进入3月市场的新车

市场巡礼

继续上周的温暖和少雨天气,二月最后这几天的广州天气持续在20摄氏度以上,最高竟达28摄氏度,好象进入了初夏,据报道这几天还创造了50多年来广州2月份气温最高记录。街道上已有人穿上了短袖衬衣,但也有人穿着毛线衣,夏季和春季服装都有人穿戴,马路上形成了一种多季节服装同时混杂在一起的景观。

世界上的事物总是多样化的,人们的穿戴如此,汽车外型也是如此。国产轿车从诞生到今天,从来都是4车门或者5车门,没有见过3车门或者2车门的。周末在广州天河北路的大众汽车专卖店,“新鲜出炉”的高尔(Gol)3门轿车已经摆在展厅上供人参观订购。只见这些高尔轿车左右侧面各一扇车门,一扇掀背式行李舱门,装配普桑1.6升发动机,布料座椅,车身蒙皮相当硬朗扎实。车型分有入门型、基本型和舒适型,预计车价在8万元左右,从7.5万元到9.83万元。

上海大众高尔轿车)

由于高尔是刚刚运到,因此销售员也分不清具体是什么款式,价格也没有落实,只是接受预订。对于刚刚露面的新车许多人都很感兴趣,看车的人一簇接着一簇,很热闹。由于侧面只有2车门,所以人们的注意中心也在这2车门身上。一些人的议论主要集中在两点,一是进出后排座不方便,二是后侧窗是封闭式不能开启,感到比较闷气。

毫无疑问,侧面2车门进出后排座椅比较麻烦,但高尔前排座椅靠背上各设了一个开关,扳动它能将前排靠背向前推倒,便利后排座乘员进出。有些人还提出2车门加上封闭式后窗产生的卫生和安全疑虑,例如一旦后排座的人呕吐怎么办?一旦发生碰撞或失火又怎么逃生?云云。不过从笔者看,高尔的目标是经济车市场,2侧面车门主要目的就是降低成本,高尔主要注重于青年人和小家庭。至于封闭式后侧窗确是值得商榷,因为添上手摇活动玻璃窗也不需要增加多少钱,现场观众提出的上述安全与卫生问题,不知道上海大众是怎样解释的。

高尔这样的车身形式能否被市场认可,还需时间的考验。但是,作为8万元左右的高尔轿车,总体上算不错了。笔者与经销店黄经理开玩笑,不如你们将波罗和高尔并排放在一起,当顾客提出高尔的不足时,介绍买波罗,当顾客嫌波罗贵时,又介绍买高尔。其实任何事物都是有得必有失,十全十美的东西是不存在的,谚语说得好“熊掌与鱼不能兼得”。

在广东汽车市场,天津一汽的威姿(Vizi)也在这一周露面。威姿原型车是丰田Vitz汽车(欧洲车名Yaris),1999年面市,曾获2000年度日本年度汽车大奖和欧洲年度汽车大奖。不过笔者面对威姿,感到一些报道可能有出入。为什么威姿原型车Vitz会获殊荣呢?这可能有两个主要原因,一是价格便宜,二是驾驶性能好(操控不错,转弯半径小),配置VVT-i发动机。但在天津生产的威姿,首先价格没有优势。豪华型自动档带手动天窗车价12.98万元,包牌价14.22万元;手动档豪华型车价11.48万元,包牌价12.59万元,均比同厂出产的雅酷同类型(夏利2000自动档)车价贵了1万元,只有一款手动档基本型车价在10万元以下,但没有动力助向、ABS和CD,采用钢质车圈。

天津威姿

夏利2000

天津威姿

夏利2000

对比雅酷,威姿的发动机、仪表板、前后悬架型式、轴距尺寸与雅酷一样,只是车身形状的不同,少了一个行李箱而已,威姿似乎有价格偏高之嫌。对此,售车员解释说威姿大部分零部件都是进口,包括后面玻璃、前后灯、雨刮器等等,甚至见人就掀起发动机舱盖,指着钢板上面打印的“TOYOTA”字样说,“连这些板件也是进口的。”笔者不明白VVT-i发动机为什么不在国产车上使用,就算原庄进口加多几万元,使得有能力消费得起的人选择与“全汁全味”Vitz一样的威姿岂不更好?在现场看到威姿有现货,全部按照厂家指定牌价出售,而且有多种颜色选择,其中一种浅紫红金属色十分适宜女性,看来威姿是比较适宜女性使用。

在进口车市场,显著的一点是新到的高档豪华进口车增多,可能是上年度配额刚报完税进来的。计有丰田佳美2.4,报价44.5万元,包牌价48万元。宝马520i包牌价78万元,530i包牌价87万元,745Li车价148万元,包牌价160万元,奔驰S320包牌价133万元,价格十分坚挺。有一夫妇看中一辆宝马520i,讨价还价卖方不过让利5000元,商家说价位已经很实,没有什么水份可榨。不过也有降价的进口车,欧宝赛飞利就从29.8万元降到27.8万元,似乎要与广州奥德赛同步。另外,进口不久的欧宝“欧捷利”(Agila)也出现在市场上,这款“欧捷利”产地东欧捷克,形似哈飞赛马,车厢宽敞,座位略感硬实,后排座椅当折叠时同时下沉,形成一个载货平面,设计颇为独到。“欧捷利”车价为15.3万元,包牌价16.5万元,在进口车中比较经济实惠。

车汇通
2003年3月2日