电力驱动概念汽车“动力”十足。在通用汽车2007高新科技能源动力技术展上，雪佛兰Volt电动概念车再次引起了与会者的极大兴趣和高度关注。当前，能源安全以及环境保护问题已经成为全球关注焦点，雪佛兰Volt电动概念车的出现“擦亮”了全球汽车行业的未来发展前景。这款配备了通用汽车最新一代动力推进系统——E-flex系统的概念车，除了保持通用汽车一贯的创新设计外，更令人关注的一点是，它使消费者几乎可以告别传统加油站。
　　
　　雪佛兰Volt采用了通用汽车最新、最高效的第五代燃料电池推进技术和锂电池。在实验中，E-Flex动力推进系统可通过外接电源充电获取驱动汽车所需要的电力。雪佛兰Volt 在110 伏电源上充电约六小时即可充满锂电池，而使用220伏电源充电的话，所需的时间更短。使用纯电动模式，Volt可在城市道路上行驶约60公里，且不会消耗一滴燃料和排放一丝废气。这意味着如果消费者的住所到工作地点的往返距离在这个数字以内，且能每晚回家后或白天工作期间进行充电的话，就可以告别加油站。
　　
　　当储蓄的电力耗尽后，E-Flex动力推进系统可以将汽油、乙醇、生物柴油、氢气等能源转化成电能，从而为车辆的行驶确保有足够的电力驱动能力。例如，此次在技术展上展出的就是配备了氢燃料电池系统的E-Flex系统。它采用的是通用汽车最新的第五代燃料电池推进技术和锂电池，其体积只有上一代的一半，但却能提供与其相当的动力和性能。在无需燃油、零污染排放的电力驱动下，最大续驶里程可达483公里，且真正实现零排放。而此前在法兰克福车展上展出的使用E-Flex系统的雪佛兰Volt，配备了1.0 升的三缸涡轮增压发动机，通过能源转化，每百公里的汽油消耗量仅为4.7升，燃油经济性超过传统汽车的两倍。根据实验数据，如果使用汽油内燃机，Volt的最大续航能力超过1000公里。
　　
　　通用汽车全球项目管理副总裁Lauckner 表示，“E-flex系统完美解决了汽车能源的全球适应性问题。全新的 E-Flex系统让我们可以从汽油、乙醇、生物柴油或氢气中获得电能，这使得我们可以定制推进系统，以满足特殊的要求和特定市场的基础设施。例如在巴西，可以使用 100％ 的乙醇作为发动机电动机组和电池的动力，上海的消费者或许会利用太阳获取氢，然后从燃料电池中得到电能，而瑞典的消费者可能会从木材中获取生物柴油。这些可替代能源在E-flex系统架构上都可以得到应用。”
　　
　　一系列实验结果表明，配备了E-Flex系统的雪佛兰Volt无论是尺寸、性能、耐用性还是成本，都已经能与使用内燃机的车型不相上下。而在燃油效率及续航里程方面更大大优于传统汽车。通用汽车相信，它终将取代内燃机，引领汽车行业走进电气时代。
　　
　　据介绍，从技术层面上来说，雪佛兰Volt实现商业化量产的必要条件是大型锂离子电池技术的成熟，理想中的电池组总重量控制在181千克以内。一些专家认为，在2010年到2012年间，这样的燃料电池技术可以达到实现商业化生产的技术准备并开始进行批量生产。Lauckner先生表示， “现在的汽车产品主要围绕机械动力推进系统，对石油燃料的需求是最主要的，而未来的汽车将基于电力驱动推进系统进行发展，雪佛兰Volt是通用汽车首款在E-flex系统架构上进行设计的电力驱动汽车，它将使通用汽车在未来的行业竞争中处于明显的领先地位。”
　　
　　通用汽车公司研发及战略规划副总裁波立达表示，全球社会对能源需求的增长以及对石油燃料为主要能源的人类交通未来发展的忧虑，已经成为当前公众最关注的话题。“无论你的忧虑是能源安全，还是气候变暖、自然灾害、高油价等，问题的根本都在于如何实现能源的多样化。目前，全球的汽车保有量为8亿辆，15年后，这个数字会增长到11亿辆，我们不能再把98%的交通能源需求依赖于石油，这必须得到改变。通用汽车认为，以雪佛兰Volt为代表的电动汽车已经让能源多样化目标的实现有了可能，如果全球交通能源需求的10%转变为电力，意义将是巨大的。”

