2002《市场巡礼》全程回顾(下)

市场巡礼

c7.gif (1156 bytes) 七月

七月风景这边独好》(2002年7月7日)别克G天窗版的上市,引起人们对大别克的兴趣。在广州市场四乡来客占有相当比例,以前一些城市人看不起的乡下人成为“座上宾”;假日车市盛旺,一些前段时候持币待购的人等车降价等得不耐烦了,“能量”开始“释放”
当时特别捕捉的市场现象成为之后的主流,市场火爆就是从六、七月开始的。据2002年12月25日羊城晚报C6版报道,2002年终统计广州市场销售量突破8万辆,其中2万余辆卖到珠三角。

热浪滚滚看新车》(2002年7月20日)当时市场人气上升,在广州甚至发生了上海别克断市的现象,与往年市场销售明显不同。文章点出我国汽车市场发展历史的一个具有标志性意义的现象,就是淡旺季规律的突破。文章就当时传上海通用年内还要推出价位在15万元至20万元之间的中型车一说指出,“如果热销不减,笔者估计上海通用不会在当前这样的大好形势下推出另类新品种,因为企业上市的新产品总要配合市场的销售曲线,‘子弹只有留在关键的时候才射发’”。
事实证明当时的判断是正确的。上海通用君威2.0在2003年春节前夕才悄悄展现在市场上,并将在2月10日宣布上市。

告别七月看车市》(2002年7月30日)汽车销售一月比一月火爆,七月市场月销量首次突破10万辆。进入七、八月有些车厂按例要放“高温假”,生产线要停产检修保养,热门产品可能供不应求,汽车市场可能会步入一个间歇期。但是面对旺盛的需求,当时有许多车厂加班加点。上海通用通过营销策略一举扭转了扭转了去年不利的销售形势,取得了销量大幅增长的佳绩。
在2003年1月28日上汽集团春节团拜会上,上汽集团向上海通用汽车公司总经理陈虹嘉奖了一辆上海别克君威轿车,以表彰他领导有方,销售上海别克系列轿车11万辆,出口商务旅行车1020辆的佳绩。

c7.gif (1156 bytes) 八月

八月车市尽朝晖》(2002年8月4日)广州的汽车市场上进口车品种和数量增加,价格坚挺。由于进口许可证紧缺,经销商为提高每张许可证的经济效益就尽量选择高价值高利润的车辆。国产新车福美来上市供不应求,甚至预订被拒。文章评论了凡是新国产轿车上市都热卖的现实:厂家仿效广州本田的“饥饿供应法”,凡是供不应求的货会吸引人去购买,供过于求的货反而少人去光顾。一些厂家掌握类似“买涨不买降”的消费心理,运用供求杆杠控制有利于卖方市场的局面。

八月市场看风云》(2002年8月17日)当时国产车销量最好有价格适中的宝来、捷达和爱丽舍。随着汽车市场的升温,一些其它行业的商人也涉足汽车市场。面对热火朝天的市场销售和推波助澜的宣传攻势中,笔者当时就指出市场不可能永远处于一个上升的通道之中,估计在年底至春节前后一个月车价会有调整,并指出导致调整的四大因素。预言“从现在起至明年春节这半年时间,将是汽车市场很敏感也很热闹的时期”并多次告诫网友要冷静看待当前的市场,急用就去买,不急用就不必去凑热闹。
正如所料,从年底至羊年春节前一个月汽车价格大调整,一些国产汽车相继降价,尤其是2003年1月15日广州雅阁2.4车型以25.98万元推出,震撼了市场。

来自八月底的讯息》(2002年8月25日)这周市场出现了中华轿车和赛马,当然最引人注目的是中华轿车。这款具有“自主知识产权”的国产轿车引起人们普遍关注,笔者在赞赏它的外观同时,也批评该车在一些表面细节方面做得太随意化,不细致。两个月后该车已经有所改进。

