2002《市场巡礼》全程回顾(上)

市场巡礼

进入2003年之际,回顾过去的一年,是中国加入WTO的第一年,也是汽车行业产销最旺盛的一年。在去年,广州辖区内汽车上牌量已突破6万辆,销售量突破8万辆(其余2万余辆卖至珠江三角洲),私车保有量仅次于北京位居全国第二位。本网《市场巡礼》栏目重点记载了过去一年来广州一些汽车市场的实况,叙述了汽车市场的变化过程。报道密度从过去的每十天一次,发展到现在基本每星期一次,及时反映了市场的供求变化和行业信息。哪些新车出现在市场上,哪些车比较紧销,哪些车有什么特点,还有买车时要注意的问题,市场的走向预测等等,都是《市场巡礼》栏目的内容。本网分两期把2002年《市场巡礼》栏目内容(广州部分)全程回顾,以供网友参考。

c7.gif (1156 bytes) 一月

广州元旦热闹车市》(2002年1月1日)2002年元旦那一天,天空晴朗,广州天河的体育中心热闹非凡,人山人海,羊城晚报和广东汽车市场在举行“我最喜爱的轿车”评选活动,许多打工仔打工妹纷纷填表格写上自己最喜爱的轿车,尽管距离有买车的能力还差距较大,但毕竟已不是一个遥远不可及的梦想。汽车,已经开始进人了普通百姓的生活圈。

万众关心的进口车价》(2002年1月9日)进口汽车市场突然变成了万众关注的地方。对于进口车的价格,人们真正关心的内容就是新关税实施后进口车几时上市,比原来下降了多少,与同档次的国产车价格还有多大的差距。进口车市场的车价是非常敏感的,供求关系随时会起变化,消费者也会从热情转为冷静。
本网当时的评论“......下降幅度并没有全部反映到市场价格上。这是因为新关税车还没有真正进入市场,另外销售商还处在观望同行的价位和市场的反应,就是降价也是逐步实施不会一步到位,饥饿了这么长时间的销售商也要从不赢利转向赢利,降税得到的利益不会一下子全部让给消费者。”很快就得到了证实。

夏利降价与广州车市》(2002年1月12日)“夏利2000降价20%”标题刊登在大报显著位置,夏利2000大幅降价的消息迅速传遍开了,许多消费者闻讯赶到汽车市场买车,其热闹场面多年罕见。夏利2000的降价扯开了国产汽车降价的序幕,也是激发2002年汽车市场火爆的主要原因之一。
本网当时的评论“......这个价位可以接受了。......夏利2000一次降价20%对经济型汽车会产生冲击,但是对整个国产汽车价格体系的影响还是有限的,......对国产汽车真正的冲击是来自进口车价格,而受新关税影响最大的将是20万元至30万元价区的国产中高档轿车,例如上海帕萨特、广州雅阁和上海别克,......”反映了客观、冷静的思考。

波动的一月车市》(2002年1月19日)国产车大幅降价的都是经济型车,中高档轿车除了市场份额不大的红旗世纪星外,其余都没有动。广州雅阁、上海别克、帕萨特等中高档车生产商纷纷表示不会降价。
本网当时的评论“......中高档轿车的价格调整,仅是一个时间问题而已。”下半年的汽车市场发展完全证实了这一点,许多轿车以提高配置、推出新型号等方式实行直接或变相降价。

寒风冷雨逛车市》(2002年1月27日)一月底在广州车市,一辆辆崭新的日本新车已经登场,参照新关税计算的进口车价也陆续出现。市场上最吸引人的进口车是新款丰田佳美、日产风度和来自台湾的福特蒙迪欧Ghia-X。但进口车价还是没有稳定下来。

