震撼价格之后的车市

市场巡礼

从上周天气回暖后,广州天气一路晴朗,温暖如春,虽然周末空气有霾雾,中心闹市的马路上仍然都是川流不息的车辆人群,两旁的商铺张灯结彩,到处都摆着应节商品,洋溢着一股浓厚的节前气氛。屈指一算,现在离大年初一只有12天了。节前的市场许多地方热气腾腾,当然也有比较僻静的,这就是销售汽车的地方。

笔者在上周《寒冬下的车市巡景》认为,去年底以来“老车款的陆续降价并没有立即剌激起人们的购买欲,因为许多人知道,春节前后将有更多的新款车上市,……市场竞争激烈,车价将会走低。这种可预见的前景,令许多购车者转为待新车上市再看或持币过年。”

果然,在通常周末周日最多人看车买车的地方,今天见到很少人,人气很低,不管是国产车还是进口车市场,尤其是上一周还人气不错的上海帕萨特专卖店,顿时冷落不少。当购车者看到28万多元的帕萨特1.8T与新雅阁25.98万元之间的价位差距,是没有理由不动摇的。不过广州的帕萨特供货也比较紧张,现在订货要一个星期左右才能提车。

上周挺热闹的帕萨特展销厅也很少人

波罗轿车也比较多,大多数是1.4升手动档舒适型或豪华型,包牌价分别是14.3万元和15.7万元。宝来也少人问津,反而爱丽舍和捷达受人关注,比较多人看车试车。尽管这几天广州雅阁2.4似乎象一个画在墙上的烙饼,但在新车上市之前许多人照样会持币待购,等待着震撼价格之后的各大品牌车的价格反应。新雅阁将在1月25日正式上市。据笔者了解,至今广州销售商没有接受订货。

有报道经销商说,“不管新雅阁定价多少,能在30万元以下提车基本不可能”。言下之意是有人将炒高雅阁新车。可能此兄的依据是帕萨特、别克、蓝鸟仍然是现行价,唯独新旧广州雅阁相差4万元,占有明显的优势,在这样的情况下有人将车炒高几万元左右不奇怪。但事情不可能是这样的,毕竟现在的市场环境与1998年已经大不相同。上海通用、大众、风神不会视之不理,一旦它们的产品相应调整价格,炒车的风险性就很大。

按照笔者估计,在1月25日左右,个别厂商的价格对策很可能会出台。不过,估计这些车价的宣传大于实际,因为离放大假还有几天时间,真正的市场角逐是在二月后。面对关税的逐年下降和进口车逐年增加的形势,逐步与国际价格接轨是国产车迎接挑战的唯一途径,广州雅阁已经迈出了一大步,但不会是唯一的一大步,因为雅阁的国际市场价格比25.98万元还要低。既然日本本田都专门在广州另起炉灶出口汽车,看中的是这里造车成本低,哪么广州本田怎么不会向国际市场价格一步步靠拢呢?

今天(1月18日),长安福特“嘉年华”轿车下线,公布两款各1.3升车,最低售价8.88万元;三款各1.6升车,最高售价12.78万元。目前天津一汽的夏利2000车价9.7万元,刚刚调过价的赛欧三厢车最低售价是8.98万元。看起来款式不错的“嘉年华”具有很强的竞争力。长安福特“嘉年华”每款车的车价未位数都是“8”,“8”的谐音是“发”,让买车者交钱都自我感觉是发了,真有意思。

在进口车市场,除非车已入电脑,由于上牌有50个工作日缘故,现在购车在节前已经上不到牌,所以购车者少。不过市面上也有一些新车,天河北一奔驰2003款S350,售价159万元,已经有人订购。

车汇通
2003年1月18日