品牌是选购家用轿车的重要因素


毫无疑问,每一位消费者都想买到物美价廉的商品。面对品种较多的汽车市场,应当怎样选择汽车,这是许多人关心的问题。笔者经过长期的市场观察,认为选择轿车应当从品牌、品质、价格、市场和售后服务等方面分析,确定选择对象。

选择品牌很重要。这里指的品牌不单是指汽车本身的牌子,更重要是指它所代表的企业实力。为什么呢?汽车是由上万个零件组成的机器,企业的生产规模、设计水平、生产管理、零部件采购体系等因素决定了产品的质量和风险程度。一个生产规模大、造车历史长、生产管理先进的企业,生产的汽车可靠程度高,质量好。由于实力强大,因此企业停产或关闭的风险性小。这种风险性越小,汽车的售后服务和零配件供应就越有保障,这是很容易理解的问题。

汽车是一个价格昂贵的耐用消费品,买一辆车连车价带税收牌照费等,开上马路起码要5万元以上,使用期起码十年。因此,考虑品牌因素是一个很重要的问题。这从世界各国汽车发展史上也可以看出来,经过整个世纪或几十年的市场洗刷,一些汽车工业发达的国家的汽车生产企业趋向于集中化和集团化,形成了相对平衡的产业格局。美国只有通用、福特、克莱斯勒等三大汽车企业,日本有丰田、本田、日产、三菱、五十铃、马自达、大发、铃木、富士重工等汽车企业,韩国有现代、大宇、起亚和双龙,德国有大众、奔驰、宝马,意大利有菲亚特,法国有雷诺、标致和雪铁龙,瑞典有富豪和绅宝。日本汽车企业看起来比较多,实际上只有丰田、本田是完全独立的,其它都是或多或少巳被别的大汽车企业渗股或兼并。中国是一个新兴的汽车生产大国,在发展过程中必然会出现强者做大,弱者被兼并或者关闭等现象,实际上有关管理部门也希望中国汽车工业向形成以一汽、东风和上海汽车集团为核心的三大汽车产业集团的格局发展,这是符合世界汽车工业发展规律的。对于其它企业而言,例如广州本田、北京现代、天津丰田、南京菲亚特、东南、长安、华晨、哈飞、奇瑞等有相当实力的汽车企业,在今后发展与重组的过程中他们只有两条路可走,要么自己做大做强,力争新的一鼎,就好象广州本田和北京现代所表述的雄心壮志;要么依附于某一大汽车集团,就好象天津汽车归属于一汽集团一样,这主要看企业的经营策略与市场的竞争实力,看合资的外方企业背景。至于其它一些汽车企业,如果没有一定的生产规模,没有一定的市场占有率,没有强大的合资背景而是纯粹的“土生土长”,这就难以预测今后的前景了。因此,本网在咨询问答中一贯主张网友重点考虑三大汽车集团的产品或有强大外方合资背景的大型企业产品,以免后顾之忧。

品牌因素也相当程度上决定了品质。一辆汽车的质量优劣,与它的设计、制造和管理息息相关。尤其是设计质量。设计上形成的汽车缺陷是很难在制造或使用过程中弥补的,有些缺陷只能在使用的过程中才能被发现。成熟的企业在相当长的设计历史中已经积累了丰富的经验,这种丰富的经验可以尽量减少设计上的失误。一个实力强大的企业有自己的设计体系,这种设计体系是经过长期实践经验所形成的,它与生产平台、采购体系又有相关联系。通用、福特、丰田、本田、大众、菲亚特、现代等世界著名汽车企业都有自己的设计体系和附之相应的生产平台、零配件采购体系,这就确保了产品质量的可靠程度。

价格也包含有品牌因素。不少人首先注重的是价格,这很容易产生忽视质量的后果。世界上所有商品价格都会因品牌不同而有差异,知名品牌价贵,不知名品牌价贱,这一方面是市场供求因素造成,另一方面也是商品的品质所决定,一分钱一分货。知名品牌本身的含金量就高,就是完全相同的产品,贴上知名品牌就身价不同,这一点汽车市场也是一样。但是,品牌象征着产品质量,任何一个知名品牌持有人都会十分慎重使用本身的品牌商标的,它只有完全符合自己的企业标准下生产出来的产品才能使用本身的品牌商标,否则就会自砸形象。所以,标有著名汽车品牌商标的产品或是完全引进著名品牌技术制造的产品,价格贵一些也是有保障,这就等于花多一点钱去买“保险”一样。

市场是指供求状况。目前市场上一些轿车有现货,一些汽车要预订,预订也有长短之分,短则十天左右就有货,长则可能一个月甚至半年以上。现货的轿车有不加价和加价之分,不加价者甚至还有减价或送礼品等优惠,这一般是指供求平衡或有滞销的车辆。加价则完全视市场紧俏程度而定,有加几千元到几万元不等。有一些人就喜欢买紧俏货,越紧俏越想买,越涨价越想买,这就是一种“买涨不买跌”的心理作祟,很不可取。当然,“群众的眼睛是雪亮的”,紧俏商品一般都是价廉物美的商品,但一涉入加价,它的性价比就会发生变化,例如广州飞度自动档加价2万多元,这完全是不按商品价值去定价的一种炒作。不紧俏的商品也不是差,目前市场上有一些现货牌价的国产轿车的品质、价格都与国际市场接轨,很是值得购买。

售后服务是很重要的内容。售后服务包含两个方面,一个是汽车维修的质量,另一个是汽车维修的费用,费用指零配件价格和维修工时。汽车维修的质量很重要,它包括维修的完好程度,服务态度和维修时间,这一个可能会因地、因人而异,厂家也难以控制。但笔者看到,广州本田、上海通用、南京菲亚特等大企业经常举行维修人员培训、考核和技能竞赛活动。上海通用的零配件价格和维修工时全部张榜公开,透明度很高。买售后服务好的汽车,无疑就增添了一份信心和保险。

综合上述,笔者认为买家用轿车,就要一个耐用,可靠,经济,美观,它们都归纳于一个品牌因素。经过今年以来的价格调整,有一些国产轿车品牌的性价比相当不错,并且形成了各自的价格分布规律。

目前销售量最大的是30万元以下引进技术的国产轿车。虽然它们品牌多品种多,但按照它们的平均价格划分,却有其分布规律,众多品牌大致归聚在一定的价格区域,每个区域又呈现3万元一个阶梯分布。例如13万元以下的是10万元区域,集中了赛欧、嘉年华、派力奥、西耶那、雅酷、威姿、富康、千里马等经济型轿车;13万元区域则有Polo、爱丽舍、马自达1.6;13万元以上到16万元区域,集中了凯越、塞纳、福美来1.8、高尔夫、宝来1.6、菱帅、威驰等中档轿车;19万元区域集中了北京索纳塔、阳光、毕加索2.0、宝来1.8等中档轿车,22万元区域集中了帕萨特2.0、雅阁2.0、君威2.0、蓝乌等高档轿车,25万元区域集中了雅阁2.4、君威2.5、帕萨特1.8T、蒙迪欧、马自达6、索纳塔2.7等高档轿车。上述这些国产车都具有相当好的性价比,例如上海大众的波罗(Polo)1.4二厢式、天津一汽的威姿,实际上都与国际市场价格完全接轨了。消费者买哪一种车首先衡量一下自己的经济能力,然后按照市场呈现的价格区域去物色合适的汽车。

车汇通
2003年12月23日

返回