元月末的广州轿车市场》(2002年1月31日)上海帕萨特的价格调整引起关注,毕竟帕萨特是“一哥”的位置,它一动必将造成“牵一动百”的效应,影响到一大片,因此它的价格调整将是十分慎重。实际上帕萨特是通过配置变化而调价,主流产品1.8T自动档仅是小幅度调低。

c7.gif (1156 bytes) 二月

春节前夕的广州车市(1)》(2002年2月8日),市场出现了重返中国市场的进口标致轿车,标致607崭露头角,丰田佳美是喜欢进口车消费者的首选目标。

春节前夕的广州车市(2)》(2002年2月9日)佳美与日产价格的差距,市场上的“韩流”,一汽宝来的紧销,是当时市场的特点。本网指出,关于国产中高档车降不降价的问题,争论是没有用的,因为谁都可以罗列一大推理由说明价格的合理性。最实际的做法就是以车比车,也就可以推算出目前国产中高档车价格的合理性有多少了。

春节前夕的广州车市(3)》(2002年2月9日)买车要多跑一些汽车市场进行比较,尤其是进口车。一些车行之间的同品种同型号车的价格会有较大差异。车价有净车价和全牌价之分,净车价又叫车身价或斋车价,本网直接介绍了当时汽车市场的价格特点及要注意的地方。

节后车市大观》(2002年2月22日)农历2月初8车行结束春节休假纷纷开业。国产车方面,消费者青睐最近巳宣布了降价的品牌车,其中比较热门货有25.8万元的别克G。帕萨特1.8下调了1.6万元,简装版车价只有23.2万元。
点注:2002年上海通用销量大幅度上升,别克G车型功不可没。

c7.gif (1156 bytes) 三月

三月车市不淡》(2002年3月5日)在过去,春节过后一段时间车市往往是冷淡的。但2002年春节过后却呈现了往年少见的购车热。购车者络绎不绝,令经销商喜形于色。可能一般人在春节前看到关税下降和中低档国产车互打“价格战”的缘故,不敢贸然买车,将钱捂到节后看到市场风平浪静,许多人就入市选购了。
点注:2002年车市的兴旺有一个消费能量的存储过程,春节过后就逐渐释放了。

三月中旬游车市》(2002年3月10日)广州的车市呈现一种旺盛的势头,在双周日,只见汽车市场人来人往。在市区的上海别克销售服务中心特别多人,多数人感兴趣的有两款车,一款是赛欧S.RV轿车,另一款是别克G2.5简装版,两款车价相差一倍,迎合了不同消费层次的消费者选购。上海通用推出市场需要的新品种,受到了消费者的欢迎。

三月下旬有寒意》(2002年3月23日)市场消费能量也有间歇期,也会出现兴旺与冷淡交替出现的场面。在汽车市场,热销的中低档轿车是捷达。一些消费者看问题是很现实的,大街上来回穿梭的出租车大都是捷达,这些车子每天两班倒工作十几个小时,可以经受住这种折磨,那么做为私家车岂不很耐用?
点注:事实证明,2002年最畅销的轿车是一汽捷达,销量排在第一位。

c7.gif (1156 bytes) 四月

四月初的焦点》(2002年4月7日)进入四月份,广州车市人气旺盛。每逢周六周日,都是人来人往。汽车市场焦点集中在上海大众POLO,其受关注程度为全场车市之最。
点注:POLO一上市就成为市场的亮点,产量有限令产品一直供不应求。

四月针尖对麦芒》(2002年4月14日)四月中旬市场围绕广州本田的奥德赛和上海通用的标准型别克GL8之争,给人们免费上了一堂生动的市场营销课:当天广州本田宣布奥德赛上市价是29.8万元,2002年实现1.4万辆的产销目标。下午上海通用立即宣布推出新的标准型别克GL8(型号GL8XHA4),价格不高不低,也是29.8万元。本网以“针尖对麦芒”的生动比喻描绘了这个事件。
点注:在这场贴身竞争中,似乎是奥德赛落败了。2002年12月25日起,奥德赛做“战略性降价”,两种车型分别下调2万元和3万元。
早在广州雅阁最热销的时期,2000年8月本网的一篇文章中就有这样的评论“......“先天”因素将逐渐消失,真正的较量将体现在产品的质量、性能、价位和售后服务上。”两年半过去了,两品派的竞争是越演越烈。

