哪些中国汽车企业会发生丰田式危机?

—从丰田看中国汽车企业深藏的危机

     鱼,会被水呛死吗?答案是肯定的。只要鱼下潜深度超过身体所能承受的极限,就会失去足够的浮力而下沉溺毙。

     创造质量奇迹的企业,会遭遇质量危机吗?答案同样是肯定的。只要企业背离创造质量奇迹所走的道路,奇迹就会变成危机。

    “我希望谈谈是何种原因导致丰田要面对今天的召回事件。在过去几年来,丰田一直快速扩展自己的业务。坦白地说,我担忧这样的增长速度有些过快了。我希望指出丰田一直以来遵循的几点重要原则:首先,安全性;其次,质量;第三,产量。这些重要原则出现了混淆,我们不能向以前那样停下来去思考、作出改进,我们听从客户意见以打造更优质汽车的基本立场也有些动摇。我们过快的发展速度令丰田无法培养自己的成员与架构,我们应当认识到这一点。”

    这是丰田章男在美国国会听证会上的一段证词。有些媒体抱怨他的证词避重就轻,甚至指责他文过饰非。作为顾客价值优势替代理论的研究着和实践者,我对丰田精益思想和精益生产方式进行过系统研究。在我看来,丰田章男的证词诚实并且深刻。他没有纠结在丰田现有车型究竟还有哪些质量隐患这个虽然重要却是枝叶的问题上,而是直捣龙庭地痛陈质量危机的渊薮,以及从根本上杜绝质量问题再次发生的战略对策。

     这是一种诚实,也是一种智慧。这样的诚实和智慧虽然来得晚一些,但仍然值得全球所有汽车企业、尤其是中国汽车企业重视和学习。

    迄今为止,中国汽车企业在这场丰田质量危机之中,既没有幸灾乐祸,也没有趁火打劫,而是始终保持着审慎的关注。这实在让人高兴。丰田汽车的发展经验——无论是正面经验,还是反面教训,对于中国汽车企业都具有最直接和最重要的借鉴价值。从这个意义上来说,此次丰田质量危机为中国汽车企业提供了百年不遇的宝贵学习机会。

    那么,丰田质量危机对中国汽车企业最重要的警戒和启示是什么呢?

    警戒和启示之一:“顾客第一”是汽车企业的核心灵魂。忠诚实践则创造质量奇迹,阳奉阴违则酿成质量危机。

   “我们听从客户意见以打造更优质汽车的基本立场有些动摇。”这是丰田章男的证词里最哀伤的话语。

   “顾客第一”,曾经是丰田人说的最多的一句话。

    在创造质量奇迹的岁月里,丰田始终坚守着“根据顾客需求,最有效率地创造产品的顾客价值”这一核心战略思想。美国运营管理学权威詹姆斯 P. 沃麦克归纳出 “丰田精益思想的五条原则”:根据顾客需求,重新定义价值;识别价值流,重新制定企业活动;使价值流动起来;依靠顾客需求拉动价值流;不断改善,追求尽善尽美。

    凡是真正坚持“顾客第一”的企业,它们的基因里都有一组相同的DNA编码:企业经营以顾客的特定需求为起点,以顾客价值优势创造为过程,以创造出最具优势的顾客价值为目标,以实现这个目标作为成功的标志。

    这就是丰田精益思想和精益思想方式的血管里奔涌的血液。它不仅创造了丰田质量奇迹,而且让丰田的生产和销售规模得到持续超速成长。

    但是,2000年以来,在丰田,“顾客第一”逐渐被“世界第一”取代了。“成本优化控制+规模快速膨胀”成为了主导战略。虽然“顾客第一”还经常被提起,但已经蜕变为一句企业和品牌的广告专用语。于是,在成为世界第一的同时,质量危机也扼住了丰田的咽喉。

    通过丰田的质量奇迹和质量危机的比照,中国汽车企业应该冷静地审视一下自己:我的基因里存在着什么样的DNA编码?“顾客第一”在我这里,是经营灵魂?还是广告用语?

    警戒和启示之二:成本优化控制的成功之路只有一条,那就是实现效率最优化。坚持这条黄金律,就会创造质量奇迹;抛弃这条黄金律,就会酿成质量危机。

    精益生产的英文是Lean Product。精益(Lean)的意思是“去除浪费,留下精髓”。于是,在很多汽车企业管理者的头脑里,精益生产方式被视为一种有利于实现成本控制的生产模式。这既正确,也不正确。

    精益生产具有非常丰富的内涵。简要地说,就是减少中间流程的成本和库存,按照“准时制生产”的要求来组织零部件和产品。通过彻底清除“浪费”去实现成本的优化控制。它有两个战略支点:一是准时制生产,二是自动化。准时制生产是指必要的产品只在必要的时间生产必要的数量。另外,对于汽车制造来说,生产现场出现异常状态而被迫停止生产线流水作业,是一项成本昂贵的浪费。自动化就是为了避免这种浪费而在生产过程中加添高效率的人工智能。

    通俗地说,在创造质量奇迹的岁月里,丰田的成本优化控制不是通过缩减产品材料和工艺成本来实现,而是通过提高整个运营链条——原材料和零部件供应、产品制造和物流的整合效率来实现。通过提高效率实现产品成本的优化控制,在保障产品质量的同时缩减了产品成本,从而让丰田制造出了质优价廉的精品小车。