通用车讯
2007年11月2日

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　　如何才能让日益面临石油资源枯竭的地球继续充满生机？面对如此严峻的问题， 10月29日，在北京启动的“通用汽车2007高新科技能源动力技术展”为我们展示了这个全球最大汽车公司的研发成果。在为期3天的技术展中，通用汽车共展示了5款代表最新能源科技战略的清洁能源车型，尤其是“零油耗、无排放”的雪佛兰Equinox燃料电池车，让人们看到了“地球再生”的希望。

　　在国际社会高度关注温室气体排放对环境带来的影响和中国政府号召全社会“节能减排”的大背景下，通用汽车2007高新科技能源动力技术展也被赋予了更多的“中国特色”——更加关注如何降低燃油消耗、减少尾气排放。整个技术展将通过高峰论坛、清洁能源车型及科技静态展示、驾乘体验等方式，从三个层面来深度展示通用汽车的多样化能源战略，包括近期通过各种先进技术的应用以及混合动力技术的推广，提高燃油发动机的经济效率并降低排放；到推动可替代清洁能源的应用，降低汽车产品对石油资源的依赖度；最终走向“电动汽车和氢燃料电池车”为代表的汽车电气化发展趋势。本次科技展的举办，在更大的范围内掀起了关于绿色未来、绿色中国的新一轮讨论，更对中国社会实现“节能减排”的大目标极具启示价值和借鉴意义。

　　通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳表示：通用汽车一贯致力于研发更加清洁、环保的汽车产品，并为未来社会提供最佳的交通解决方案。我们把此次技术展视为与中国政府和社会各界在清洁能源领域开展沟通的绝佳平台，我们将深入探讨适合中国车用能源的解决方案，寻找合作契机，共享全球领先技术和经验，以期能够进一步兑现在中国长期发展的一贯承诺，为推动中国可持续交通的发展，打造一个“更清洁的未来”而共同努力。

　　提升现有汽车产品的内燃机能效，无疑是最为简单易行，并能够立即收效的降低油耗、减少排放的方式之一。而混合动力技术的发展，将能够使燃油经济性得到更进一步的提升。通用汽车在混合动力产品方面的战略，是在多种品牌和车型上使用不同的混合动力系统，以满足全球不同消费者的驾驶风格和需求。

　　本次科技展上第一次亮相亚洲的雪佛兰Tahoe双模混合动力车和土星Aura混合动力车，分别是通用汽车双模混合动力系统和BAS轻型混合动力系统的代表车型。根据数据显示，在不影响车辆性能的前提下，通用汽车的混合动力产品最高可提升50%的燃油经济性。

　　而通用汽车在柴油发动机方面的发展也处于行业领先地位，在欧洲，欧宝Corsa 1.3 CDTI柴油车型，以其出色的燃油经济性成为近期欧洲柴油车型中的明星产品。

　　E85生物乙醇发动机不仅可有效抑制二氧化碳排放，同时也可实现动力性能的进一步提升，已经成为当前欧洲可替代清洁能源的杰出代表。通用汽车已经在可替代能源方面，尤其是生物乙醇燃料的推广方面，取得了非常明显的成绩。最具代表性的E85燃料在巴西、欧洲和美国都得到了政府和消费者的大力支持。

　　公司在旗下各大品牌广泛应用E85生物乙醇作为未来的替代燃料。在美国，通用汽车已售出250万辆可使用生物乙醇燃料的汽车，而Saab 9-5 生态动能车则是目前欧洲销量最大的可使用生物乙醇燃料的车型。

　　此次展出的全新Saab 9-3系列再度加强了通用汽车在生物替代能源领域的全球领先地位。新的产品系列不仅带给消费者令人惊艳的外形，更在保持高性能的同时，使用E85生物乙醇燃料，达到了驾驶乐趣、燃油经济性和环保性能的和谐统一。

　　在多样化清洁能源发展的探讨中，通用汽车始终坚持氢燃料电池车将成为汽车能源发展的最终方向，并且展开了大量的研发工作。

　　此次科技展中，第一次与亚洲地区消费者见面的雪佛兰Equinox燃料电池车无疑是最引人瞩目的“明星”车型。这款继可驾驶版的Sequel之后推出的最新一代氢燃料电池车搭载了目前全球最先进的燃料电池技术，不仅代表了通用汽车在燃料电池技术研发领域中的最新成果，更是全球第一款开展市场测试的氢燃料电池车，对全球氢燃料汽车研发具有里程碑式的意义。据悉，2007年秋季将会有超过100辆的Equinox原型车在美国上路，参与测试及市场展示。

