预测双离合器技术将成为主流技术

    *博格华纳预测,其引领潮流的 DualTronic(R) 双离合器技术将占据双离合器市场80%的份额

    哪一种变速器技术将会成为未来主流?日前,在柏林举办的第七届国际汽车培训学院 (CTI) 变速器技术创新研讨会上,超过40%的与会者在回答这一现场调查时表示:双离合器技术将在2020年成为变速器的主流技术。其它变速器技术,包括传统的 AT、CVT、MT/AMT以及全新变速器技术,每个技术流派只被10%-15%的与会者认为是未来主流。来自世界各地的大约1000名变速器专家参加了这次研讨会。

    双离合器技术引起了许多主机厂的强烈兴趣,特别是欧洲主机厂与增长快速的亚洲市场如中国的主机厂。博格华纳估计,双离合器全球产量将会以年均42%的速度增长,从2008年的大约60万台增长到2014年的500万台。博格华纳预期,在未来六年内将向全世界范围内生产的逾八成的双离合器变速器提供 DualTronic(R) 控制技术产品、双离合器技术产品,或同时提供两种产品。

    十年来,博格华纳一直是双离合器技术全球化的倡导者与领导者。运用了博格华纳 DualTronic(R) 技术的系列产品结合了手动变速器的高效率与自动变速器的便利性,提供了不间断的动力传输,有效地降低了油耗,同时增加了驾驶乐趣。博格华纳依靠其领先技术与在美国、德国、法国、英国与中国的工厂产能,获得了来自世界各地的汽车制造商与变速器制造商的订单,从而奠定了它在双离合器领域的先入优势与在位优势。正在合作的主机厂包括:大众、奥迪、布加迪、上汽与日产,另外与格特拉克 (Getrag) 合作的项目在为四家国际汽车制造商供货。博格华纳目前在全球范围内正在运作至少25个双离合器项目。

    变速器技术创新研讨会,由在德国广受赞誉的汽车培训学院 (CTI) 主办,汇聚了来自欧洲、亚洲和美国的变速器专家一起讨论新型汽车与驾驶概念、日益增加的燃油成本与消费者购买力将如何影响变速器的发展。奥迪、宝马、格特拉克和博格华纳的演讲专门集中讨论了双离合器技术。该研讨会附带一个小型展览会,约90家参展商展示了它们的最新研发成果。其中,博格华纳的展位被与会者选为最佳展位。

    作为一家实现量产并向全球所有自动变速器生产厂供货且深受信赖的供应商,博格华纳传动系统集团以生产以下产品著称:包括单向离合器在内的高质量换档部件与系统、制动带、摩擦片、成套离合器模块在内的高质量换挡部件与系统,以及变速器电磁阀、控制模块和集成式机电控制系统。

  博格华纳公司,总部位于美国密歇根州奥本山市,是全球汽车动力系统高水准零部件和系统领域的领导者。博格华纳属美国财富500强公司,在17个国家或地区拥有64家制造和技术基地。公司客户包括大众/奥迪、福特、丰田、雷诺/日产、通用、现代/起亚、戴姆勒、克莱斯勒、菲亚特、宝马、本田、约翰迪尔、标致雪铁龙和曼。

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美通车讯
  2009年4月1日


GKN DRIVELINE 荣获尼桑公司 2008 年度全球创新大奖

    凭借对在新款超级跑车尼桑GT-R 上配备独立传动轴四驱 (4WD) 系统所作的杰出贡献,GKN Driveline日本扭矩技术公司被授予享誉全球的尼桑“全球创新大奖”。

    “全球创新大奖”旨在表彰产品和技术开发中的创新,以及更广意义上的流程改进和管理完善。

    为了在新款尼桑 GT-R 上配置全球首款应用于四驱 (4WD) 系统的独立变速箱驱动桥,尼桑公司与 GKN Driveline 扭矩技术公司开展了密切合作,如今他们的动力传动系统能力已得到大幅提升。强调车辆动态性能与舒适驾驶体验的融合创造了这款跑车的和谐特性,使“速度与能效”、“大排量与环境因素”、“高性能与安全性”之间得到了完美平衡。

    GKN Driveline 扭矩技术公司为尼桑 GT-R 提供的传动系统三大主要配件是由其设立在日本栃木的工厂生产制造的。

高性能、轻质铝制主减速器 (FDU):

    为使车体重量均匀分布到车辆的各个部位,变速箱、分动箱和 主减速器 均安装在车辆尾部。因此 GKN Driveline 的 主减速器 已与变速箱驱动车桥合为一体。

    功能强大的“1.5 way”有限滑动差速器 (LSD) 在任何驾驶条件下都能产生最大牵引力并保持最佳稳定性(安装在后 主减速器 内部)。

    GKN Driveline 的电磁式控制装置 (EMCD)是一种安装于车辆变速箱驱动桥,适用于全驱系统的耦合器,用于控制将最佳动力传输到前轮。新型 EMCD 是一个轻质铝制箱体,其响应能力更强,并且它使用的电流极低,因此极大节省了能源。