    “在过去几年来,丰田一直快速扩展自己的业务。坦白地说,我担忧这样的增长速度有些过快了。我希望指出丰田一直以来遵循的几点重要原则:首先,安全性;其次,质量;第三,产量。这些重要原则出现了混淆,我们不能向以前那样停下来去思考、作出改进。我们过快的发展速度令丰田无法培养自己的成员与架构。”

    丰田章男在证词中的自省揭示出这样两个事实:

    第一,丰田的正确原则是“安全性至上、质量为要、产量为次”。但在快速扩张时期,这个原则却被混淆成了“产量第一”。企业的制造能力是产品质量和产品产量的函数。在制造能力不变的状态下,产量过度扩张就会导致产品质量的下降。

    第二,过快的发展速度令丰田无法培养自己的成员与架构。这就是说,过快的发展速度让丰田无法按照精益生产的标准,对丰田汽车的整个生产运营链条、以及每一个链节上的供应商伙伴进行非常成熟的培养。

    丰田章男的痛陈切中了丰田质量危机的要害。

    现在,在国内市场持续井喷、国际市场持续上扬的大好形势面前,中国汽车企业都进入了产量扩张的F1赛道。丰田的质量奇迹和质量危机指明了两条不同的道路和结局:

    一是通过提高整个运营链条——原材料和零部件供应、产品制造和物流的整合效率,来实现质量和产量的有效提升。这条道路可以保证企业顺利地冲过质量奇迹的终点。

    二是猛踩“产量第一,规模扩张第一”的油门,让所有生产运营环节和供应商伙伴承受高速漂移乃至失重的苦难,直到和丰田一样冲出赛道,撞上质量危机的防护墙。

    自己正在走哪一条道路?正在奔向哪一个结局?——中国汽车企业应该对自己作出认真的审视。

    丰田辙,中国戒。

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边建平
平安信德(北京)
整合营销顾问机构首席顾问师

2010年3月5日


ZAP 获三洋光学100辆新电动 SUV 订单

    据来自韩国首尔消息,美国ZAP(OTC Bulletin Board: ZAAP)已经从韩国三洋光学有限公司 (Samyang Optics Co. Ltd.) (KSE: 008080.KS) 那里获得100辆电动运动型多用途车 (SUV) 的采购订单,这些车辆将通过与中国汽车制造商浙江永源汽车有限公司合作生产。
ZAP 针对车队市场设计的永源 A380 五门 SUV 的电动版本将符合韩国机动车规定,时速达70英里,每次充电可行驶100英里。韩国的目标市场为大型政府、军事、企业和大学园区的内部交通。ZAP在电动车系统整合方面拥有15年的经验,并看到燃气车队车辆改装市场不断发展。
三洋联合首席执行官、医学博士 Christopher Kang 表示:“电动车市场是三洋的一个新战略重点,我们致力于与 ZAP 合作开发韩国市场。这份初始采购订单是我们将 ZAP 电动车引入韩国市场的商业计划的第一步。”

    三洋因其相机镜头而广为人知,该公司将抓住韩国清洁技术领域的商机,主攻得到韩国政府支持的电动车市场。韩国已经宣布在2014年之前投资4000亿韩元(合3.426亿美元)用于发展电动车市场。ZAP 和三洋的高管已经与韩国政府代表进行了会谈,力求获得政府批准,以进口并最终在国内生产电动 SUV。

    初始订单预计将由 ZAP Hangzhou 在华进行组装。ZAP Hangzhou 是 ZAP 最近与总部位于杭州的全球性电能表供应商华立集团和由银杉基金 (Cathaya Funds) 资助的 Better World International Limited 共同组建的合资企业。

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美通车讯
2010年2月24日
 


博格华纳宣布‘中国心’2008年度十佳发动机获奖者

    作为第三届博格华纳杯中国十佳发动机评选活动的唯一赞助方,博格华纳在2009年1月22日宣布了“中国心”2008年度获奖者名单,包括:比亚迪F0 1.0升发动机、上海通用五菱鸿图 1.2升发动机、昌河铃木北斗星1.4升发动机、长安铃木雨燕1.5升发动机、奇瑞新旗云1.5升发动机、上海大众朗逸1.6升发动机、一汽丰田威驰1.6升发动机、一汽大众迈腾2.0TSI发动机、上海通用别克君越2.4升发动机、绵阳新晨奥丁SUV 2.5升发动机。

    “热烈祝贺这些获奖发动机的生产厂家”,博格华纳公司主席兼首席执行官孟天慕先生说。“该项活动展示了中国日益发展的汽车行业的不断进步的发动机技术,我们很荣幸能够成为该项活动的赞助方。”

    作为中国国内唯一的汽车发动机评选活动,“中国心”十佳发动机奖由一家独立评选委员会进行评选,该委员会的成员包括来自相关研究机构、大学和媒体专业人士。要获得入选资格,所有发动机都必须在中国国内生产、必须装备中国国内制造的汽车并且在评选活动当年进行了大规模生产。在完成数据调研和驾驶测试之后,今年对34家 OEM 和发动机厂家制造的59台发动机进行了功率性能、技术含量、市场表现、环保表现和现场评测五个方面的评估。

  博格华纳公司(纽约证券交易所代码:BWA),总部位于密歇根州奥本山市,是全球汽车动力系统高水准零部件和系统领域的领导者。博格华纳属美国财富500强公司,在17个国家或地区拥有64家制造和技术基地。公司客户包括大众/奥迪、福特、丰田、雷诺/日产、通用、现代/起亚、戴姆勒、克莱斯勒、菲亚特、宝马、本田、约翰迪尔、标致雪铁龙和曼。

上海士明
2009年1月22日

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