告别八月试新车》(2002年9月1日)根据市场及信息,观察了解进口车市场的变化,文章指出在今后一两个月进口车价会有所回落。面对今后众多新车的上市,一些汽车销售商已“防患于未然”,组织好价格同盟,防止互相之间压价厮杀。

c7.gif (1156 bytes) 九月

九月初的平静》(2002年9月7日)
进入九月,市场的人气已经开始量变。看车的人远远多于买车的人。笔者写道,“这期间汽车市场是比较平静的,但平静的下面笔者感到有一股洪流正慢慢地蠕动,国产新车的上市,许可证的发放、汇率的下降、明年海关税率的调整,年底经销商资金的回笼,年底人们持币待购的心理滋长等等因素,正汇集成一股洪流在蠕动,一旦条件成熟时它将蜂拥而出,这一刻正一天天地逼近。”把市场将要变化的情景概括出来。
国庆之后,一些地方的汽车市场就发生了逆转,持币待购增加,汽车销售下降。

九月新迹象》(2002年9月14日)笔者对于几个月以来的汽车销售火爆再次提出看法,指出:“一个高档产品市场,不可能连续性地长时间性地处于一个火爆的上升通道,否则它只会对后市产生一种负面影响。当人们雀跃连续半年多的产销两旺的大好局势之时,也应冷静看待市场的发展规律,市场购买力也是一种能量,它也有一种周而复始的运动形式,汽车市场也不例外。”

中秋看新车》(2002年9月21日)市场已经人流比往时减少。文章记载了当时市场的新车,介绍了广州汽车市场上的新到国产新车及特点、价格等,同时也重点介绍了进口市场上的热门进口汽车。网友可以了解到当时广州汽车市场的主要行情。

国庆前夕看车市》(2002年9月29日)国庆将至,广州及珠江三角洲多处地方举办车展,许多销售商纷纷自办车展进行“预演”,吸引购车者或潜在的购买者前来光顾,以迎接黄金季节的到来。

c7.gif (1156 bytes) 十月

国庆广州车市热潮》(2002年10月4日)进入第四季度,车商已经有所预感行情会有变化,一些汽车品种已经“让利优惠促销”。面对人为掀起的汽车销售热潮,作者提醒网友注意汽车与房屋的本质区别。指出“汽车是用机械方式生产出来的,十万二十万产量随生产者意志决定,但房子是建立在土地资源上的,此地建了房就不能再建了,生产者的意志受到限制,因此汽车价格向下走是必然的,这是一种市场规律。”“现在的车价并不十分合理,随着国产新车的陆续上市,品种和数量的日益增加,进口车价的逐步下调,市场的竞争将更加激烈,从第四季度到明年春节前,是汽车市场十分热闹的时期。”
这个预言现在已经被完全证实。

十月车市新景观》(2002年10月13日)市场有些平淡,但一些国产车仍然畅销,其中最典型的是宝来和波罗,这两款车在当时很抢手。在珠三角的进口车市场上,大都以奔驰、宝马、丰田和日产车为主。

十月“威驰”扬天下》(2002年10月19日)丰田天津“威驰”的上市让市场掀起一个高潮。笔者评价了汽车导航系统的作用,认为将来中国城乡普及汽车导航技术,人们就会记得威驰。同时也认为威驰并不是“天下无对手”,“低端价位有波罗,高端价位有宝来,但威驰确是竞争力很强的车型,它令一些畅销车型不再自傲,也会令一些车型可能会被市场冷落。”

十月车展看名车》(2002年10月26日)广州保税区有一个专营进口汽车的“汽车城”。介绍了当时举行的“南方国际车展”主要汽车品种及价格。图文介绍上价值不菲的意大利及奔驰高级跑车。摘录新快报报道韩国现代汽车负责人说,如果“北京现代的索娜塔、伊兰特以及东风悦达起亚的千里马出来后,将把中国的车价拉下一个档次。”不过,在汽车市场上真正掀起这种波澜是广州雅阁而不是韩国现代。

c7.gif (1156 bytes) 十一月

11月上旬车市随笔》(2002年11月3日)现在一些买主很精明,买车多跑几个市场看一看,比较一下才做定夺。自从威驰上市要预订半年万能提车,但巳对塞欧等车产生冲击。跟着雅酷也将登场,如果它能够改变夏利2000的翘尾特征,竞争力将是很强。