    GKN Driveline 扭矩技术公司董事总经理 Graeme Walford 表示:“勿庸置疑,我们的GT-R 产品是先进技术的结晶,体现了 GKN 在传动系统设计和生产方面专业技术的最高水准。成功交付此项目给我们整个团队带来了巨大荣誉,这也标志着在我们在不断发展成功业务的道路上又向前迈出了一大步。我们就此项目与尼桑公司展开了通力合作,并且非常荣幸地获得了此项久负盛名的大奖。”

    同时,GKN Driveline 还为尼桑 GT-R 供应前半轴。

关于 GKN Driveline

    GKN Driveline 在传动系部件的设计和生产方面居于世界前列。公司生产的系统与部件不仅能适用于小型超低成本的车辆,也能满足最先进的四驱车辆的要求—GKN Driveline拥有为客户实现最佳传动系解决方案的产品。随着这些产品的问世,公司不仅掌握了技术技能,而且对影响车辆能动性的各个方面以及如何对其进行优化从而减轻重量与改进性能有了充分了解。

    全球每年会生产出 7200 万辆汽车。在每个国家/地区,每辆车都面临着相同的挑战:尽可能以最有效、最经济、最可靠的方式将引擎动力传送到车轮。

    在汽车业界,GKN Driveline 设计、制造和供应的传动系部件品种最多、应用最广泛。我们的产品应用于各种车辆,从入门级的前轮驱动车辆到最先进的四轮驱动车辆无所不有。

    GKN Driveline 是一家全球顶尖的车辆传动系部件与系统供应商,年销售额为 4230 亿日元(合 20 亿英镑)。公司在 30 个国家/地区内拥有 21000 名员工并建有 40 座工厂。

北京瑜娟
2008年8月12日

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在中国增设新厂和合资企业

GKN谋求实现持续发展

    GKN集团宣布将在中国建立新的生产厂、新的合资企业,从而进一步发展其在中国的业务。

    GKN是在北京国际车展上发布上述消息的。此前,GKN刚刚宣布收购了一家中国领先的汽车轮毂生产厂商。

新的生产厂

    GKN Driveline Torque Technology(扭矩技术)公司将在上海康桥工业区建设新的生产厂房,初始投资为3,400万元(225万英镑)。

    GKN Driveline扭矩技术公司董事总经理Graeme Walford先生说:“中国市场对我们扭矩控制技术的需求正在快速增长。这部分是由于本地汽车市场急剧增长所致,另一方面,也是由于我们能够帮助客户取得技术领先地位。”

    GKN Driveline扭矩技术公司将首先在康桥生产各种齿轮部件,并将随着市场需求的发展,提供从差速器到主减速器、分动器和先进的扭矩控制设备。新厂房将于明年投产,其选址充分照顾到主要客户和供应商的便利性。

新合资企业

    GKN Driveline公司正与国内第三大汽车OEM厂商 — 中国南方工业汽车股份有限公司合作,在重庆合资建立一家新的合资厂— 纳铁福传动轴(重庆)有限公司,为南方工业汽车提供汽车传动轴。

    GKN公司在上海的合资厂(持股50%)— 上海纳铁福传动轴有限公司持有新合资厂51%的股份,并将合并计算财务业绩。南方工业汽车持股40%,GKN Driveline直接持股9%。合并计算后,GKN持有新合资厂34.5%的股份。

    通过合资建立纳铁福传动轴(重庆)有限公司,GKN Driveline可加强其与南方工业汽车主要OEM厂商的密切关系,包括南方工业汽车拥有50%股份的长安福特、拥有51%股份的长安铃木客车,以及全资拥有的自有品牌—Chana。

    此外,GKN在上海和吉林的合资传动轴厂也都将从重庆合资厂的建设中受益,他们将为重庆厂提供部件,从而最大程度地在三家合资厂间实现协同效应。

    纳铁福传动轴(重庆)有限公司将有155位雇员。资金投入为900万欧元,全部投资都将在本地筹措。合资厂注册资本为人民币5,000万元(合480万欧元),其中DKN Driveline直接投入40万欧元,占9%。上海纳铁福传动轴有限公司和GKN Driveline将通过现有的现金资源进行融资。

    GKN进入中国发展已达18年之久,目前,在其汽车传动系统、Sinter Metals和工作车辆业务中,共有员工2,800名。按计划,未来四年内,GKN中国员工数将达到6,000人左右,从而使GKN中国员工数量进入GKN集团内前三位。

背景资料

    GKN Driveline公司一家全球性企业,在30多个国家的40多个地区开展业务,有员工21,000名。2005年,公司销售收入为30亿欧元。作为全球汽车业内公认的驱动系统部件设计和生产领导厂商,GKN Driveline面向从最小的前轮驱动到最精细的四轮驱动车辆,提供全面的驱动解决方案。公司在全球等速传动半轴市场拥有主导性的市场份额,也是全球领先的全时驱动PTU(动力传输装置)厂商和扭矩控制设备厂商。

    GKN Driveline是第一家在中国设立合资企业的汽车部件生产厂,包括1988年在上海建立的上海纳铁福传动轴有限公司(SDS)、1996年在吉林建立的第二个合资厂GKN北方家捷凯传动轴有限公司(JDS)等。

张为
2006年11月18日

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