春节前夕的广州车市(2)


临春节,广州车市与外面拥挤的百货商店相比固然冷清,但由于这里的商品件件价格不菲,推销一辆汽车的收益也是相当丰厚的。在广州的丰田、本田、三菱、现代、奥迪、斯柯达、大众等专卖展示厅都搞得富丽堂皇,透过大面积的落地玻璃橱窗从外面就可以看见里面的汽车,没有象样的展示厅是衬托不起汽车的价值的,尤其是有一定档次的轿车。这些展示厅的建设费用都要分摊到每辆车的身上,否则销售商的店铺开支和人员工资从哪里来?有些人看见关税减少了,就认为进口车的价格会按比例下降,这样看问题就比较片面了。

汽车的价格是由多种因素构成的,笔者在“寒风冷雨逛车市”一文写道,“进口汽车的最终价格是由[到岸价×(1+消费税税率)×(1+关税税率)×(1+增值税税率)+其它费用]组成,‘其它费用’包括进口许可证费用、销售利润及税基、海关费用等,其中销售利润就是一个可大可小的变数。”而且进口车价格与供求关系非常密切。例如去年初是日产风度2.0比丰田佳美2.0贵,佳美43万元,风度45万元。但今年佳美新款进来之后,其款式令人刮目相看,加上丰田品牌效应和宣传到位,佳美行情日日见涨,两者的位置就换了过来,而且差距日益扩大。目前全新日产风度2.0包牌价是39万元,只与旧款佳美价格持平,而新款佳美2.0现货包牌价45万元,2.4包牌价47万元,订货则是2.0包牌价41万元,2.4包牌价43万元,要等到约7月份才能上牌,似乎明显高于风度一个档次。因此有位经营日产汽车的销售经理向笔者大吐苦水,市场难测。明摆着两者是同一档次的车,而且风度是V6机头,佳美是直4缸机头,从发动机配置上看风度明显胜一筹。但现在的市场偏偏就是风度矮人半截,车价上不去,你说怎么解释?

在进口车市场中,笔者特别欣赏斯柯达的轿车,它制作工艺精良,板块之间以及门隙间隙很小,从车身及内饰的装配、材质及漆面,足见其制造工艺及装配水平相当高。笔者前时在汽车厂工作的同事闲时喜欢逛车场,也无不欣赏斯柯达的制作水平。

斯柯达轿车

其中欧雅(Octavia)轿车是其中的佼佼者,这是掀背式轿车,车长4.51米,轴距2.51米,后门可掀起,但车型又是三厢,后座可以折叠,行李厢空间可大可小,既有款又实用。在大众的资助下,斯柯达的赶超目标是日本丰田,因此品质有相当水准是不容置疑的。在广州市场,欧雅2.0包牌价27.8万元,1.6包牌价23.8万元,与其它车比较,具有较好的性价比。当笔者拍照时,导购小姐将一只可爱的绒毛狗放在车顶上,说这样才显示出这款车非常适合家庭使用。

在进口车市场中,笔者十分留意韩国车。现在韩国车中以现代、大宇、起亚为主,去年韩国车是东渡美国,西进中国,在美国市场中是增长最快的,在中国也是如此,有人称为“韩流”。韩国是一个中等国家,几千万人口,每年生产上百万辆汽车注定要大部分外销,中国是它的近邻,又是一个最大的发展中市场,因此韩国车重点竞争中国市场也是很自然的事了。

在市场上,现代越野车“得利”(Terracan)包牌价42万元,胜达(Santa)包牌价36万元,而去年底在广州销售的美佳已经全部售完。双龙也是韩国一间车厂,后被大宇收并,现在市场上有一款由双龙生产的尊爵(又称主席)CM500S型2.8升,为韩国与德国奔驰合作制造的轿车,发动机、底架和车身件是奔驰,内饰、仪表及座椅是韩国,包牌价58万元,但问津者少。

双龙主席

双龙尊爵(主席)

在国产车中,最多人问津的车是一汽大众的宝来,现货提车要加多一万多元,否则要订购等到三月份提车。降价后的赛欧也有比较多人选购。悦达起亚打出全面降价8000元的旗号,最贵的三厢豪华型(自动变速)售价9.51万元,最便宜的两厢基本型才卖5.98万元,也就是说6万多元就可将车开回家了。风神Ⅱ买者也不少,名车市场的经理说,现场五辆风神蓝鸟,除了一辆没有主儿外其余都落订了。

关于国产中高档车降不降价的问题,争论是没有用的,因为谁都可以罗列一大推理由说明价格的合理性。最实际的做法就是以车比车,拿进口车中的欧宝、斯柯达等与相差不多价位的国产车比一比,扣除人家的关税和批文价格外,人家的实际价格是多少,从价格性能比较,双方的差距是多大,这样一比较就可以比出一个大概的轮廓出来了,也就可以推算出目前国产中高档车价格的合理性有多少了。

老曾
2002年2月9日

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