企业股份

    据来自底特律的消息,美国TRW汽车集团 (NYSE: TRW) 近日宣布收购米其林北美公司在 EnTire Solutions 公司的所有股份。EnTire Solutions 为TRW 和米其林在2003年共创的合资企业,专业开发和制造轮胎气压监控系统。TRW 此举体现了继续加强其安全电子业务的决心。

    TRW 电子业务总裁 Ed Carpenter 说: “TRW 和米其林的合作非常成功。我们将各自的强项结合起来开发的直接胎压监控系统,以优秀的性能表现在业内得到了推崇。TRW 致力于在新兴市场大力发展这一业务。该技术作为我们全球电子业务体系的构成部分将进一步得到开发。”

    据悉收购交易的细节尚未披露。米其林和TRW将通力合作确保顺利交接。

二、TRW 推介新一代乘员头部约束保护系统

    据来自底特律的消息, 全球汽车安全系统的领先供应商TRW 控股集团 (NYSE: TRW) 旗下的车辆安全系统公司推出新的主动头部约束系统 (AHR:Active Head Restraint) ,基于更复杂而轻量化的机械概念,较市场同类产品减少了部件数量和重量。

    该系统独立于座椅的几何设计,能整合到头部靠枕的高度调节器中,为汽车制造商提供了更多选择空间。这个设计可以针对不同座椅的设计进行调适,乘员的体型和乘坐位置差异对功能的发挥无碍。另外,TRW的可逆设计能让消费者不花分文自行重置,而其他同类型产品必须由专业人员进行调试或更换。

    TRW乘员安全系统安全科技总监 Charlie Steffens 说:“我们的新 AHR 系统相对于现有的普通产品拥有多种优势。系统的设计旨在降低碰撞事故中乘员头部向后位移的速度,以减少乘员受到的颈椎屈伸损伤。把 TRW的 AHR 系统和碰撞传感系统结合起来,更能在多种后部碰撞事故中达到优异的变速系数和临界点判定表现。TRW 的测试证明,该系统在 FMVSS,IIHS 和欧洲 NCAP 测试条件下都表现优秀。同时,AHR系统还有助于增强乘员头部靠枕的舒适性。”

    AHR 系统比同类产品组件少,和TRW的电子稳定控制(ESC)模块加在一起,比市场上与座椅一体化的被动型头部约束系统轻9磅之多。Charlie Steffens 认为,TRW 通过其安全装置方面的专业能力和生物机械学领域的知识,创造了一个设计优雅的主动型头部约束保护方案。

TRW简介

    TRW Automotive (美国TRW汽车集团)是全球最大的汽车安全系统供应商,2007年销售达147亿美元。总部位于美国底特律地区,在全球27个国家拥有65000多名员工。TRW 生产制动、转向、悬架、乘员安全等高科技主、被动安全产品及系统并提供售后市场作业。产品包括集成化稳定控制系统、驾驶辅助系统、制动系统、转向系统、悬架系统、乘员安全系统(包括安全气囊,座椅安全带和方向盘)、安全电子、发动机部件、工程紧固系统,和零部件售后配换及技术服务。TRW 在中国运营机构达15个,对国内供应所有核心产品。TRW 的中国客户包括所有在华运营的大型整车企业。

美通车讯
  2009年1月28日

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TRW 安全技术为2008大众奥运车队保驾护航

    随着举世瞩目的北京奥运会召开,北京以及各协办城市的道路交通安全备受重视。美国 TRW 汽车集团作为全球汽车安全的领先者,也在为北京奥运年积极贡献着自己的力量。TRW 的汽车安全技术,是今年奥运会和残奥会专用的官方车队优秀安全性能的重要组成部分。在大众汽车公司为工作人员、运动员和各国贵宾们提供的5000辆乘用车上,都配置了 TRW 的安全系统或部件。

    大众奥运车队的品牌包括奥迪、帕萨特、途安、迈腾、速腾、明锐等。作为大众公司的重要零部件供应商和合作伙伴,TRW 为以上所有品牌提供了安全系统和零部件,产品涉及制动系统、转向和悬架系统、乘员安全、稳定性控制和安全电子等。

    以迈腾为例,作为奥运火炬传递和服务贵宾的第一梯队用车,该车型配备了多种 TRW 乘员安全产品,包括前后安全带系统、司机和乘员安全气囊、侧面帘幕式气囊;还配有 TRW 电子稳定控制系统 (ESC)、电子驻车制动系统 (EPB)、自动驻车 (Auto Hold) 这样的高级安全装置。又如,残奥会期间,国际残奥委主席克雷文爵士的座驾将是一辆奥迪 A6 Avant。TRW 为奥迪 A6 平台配置的主要产品有驾驶座气囊、头部气囊、多功能方向盘系统、真空助力器和电子驻车制动系统 (EPB)。

