告别七月看车市


有句关于天气的谚语“六月天孩儿的脸,说变就变”。六月是指农历六月,指这时候的天气反复无常很不稳定。最近两周来,广州的天气基本上以阴雨天为主,经常乌云密布,继而狂风大雨。出门不带伞就有可能变成个“落汤鸡”。天气不好减少了人们出外的雅兴,也影响到车市,从上周起笔者感到市场的人气似乎在减少。外面下大雨,销售展厅里面只有三几个顾客,没有以往那么热闹,似乎顾客被坏天气给冲跑了。看来市场的旺盛是由多因素构成的,不但要车靓,还要天气靓,才能吸引各方“财神爷”来买车。

根据公布的数字,今年上半年我国汽车产销量都比去年同期增长了35%以上,在整个消费市场不太景气的形势下,我国轿车产销量呈现持续增长的景象,成为今年经济领域中的亮点之一。今年上半年除了2月份受春节放假影响外,其它每个月销售量都比去年同期上升。尤其是6月份,全国生产轿车9.49万辆,比去年同期增长45.5%;销售9.47万辆,比去年同期增长50.2%;6月份产销量都比5月份增加,达到上半年最高峰。有关权威部门公布的数字,证明笔者当时的判断是准确的。笔者早在6月30号就在本网《市场巡礼》“六月市场并不淡”一文指出,与往年根本的区别在于:以前轿车市场是以集团消费为主,现在轿车市场则是以私人消费为主,因此没有明显的淡旺市之分。

今年上半年轿车产销的总体增长并国产轿车齐头并进,有些品牌轿车增长幅度大,有些增长幅度小,有些则还下降,而且降幅还不小。在国产轿车别克、帐萨特、雅阁和奥迪三大品牌中,别克的成绩最好。他们在今年初,推出了标准版G2.5,外型与其它别克没有什么区别,还是V6发动机,内部配有装饰木、CD机、双安全气囊、ABS等,价格仅是25.8万元,吸引了一大批消费者。四月又推出与奥德赛等价的GL8XHA4,来了一场“阻击战”,维持了“一哥”的地位。上海别克通过简化配置降低售价等营销方式,一举扭转了去年不利的销售形势,取得了销量大幅增长的佳绩。帕萨特面对销量下降的窘况,连出降价招数,1.8T自动档豪华版降到28万多元,最低品种车价才卖23万多元。广州雅阁在左邻右舍纷纷变相降价的压力下,固守车价不变,售量比去年同期略降一点。奥迪是“任凭风吹浪打,胜似闲庭漫步”,也没有调整价格,但仍比去年有所增长。汽车销量反映它在市场受欢迎的程度,这种销量是由车型、价格、质量和售后服务所决定,并非厂家宣传并不能左右一切。

进入七八月份,有些车厂的生产线也要进行停工检修保养,以迎接第四季度的销售高潮,因此在汽车供应方面也会有问题,尤其是热门产品。因此在七八月间,很可能汽车市场会步入一个间歇期。

虽然老天不作美,弄得市场人气不旺,但在七月底广州的汽车市场仍有热点。一个是上海波罗已从供不应求转到“供求平衡”,不过这种“供求平衡”是有条件的,在各个上海大众特许专卖店里面,只有波罗手动档,只见齐刷刷停泊在展销场上崭新的波罗轿车,全部是手动档,等候买主。据销售员说,目前在一些比较大型的上海大众特许专卖店,一个月也不过是几辆自动档,而且车价都提高了。目前波罗手动档车价是14.2万元,自动档是16.8万元,自动档比上海大众公布的牌价贵出近2万元,正所谓“物以稀为贵”。

波罗手动档车

哈飞赛马

在经济车方面,哈飞赛马已经出现在广州的市场上,原装三菱4缸多点电喷发动机和空调设备,双安全气囊,助力转向,电动门窗,ABS带EBD(电子制动力分配装置),独立悬挂,车长3.885米,宽1.695米,高1.635米,轴距2.44米,车厢空间相当宽敞,尤其内顶蓬比较高,相信2米巨人如果坐得进去也不会顶头。仪表板比较简单,没有发动机转速表,也没有CD机(有卡式收放机),配置讲究实际。赛马前面看不错,两盏组合大灯很有特色,后面线条变化缺少渐进性,显得太突兀,这估计与车的长度和高度有关。该车五档手档车价9.68万元,包牌价10.86万元。询问和上车观察的顾客不少,但买者不多,这可能与人们不了解哈飞赛马有关。

车汇通
2002年7月30日

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