四月国产车的热点


这两天广州天气一会晴朗,一会多云。但比起汽车市场而言则平静多了。纵观汽车市场,到处都是降价或变相降价,唯有广州本田汽车公司一家唱独脚戏,仍然坚持今年内不会降价。据广州日报4月13日报道,广州本田管理层宣布,雅阁汽车绝不减价,现阶段亦未预见明年有减价计划。除非明年新车投产投入市场,才会考虑调低新车价格,但原有车型价格仍然不变,这是要坚持对买家的一贯承诺。公司负责人指出,广州本田自1998年底为雅阁定价时定为29.8万元,已充分考虑各项市场因素,包括保证入世前后仍然较同类型进口车维持一定价格优势。

座落在广州黄石路的广州本田第一销售公司大厅,新车奥德赛摆在显著的位置,统一车价29.8万元,包牌价32.5万元。据介绍,门饰板和座椅面科都是绒织物面料,可以花7000元全部更换为皮质面料。奥德赛从车型、配置到内饰,与同价位档次的轿车或MPV相比,属于平常之作,没有什么值得一书的显著亮点。面对同价位的别克“陆上公务舱”GL8XHA4,唯有靠消费者的自我感觉去爱谁买谁了。据了解,在广州购买奥德赛没有现货供应,要登记,暂时不用交纳按金,估计三个月有车。

与广州本田声称不降价相反,上海大众和上海别克却是以配置简化的名义来降价。近日在广州推出的 23.9万元上海帕萨特1.8VX052,将皮质坐椅换成绒织面座椅,拆除CD机(有收放机),其余配置与原1.8GSI相同,一样是1.8升发动机和自动变速器,实际上就是26.9万元1.8GSI的简装版。由于该批车是北京中视集团一次买断,因此只在广州部分上海大众专卖店有售,在黄埔大道的广东国际名车城内的上汽大众专卖店内有现车卖,但不十分热销,估计是地处闹市之外所致。在目前市场环境下,调低价格是很难再上去的,上海帕萨特和别克两家的价格策略,已将广州雅阁的价格定位置于一个比较困难的境地。

趁双休之日,南京菲亚特公司的派力奥在广州闹市中心的中华广场搞大型Show,推销派力奥。这次派里奥广州公司落足本钱,搭起颇有气派的园弧形大展台,一辆派力奥端放台中,又有主持人抽奖又有靓女伴舞,广场上还有两辆派力奥供人试坐。虽然场面热闹,但与去年5月21日至22日在同地点举办的赛欧展示会相比,热闹的情景显然相差较大。一是现场围观者多是凑热闹看歌舞者,对汽车感兴趣者少。二是去年人们对赛欧的兴趣极大,围观者和登记购车者众,登记购买赛欧要半年以上才能提车,好象皇帝女。而今天人们对派力奥感兴趣的程度远不及当时的赛欧。现在的情景与当时相比已不可同日而喻。

目前派力奥有两种规格,EL1.5(基本型)售价9.79万元,包牌价10.8万元,前窗电动、织面座椅。ELX1.5(豪华型)售价11.19万元,包牌价12.3万元,增加双安全气囊、四门电动窗、真皮座椅、铅合金车圈等,其实从配置上看,派力奥与中档轿车的配置不相上下,动力性、安全性和舒适性没有什么逊色的地方。

老曾
2002年4月21日

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