十月下旬车市的新现象

市场巡礼

继上一周的好天气,这个星期来广州及珠三角一带都是天气晴朗,气候温暖,只是街树偶尔飘下几片黄叶,标示着年底的来临。在汽车市场,趁双休日来看车的人也络绎不绝。最近一段时间,一些汽车的库存增加,汽车价格也有所下调。在东风雪铁龙展销厅,选车看车的人不少。因为这里的一些轿车价格很诱人,顾客看到的许多车价又是新的。

例如富康1.4升二厢车“新自由人RPC”,车价8.8万元,包牌价9.67万元,如果办三年按揭,首付3成则月供约1800元左右,这对于许多打工族来说并非难事。这种车很实用,车身规格与其它二厢富康车一样,带有单气囊、助力转向,但没有ABS。目前很多驾校都用“新自由人”,可见它的质量和耐用性是有口碑的。带ABS装置的富康车都在10万元上下。配置了ABS、电动窗、中控锁的自动档1.6升“新浪潮”AXC(舒适型),车价巳降至11.5万元,同规格的浅内饰型车价是12.5万元,巳比去年底下降了1万多元。

 

面对市场的竞争,爱丽舍的车价也做了调整,爱丽舍16V(1.6升4缸16气门)车价13.38万元,VTS运动版车价13.8万元,都比原来下降了6000元。配置最简单的X型,装配富康1.6升4缸8气门发动机,车价11.8万元。在广东汽车市场,有两位顾客对东风雪铁龙的塞纳看了很久,认为它的发动机、配置和装配工艺都相当理想,尤其是发动机,只是车型有点不太顺眼,就是后尾太短了一点,他对笔者说,“尾巴再长十几公分就好了!”塞纳是一款操控性和动力性都相当优秀的轿车,它很适合中青年人驾驶。目前车价也略有下调,但只有1千元左右,2.0手动档普通版16.88万元,自动档普通版17.88万元,如果有诚意购买,销售商说还可以有“一点点优惠”。

毕加索2.0车价从20.6万元巳降至19.68万元(金属漆),跌至20万元以下。毕加索是一款设计先进的轿车,它的滴水形车身、不折不扣的五个座位的车厢、中置电子仪表、行车电脑、电气多路传输技术、能够随车速而变化的音响、置于仪表板上的变速杆等,都显示了该车设计的先进性,由于法国人注重于驾驶乐趣,毕加索全部采用手动档。但是,正是它的车身造型和注重驾驶的设计理念,令它在中国汽车市场难有好的表现,并中止生产。许多人指出,20万元的车,做家用车又太贵,做商用车又不大气,还没有自动档,使得不少人望而却步,认为不符合中国国情。同是东风雪铁龙的产品,有中国人参与设计的爱丽舍,虽然车身工艺、技术先进等方面比不上毕加索,但外型气派,价格便宜,却很受国人欢迎,成为东风雪铁龙销售量最多的支柱产品。从这一点可以看到,畅销中国市场的产品必须要符合中国人的消费习惯和消费环境,如果违背了这基本点,就算这个产品在国际市场是畅销货,引进来可能也会不大吃香。

目前的汽车市场上,最吸引人的轿车仍然是广州本田的“飞度”和上海通用的“凯越”。“飞度”和“凯越”早巳“飞”出了4S店的范围,成为市场上一些人囤积待沽的对象。在上海通用4S店,“凯越”周围的顾客往往是最多的,预订排队到明年5月,而它的同场小兄弟“赛欧”却要促销。赛欧三厢SLX自动档豪华型,原价11.58万元,促销价10.28万元;二厢SCX手动档天窗版,原价11.38万元,促销价10.18万元。

在上海大众4S店,Polo车的主顾也不少,Polo的外表及内饰从外表上巳经给人一种悦目的感觉,其装配、制作及材料选用质量,笔者认为在同类国产车中应是排在首位的。人们似乎更欣赏二厢Polo,目前二厢Polo1.4手动档(舒适型)车价11.98万元,自动档(豪华型)14.28万元,自动档价格偏贵,估计与变速器货源偏紧有关。

本周还有一个引人注目的消息,有报道说威驰优惠5000元后,部分配件价格却上涨30%-40%。为什么会涨价,10月23日的信息时报有一段报道是这样写的∶“该人士(指丰田中国事务所有关人士)认为原因有两点∶一是威驰上市之初不可能准确测算维修、配件各方面的价格,丰田对威驰上市之后修理量预计不足,预计的返修量是10%,但现在的返修量远远超过预期,达到40%。丰田按照10%确定的零配件库存量远远不能满足中国市场的需求,丰由经常不得不加急运输零配件到中国,这样造成费用涨高。二是威驰上市之初部分配件的定价比同类车偏低”。这段报道如果符合事实,颇耐人寻味。

谈起零配件就会涉及到修理。本栏目《九月飞度掀波澜》(9月20日)一文报道了当时在广州黄石路的南京菲亚特4S店内举行了一场由修理工参加的汽车修理技能比赛。这是由南京菲亚特公司组织的全国4S店维修工技能比赛,主题是“排战技能,用心服务”。比赛内容有理论与实操两部分。

在本周日,在新市广东汽车市场也举行了类似的汽车修理技能比赛,不过参赛对象不是修理工,而是修理工的服务对象—车主或司机。这个汽车修理技能比赛的名称叫做“广物汽贸杯”车主自助维修技能大赛,参加者是各品牌车车主或司机。赛程连续一个月,逢周日下午举行,决赛在11月28日晚上。由于笔者也是汽车修理工出身,对于这类活动兴趣十足。但笔者有一点不明白,据知汽车厂家是不喜欢车主对汽车“动手动脚”的,以免节外生枝,有什么故障请指定的修理厂“搞掂”就是了,怎么销售商会举办这样的活动呢?

于是笔者向主办方询问,原来主办方的意图是让车主知道一点修理技术,在半路上遇到一些小问题也可以自行解决,例如检查轮胎气压、换轮胎、换车灯、小故障排除等。这次比赛内容有检测项目(检查水箱、保险丝、轮胎气压、换波箱油、发动机油),故障排除(换轮胎、换车灯),简易快修等。通过举办这一类活动,既提高车主司机对汽车保养维护的基本知识,也起到市场推广的作用。

在星期天下午,参赛者现场报名,分别在夏利、富康、桑塔纳、海狮面包车等车拆卸和装配一只后轮胎,谁用的时间最少可进入下一轮比赛。参赛者多是小伙子,气氛热烈,紧张而又生动活泼。旁观者在一边观看,也可以学到拆卸、支撑车底和装配轮胎的“眼见工夫”,很有意思。

车汇通
2003年10月25日

相关链接∶“去年的今周”