　　而在今年底特律车展上展出的采用E-Flex系统的雪佛兰Volt电动概念车，则向世界展示了汽车电气化发展的另一个方向。

瓦格纳表示，通用汽车相信中国是最有潜力最早实现氢经济的国家，前瞻性使用大量可再生能源符合中国的长远利益。同时，在中国这样具有极大发展潜力的市场实现氢经济将会对全球市场产生重要影响。此次活动将有助于帮助中国消费者了解全球氢能源汽车的最新发展动向，倡导汽车的绿色消费观念，为氢燃料电池车未来在中国的推广做好铺垫。

　　通用汽车公司成立于1908年，是全球最大的汽车公司。目前，通用汽车已在中国建立了五家合资生产企业、一家合资汽车设计中心、一家合资汽车金融服务中心及两家全资企业，员工总数近20,000名。通用汽车在中国进口、生产和销售凯迪拉克、Saab萨博、欧宝、别克、雪佛兰及五菱等品牌的系列产品，所提供的产品系列之丰富位居所有在华跨国汽车企业之首，涵盖中高档轿车、多功能旅行车、紧凑型轿车和微型车等。2007年1-9月，通用汽车在中国市场的汽车产销总量753,686辆，比2006年同期增长17.2%。

通用车讯
2007年10月30日

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    10月29日，通用汽车公司正式对外宣布，公司已于10月28日与上海市浦东新区政府签署协议，将在上海浦东建造通用汽车中国园区。园区建成后，通用汽车将把亚太区总部、中国总部以及其它本地运营机构的办公地点整合至一处，使其与未来通用汽车在中国的业务发展以及与中国汽车市场的发展相适应，并进一步加强其与在华合作伙伴以及各运营部门之间的合作与联系。

    上海市市委常委、浦东新区区委书记杜家毫出席仪式，上海市副市长唐登杰出席仪式并讲话，通用汽车公司董事长兼首席执行官瓦格纳先生致辞并宣布项目落户，2010年上海世博会执行委员会专职副主任、浦东新区区长张学兵和通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维先生签约。

    发展总部经济是上海调整产业结构、大力发展现代服务业、拓展城市服务功能、提升外向型经济层次、推进“四个中心”建设的重要战略之一，也是浦东新一轮发展中的产业方向。自2002年上海市政府出台了《上海市鼓励外国跨国公司设立地区总部的暂行规定》以及浦东实施配套办法以来，总部经济的集聚效应和先发效应已初步显现，截至今年9月份，上海经认定的跨国公司地区总部已达178家。浦东新区作为上海发展总部经济的核心区域，经认定的跨国公司地区总部达93家，占上海总量的1/2强，并已形成和正在建设一批总部基地。通用汽车公司正是看好上海和浦东在发展地区总部经济上独具的区位优势、城市服务体系、市场辐射面和其他软硬环境，再次选择上海浦东实施重大战略发展计划。

　　根据规划，新的通用汽车中国园区将位于上海浦东新区金桥出口加工区的金桥股份公司Office Park内，其地理位置与通用汽车两家在沪合资企业上海通用汽车、泛亚汽车技术中心以及通用汽车零部件分销中心相邻。同时，瓦格纳宣布将新建通用汽车前瞻技术科研中心，并也将落户中国园区。整个中国园区于2008年开始动工建设，预计一期工程将在2008年底落成并投入使用。
　　
通用汽车公司董事长兼首席执行官瓦格纳表示：通用汽车与上海市之间的历史纽带源远流长，最早甚至可以追溯到1922年。而中国园区的建立将进一步兑现通用汽车立足中国、扎根上海的承诺。通过将通用汽车位于上海的主要运营机构的办公地点都整合至一处，将使得我们可以更好地为中国消费者提供优质的汽车产品和服务。

　　　同时，瓦格纳表示：此举也将进一步加强我们与中方伙伴的合作，加大对合资企业发展的支持力度。泛亚汽车技术中心作为通用汽车在中国最主要的汽车研发中心，将受到我们一如既往的重视和支持。前不久我们刚宣布将投资16亿元人民币在安徽广德兴建研发试验基地；此次通用汽车新中国园区落户浦东，更将进一步促进泛亚工程能力的提升，从而为合资生产企业和母公司提供更加有力的产品开发资源和发展动力。
　　　　
　　通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳、上海市市委常委兼浦东新区区委书记杜家毫、上海市副市长出席签字仪式。2010年上海世博会执行委员会专职副主任、浦东新区区长张学兵和通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维先生代表双方，在合作框架协议上签字。
　　图片说明：通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳在签约仪式上发言。

通用车讯
2007年10月30日

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