四月国产车的热点》(2002年4月21日)与广州本田一再声称不降价相反,上海大众和上海别克却是以配置简化的名义来降价。在广州推出的 23.9万元上海帕萨特1.8VX052,引人注目。南京菲亚特的派力奥在广州闹市中心的中华广场搞大型Show。但与去年5月21日至22日在同地点举办的赛欧Show相比,热闹的情景显然不能同日而喻。

c7.gif (1156 bytes) 五月

“五一”观车展》(2002年5月1日)劳动节的广州车市也热闹非凡,“2002广州汽车文化节”在天河体育中心举行。展会最吸引人的汽车是上海帕萨特B5VX052。另外进口车中宝马745Li受到富豪们的欢迎。在汽车市场,瑞风MPV一下子降价5万元,居然可以一下子降低这么多,那么原先的价格利润是多少啊?!
点注:瑞风MPV一下子降价5万元,原车价的不合理性可见一斑。
对于车的价格,本网提出观点“对于经济型车而言,追求内饰上的豪华,向中高档车看齐是否正确值得商榷,例如桃木饰板、皮椅、天窗等对于汽车性能而言,都是次要的,重要的是整体的安全质量和零部件细节上的可靠性。”

五一车市见闻记》(2002年5月2日)五一期间来看车买车的人络绎不绝。奇瑞推出新款车,亮点是发动机由单点改为多点电喷。从夏利2000与金夏利的现场简单比较,引出了“一分钱一分货”的结论。

五月中广州车市见闻》(2002年5月11日)“五一”节以来广州市场上的上海大众帕萨特掀起新一轮的促销活动,以赠送保险让利。购买1.8T自动波送价值10957元“全险”。2.8V6送价值12571元“全险”。与活跃的国产车市场比较,进口车市场则比较平淡。

五月中旬车市忙》(2002年5月18日)进口车许可证僧多粥少。供求关系使许可证成为一个“有价证券”,在广州被炒到7、8万元。这种情况直接反映到进口车市场上,车价居高不下。新款丰田佳美和日产风度可以说是进口车市场的坐标,是市场上最受关注的轿车。它们身价的上升下跌,也反映出市场的一种趋势。在国产车市场上,尽管许多人都认为上海大众的波罗(Polo)定价偏高,但产品供不应求却是铁的事实。

五月下旬新亮点》(2002年5月26日)尽管进口车不断进来,但进口车价格并没有朝人们预象中的方向变化,而是价格十分坚挺,原因是市场消费高度集中在少数几个品牌上。国产车又有新的高点,5月22号国产2.0毕加索投放广东市场。在神龙汽车专卖店内,一扫往日比较冷清的场面。
点注:本网《市场巡礼》报道了进口车价格坚挺的信息,同时也分析了产生的原因。

c7.gif (1156 bytes) 六月

六月车市新信息》(2002年6月6日)车市最大的热点上海大众波罗,购买者众,供应量少,供不应求。宝来则没有这么畅销,主要原因是宝来.8T豪华型与当时的帕萨特1.8升自动档简装版价位非常接近。
点注:本网《市场巡礼》点出当时市场销售热点及主要品牌汽车之间的区别。

六月新车面貌》(2002年6月16日)四年一度世界杯的开战会吸引许多人。笔者预料此时广州的汽车市场一定门庭冷落,但在一些汽车市场仍然人流络绎不绝。刚上市不久的神龙新车爱丽舍被告知采用毕加索底盘。但比较两者,发现爱丽舍的轴距与毕加索轴距有显著差异。因此,说它是在富康988的基础上创新,更有说服力。
点注:本网从汽车构造上否认爱丽舍采用毕加索底盘。事后获知,其实爱丽舍是神龙公司自主开发的产品。

六月市场并不淡》(2002年6月30日)有人说六月是市场进入淡季,但此时此刻的一些汽车市场上,看不出明显的淡市迹象。进口车市场上失去了往日的喧闹,购车者明显减少。在国产车市场情况就不一样了,很多顾客都是一家齐出动来看车购车。
点注:在2002年6月初曾有报刊报道车市进入淡季。其实六月市场已进入销售上升通道,最火爆的时间就是6月-10月。进口车市场明显冷清,国产车市场明显热闹的事实,使得2002年国产车市场国产轿车的产销量比2001年翻一番。

车汇通
2002年1月4日