    大众汽车公司是 TRW 全球最大的客户之一。一直以来,TRW 的多项创新技术都有幸在大众的车型平台上找到了用武之地。早在1979年,TRW 研发的世界第一个 Colette 式前制动卡钳就由奥迪车率先推出。2001年的欧洲奥迪 A6、2002年的欧洲奥迪 A8 及2005年帕萨特都相继采用了 TRW 电子驻车制动系统 (EPB),该革新技术以一个电子按钮替代手刹杆,轻松实现了驻车制动。2002年,TRW 通过大众的豪华车辉腾 (Phaeton) 推出一项先进的 ACC 自适巡航系统。它使用了基于雷达传感的智能化跟车调速技术,超越了一般 ACC 产品仅保持匀速的简单功能,可以在行进中根据与前方车辆距离的增减,自动进行加速、减速或制动来保持与目标车辆的安全距离。

    在中国,TRW 更努力以本土化战略服务于大众的全球平台。例如,2005年国产奥迪 A4 的安全气囊系统配置了国内第一个双级气体发生器。这是 TRW 突破性的技术之一,具有自适性、一体化的优点,能在气囊展开的瞬间综合判断多种不同条件,如碰撞严重程度、安全带是否扣上、乘员的位置和体重等,来决定适当的气囊充气程度。为A4(以及随后的国产奥迪 A6)供应这一产品的是 TRW 与一汽的长春合资企业。目前,TRW 为大众的中国国产车配置的大多数产品为本土制造。

    驻北京的 TRW 华北销售总监田景昕先生表示,能为2008年大众奥运车队的安全出行助一臂之力,TRW 上下深感荣幸和自豪。他说:“北京奥运胜利召开,是中国综合国力不断上升的体现。在汽车领域,中国市场的世界地位也举足轻重。继续和大众这样的全球客户通力合作,把先进的技术带到中国,让中国人驾乘更安全、让中国车的安全性能赶超世界水平,是 TRW 的一项长期、重点目标。”

TRW 简介

    TRW Automotive(美国 TRW 汽车集团)是全球最大的汽车安全系统供应商,总部位于美国底特律地区,在全球27个国家拥有200多个生产运营机构,员工超过66000名。TRW 生产制动、转向、悬架、乘员安全等高科技主、被动安全产品及系统并提供售后市场作业。产品包括集成化稳定控制系统、驾驶辅助系统、制动系统、转向系统、悬架系统、乘员安全系统(包括安全气囊,座椅安全带和方向盘)、安全电子、发动机部件、工程紧固系统,和零部件售后配换及技术服务。TRW 于1994年进入中国,亚太总部和亚太技术中心设在上海,在中国运营机构达15个,其中生产企业10家,对国内供应所有核心产品。TRW 的中国客户包括所有在华运营的大型整车企业。(注:除特别指出,上述报道发布所提及的所有 “TRW”、“天合汽车”或“集团”均指 TRW 汽车集团及其子公司)。

美通车讯
2008年8月20日

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支持自主品牌

TRW 助上汽荣威打造世界级汽车安全

荣威Roewe

  美国天合汽车集团 (TRW Automotive)宣布其下属多家中国企业正为上汽集团自主品牌荣威750轿车供应高级主动、被动安全系统,包括电子稳定性控制系统 (Electronic Stability Control,简称 ESC)。荣威是迄今国内唯一配备了 ESC 系统的自主车型平台。

    荣威 ESC 由 TRW 设在上海安亭的天合汽车零部件(上海)有限公司提供,系统能协助驾驶者矫正车辆行驶中的不稳定性,降低失控危险。TRW 为荣威配套的其它零部件包括前座安全带高度调节器、全套后座安全带系统、和真空助力器带制动主缸总成。安全带系统和部件由上海天合汽车安全系统有限公司供货,该厂为上汽集团与 TRW 集团的合资企业。TRW 的廊坊老牌企业卢卡斯伟利达廊重制动器有限公司负责生产荣威的真空助力器产品。

    去年,上汽隆重推出荣威品牌,并在北京国际车展亮相。TRW 亚太区客户应用总工程师潘定海博士称,TRW 一直关注中国自主品牌的成长,积极协助中国整车商实现走向世界的宏愿,让国产车辆的安全达到世界先进标准。潘博士说:“以我们配套荣威的 ESC 系统为例,电子稳定性控制技术正日趋为欧美汽车市场所重视。美国高速公路交通与安全管理署,即 NHTSA,很快要将 ESC 规定为大多数轿车的标准配置。”

    目前 TRW 为全球近四十种车型供应 ESC 系统。ESC 结合了防抱死制动系统 ABS 和牵引力控制的功能,在车辆高速行驶中或行驶于打滑路面上时,辅助驾驶者保持对车辆的控制。多项研究证明,ESC 对减少单辆轿车的倾覆事故作用非常明显。

    潘博士补充道:“我们为荣威提供的是最高级别的 ESC 系统,并进行了精密的应用调校。这是该车型安全配置的一大亮点。TRW 作为上汽的长期伙伴,很高兴帮助荣威成为一个世界级的品牌。”

美通车讯
2007年1月12日

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