天纳克第三季度业绩受益于地域性平衡

部分抵消了北美原始设备产量大幅下降所带来的影响

    美国天纳克公司 (Tenneco Inc.) 10月24日在伊利诺伊州宣布,该公司2006年第三季度净盈余为600万美元(合稀释后每股12美分),而上年同期则为1000万美元(合稀释后每股23美分)。不计改组和与改组相关的调整,净盈余为1000万美元(合稀释后每股22美分),而上年同期则为1200万美元(合稀释后每股27美分)。

    EBIT(扣除利息、税费和少数权益前的盈余)为4500万美元,较上年同期的5000万美元有所下降。EBITDA(扣除折旧和摊销费用前的 EBIT)为9000万美元,而上年同期则为9400万美元。调整后的 EBITDA 为9700万美元,较上年同期的9600万美元有所增长。
天纳克的强劲的欧洲部门(欧洲、南美和印度)业绩以及中国和全球售后市场营收的增长帮助抵消了该公司一些最大的平台上北美原始设备 (OE) 轻型卡车和运动型多功能车 (SUV) 产量的下降所造成的巨大影响。天纳克的季度业绩还受助于该公司在销量减少时削减成本、提高生产效率和精简经营部门的能力。

美通车讯
2006年10月 26日

返回


天纳克与铃木合作打造雨燕运动版汽车的独特体验

    据来自波兰卡托维兹消息,天纳克公司 (Tenneco) 5月31日宣布,该公司将为在日本推出的新款铃木 (Suzuki) 雨燕运动版 (Swift Sport) 汽车提供前支撑杆组件和后减振器。这些款运动版配件是作为对雨燕的传统的悬挂业务的补充而推出的。天纳克于2003年9月赢得该悬挂业务,并于2005年1月份开始生产。

    日本制造商认为这一款雨燕运动版是铃木设计者和工程师以及欧洲的汽车行业为打造有史以来铃木的最好的紧凑型汽车而进行的广泛合作的产物。为了设计出能符合制造商打造特别驾驶体验的愿望的悬挂系统,天纳克位于比利时的最先进的 Monroe Engineering and Technology Centre (METC) 努力开发出支持紧凑和运动型驾驶体验且不影响舒适度的悬挂组件。结果便产生了商业新闻中所描述的一款具有同类最出色的驾驶体验与操控性能的汽车。

    天纳克公司董事长兼首席执行官 Mark P. Frissora 表示:“产品设计、计算机模拟、测试、车辆行驶以及调试是天纳克的车辆行驶部门的核心能力。这些能力让我们开发、制定以及改善与任何厂商的汽车的特殊基因相匹配的悬挂解决方案成为可能。我们的车辆行驶与调试专家与铃木的工程师以及试驾员进行合作,以确切表达铃木期望该款限量版专用汽车所为驾驶人员带来的真实感受。”

    铃木在雨燕运动版车型的减震器上标有 Monroe(R) 标志,并在用户手册中建议替换减震器时仍采用 Monroe(R) 配件。这表明铃木认可 Monroe(R) 在配件市场中所享有的品牌价值,特别是由于替换减震器的主要目的是保持或恢复该汽车原来的舒适性、操控性以及制动性能。天纳克在制造和调试汽车量产所用的减震器方面具有的丰富经验,使其在为替换件市场供应能保持汽车原有性能的减震器时怀有独到见解。

美通
2006年6月2日

返回