11月的新景象》(2002年11月10日)进入11月发现广州雅阁已经悄悄断档,销售公司只有奥德赛。在一些地方,广州雅阁2.3竟然被人炒到31万多元。首次透露广州本田将上线新雅阁2.4,工厂正在做换型准备工作。文章指出:“新型雅阁届时推出将难以重现1999年的盛况,毕竟汽车市场已经发生了很大的变化。”在2003年1月15日,广州新雅阁2.4隆重下线,车价比旧雅阁2.3降低了4万元。

11月中国产车市场见闻》(2002年11月17日)
本周广州汽车市场的亮点是“全国威驰节—走近VIOS威驰”活动。笔者从外观表面上,既介绍了优点也讲述了缺点。威驰虽然是丰田设计的轿车,优点很多,但并非是无可指摘。文中披露了预订的情况,最多人预订是14.5万元的GL-i。
威驰6种型号接受预订的情况及订金数额,关于进口车的产地,西耶那各型号、派力奥各型号价格和预订情况等,是面向会员的服务。

告别11月的汽车市场》(2002年11月30日)
介绍了当时广州市场上若干种国产车及它们的消费对象。虽然毕加索在法国相当畅销,但它还是一个有待市场培育的车辆。对于雅酷,笔者指出“该车的外型、内外饰、座位、仪表、发动机等与夏利2000“世纪广场”一模一样,只是变速器改用电控液压式自动变速器,车标和型号也改变了。”由于现场没有夏利2000做比较,笔者误以为雅酷车身没有任何改动,实际上尾端的高度已做了调整,车尾下降了5公分左右。

c7.gif (1156 bytes) 十二月

踏入12月的广州车市》(2002年12月6日)进入12月份,东风悦达起亚的千里马成为市场亮点,而千里马亮点是它的发动机,不仅动力充沛,而且机舱布置严整。同时千里马的价位落在赛欧、夏利2000和西耶那1.5价区范围附近,不同的变速器配置使一些消费者很自然要以不同的车型做比较。在进口车方面介绍了最近进口的斯柯达“速波”轿车。提醒网友在购买进口车的时候,要注意原车配置及产地,防止被人蒙骗。
车市行情与预测,千里马、斯柯达“速波”销售信息等,是面向会员的服务。

12月中的车市风景》(2002年12月15日)
汽车市场经历了2002年中期的火爆之后,其效应是多方面的,想买汽车的人多了,想做汽车生意的人也多了,其中显著的一点就是汽车市场将大幅增多。在广州正在或准备兴建的汽车市场有多处。文章指出:“现在热火朝天的汽车市场建设,当它们今后都陆续投入使用后,整个汽车市场的竞争将会扩展,不但是汽车厂商之间的竞争,汽车销售商之间的竞争,还会加上汽车经营市场之间的竞争。”
2003年,众多汽车生产企业已大展拳脚,推陈出新,产量翻番,汽车市场也进行扩充,彼此呼应,不亦乐乎。有人疑虑,有人欢呼,不管怎样,市场竞争将会加剧。当然,它们竞争的共同目标就是争夺消费者,得益最大的也将是消费者。

12月的车市氛围》(2002年12月21日)进入12月,“旺季”并没有销售商希望再现的火爆现象。市场风云突变,广州奥德赛将要降价2-3万元。广州本田还宣布了新广州雅阁上市,明年1月25号先上2.4升。同时,还介绍了将在一汽生产的马自达6,它摆在市场中“征询价格”。文章认为“从奥德赛的价格也可以推测出新雅阁2.4的价格,可能不会高于27万元,当地报纸传闻在24-25万元。广州新雅阁如何定价,看来十分微妙。”文章从境内外市场一些车型的价格比较,判定广州本田在新车定价方面必须要考虑今后这些新军的因素。事后有报道认为,广州雅阁2.4售价25.98万元“超出所有人的预料”。
其实不少业内人士包括笔者早已认为,新广州雅阁将会大幅降价,而且一旦公布将会引起震撼。

新年前夕的市场风景》(2002年12月29日)
年终的汽车市场一大奇观,就是一些中高档轿车断货。奥迪、别克、雅阁已经没有车可卖,只剩帕萨特一家有车卖。同时文章也介绍了新到场的新宝来和新进场的进口车,例如丰田大霸王、大宇典雅等。元旦起整车进口税又会下降,国产车新车陆续上市,购车时机分析是面向会员的服务。

更多内容:2002年车市回顾(上)

车汇通
2002年2月7日