十一月深圳车展与澳门车市

市场巡礼

从本周一开始,珠三角地区天气开始转冷,不时出现下小雨的天气。不过,一旦出太阳,天气就会立即变暖。南方的冬季就是这样,下雨阴冷,晴天暖和。从上周五(14号)至本周二(18号),深圳高交会展览中心举行了“第七届深圳国际汽车展会”,笔者本应在14号参观车展,但要到澳门参观采访赛车,分身无术,只能在周一参观了深圳车展。

深圳是改革开放中发展起来的新兴城市,是国内人均生产总值最高的城市之一,市民生活水平高,买车的人也多。据资料显示,深圳年均汽车销售高达9万辆以上,每百户深圳市民有车18.5辆,在我国大城市中,深圳私人购车数量仅次于北京,排在第二位。因此,主办者也针对性地提出车展主题∶“引领汽车消费时尚,完善汽车售后服务”。将汽车品牌展示与消费相结合,经销商在展示品牌形象的同时又能推动销售。

这届深圳车展有来自德国、意大利、日本、韩国、美国、中国及中国香港等十多个国家和地区的二百余家厂商参展,展出面积2.5万平方米。主厅参展商的展位模式都是相当有规模,而且名贵轿车较多,显示了深圳车展与一般地方性车展的不同之处。劳斯莱斯、宾利、法拉利等价值几百万元的名贵汽车展示在展场上,另外同场展览的进口高级轿车还有奔驰、奥迪、Volvo(富豪)、捷豹等。

宾利

富豪X90

在深圳车展上推销是参展商的主要任务。在这里的进口车,丰田佳美2.4普通版包牌价43.8万元,电眼版包牌价44.5万元,电子导航版包牌价48.8万元,比过去已有明显的降价。新进入中国市场的菲亚特名车阿尔发166,3升V6发动机,包牌价68万元。刚刚登陆中国市场的奥迪A8-6.0,售价150多万元。奔驰S350是取替S320的新款轿车,包牌价138万元,E240全玻璃天窗版,包牌价91万元。Volvo推出的新款S80是注重安全性能的高级轿车,2.4升车价69.3万元,包牌价75.2万元,XC90则是安全性能最高的高级豪华型SUV,车价93万元,包牌价101万元。在深圳,由于富裕者的文化程度较高,购车不盲目,因此Volvo品牌在深圳市场也比较吃香。

价值不菲的高级品牌车云集深圳车展,说明厂商和经销商看好珠江三角洲的汽车市场。在这一市场中,不但有高档车的份额,更有众多中档和低档车的份额。因此,在深圳车展同一个大展厅中,既有价值几百万元的名贵车劳斯莱斯和宾利,也有只售价几万元的吉利等经济型轿车。在名贵车展台上,模特与名车相得益彰,更多的是吸引摄影爱好者和好奇的观众,他们只能站着远远地欣赏;而在中低档车展台,则有许多“准买主”,他们可以走近汽车,进入乘坐舱,向工作人员询问性能和价格等。

深圳观众十分注意新上市的车型,在国产车展台中,比较引人注目的是刚上市的特锐和04款新蓝鸟,天津华利生产的特锐这款车是引自大发技术的城市SUV,具有2轮驱动和4轮驱动车型。2轮驱动手动普通型11.78万元,自动档13.98万元;4轮驱动手动档14.18万元,自动档15.18万元,价格很适中。大发巳归属丰田旗下,因此特锐的1.3升发动机也采用了VVT-i智能正时可变气门控制技术,并且做为卖点宣传。其实VVT-i技术早巳是丰田的成熟技术,却迟迟不愿拿到中国生产的产品上,由于本田向中国合资企业输送了VTEC技术,产品销售火爆,剌激了丰田也将看家技术拿过来。

特锐的后车门是侧开式,后排座位折叠可与地板同一平面,使用用途较广。它的行驶特点是转弯半径小,离地间隙高,胎宽达205,尤其是具有4轮驱动功能,十分适宜在北方冬季下雪天行驶。当然,车价既决定了材料和结构,也决定了此车的使用范围,厂家聪明地注明是“城市多功能车”,言下之意该车不是走崎岖不平的野地。

该车配置及制造工艺都不错,但是有明显的不足之处,就是仪表板装饰罩采用了仿木饰材料,有点不伦不类,如果采用银色金属装饰罩就好看得多,也体现出特锐车的运动型本色,不知道厂方是怎么想的。特锐在深圳和广州都只有预订,在深圳要在明年春节前后才有车提,广州车商则声称能在年底交货。

另一款新车04款新蓝鸟是配置方面的改进,与03款比较主要变动是驾驶座椅由8向电动座椅改进为8向电动复式记忆模式座椅,每个模式有8组变化参数供选择,可以因人设置;另外还配置了蓝牙技术,手机与车载电话不用连线也能互通。新蓝鸟尊贵型AT包牌价25.28万元,旗舰型AT包牌价26.5万元。

在车展上还有一款热门车是马自达1.6新锐,这款外表与福美来一模一样的车型,主要是发动机与变速器不同,包牌价却比1.8升福美来起码低了3万多元,因此吸引不少买主。车展经销商说,订购新锐要排到明年二月份,也就是说在春节后。

到深圳的汽车市场买车问价,经销商往往给的是包牌价,包牌价里面含购置税和上牌手续费,但令人不解的是商家不太愿意主动将净车价告知顾客,认为是多此一举没有用处还是其它原因,不得晓知。但笔者在澳门汽车销售商那里看到的情况却大不一样。

澳门是一个弹丸之地,城市不大,旧城区保护得很好。从珠海拱北进入澳门市区,那狭窄的街道,那两旁旧式骑楼建筑,好象时光倒流,让笔者回到几十年前的广州。笔者从关闸到友谊大马路的澳门大赛车办公大楼,纵跨整个澳门旧城区,一般马路只有两车道甚至一车道,道路弯曲走向复杂,许多马路两旁还停泊不少轿车和摩托车。一路上汽车左转右拐,上坡下坡。看着司机娴熟的驾驶技术,笔者不禁夸奖司机车技高超,不料司机一点不谦让,对笔者说,“在澳门能够开车,在世界各地都能开”。不过更令笔者奇怪的是,尽管澳门市区道路狭窄,路上停泊的汽车一辆接一辆,但在澳门几天,竞然看不到有堵车的现象。笔者发现这里的开车者很守规矩,极少超车爬头,行人极少乱过马路。

澳门城市小,但汽车却不少,主要以小型车为多,例如丰田Vitz、本田Fit、马自达121、大发等小型车,摩托车以绵羊踏板车为多,车辆多是日本生产,韩国车和欧洲车占小部分。车行规模比广州小得多,在广州普遍可见到的大规模4S店,在澳门是看不到的,这里许多车行的铺面只有6.7米宽,里面放上两、三辆车就是一间汽车销售店了。大型车行比较集中的地方有两个,一个在澳门发电厂对面,另一个在宝法德玩具厂对面。

在澳门专卖新车的车行,每一辆新车的档风玻璃左角处都贴有价目表,上面清楚地记载着车型类别、税前售价、被评税款(由澳门政府部门评定)、总车价(税前售价+被评税款)、折合港币价,一目了然。

例如笔者在澳门专营大发车的一间车行看到大发二厢车YRV1.3升的标价牌,上面记载有∶(1)车型M201G-GQSJ;(2)税前售价118900澳门元;(3)被评税款25500澳门元;(4)总车价144400澳元;(5)折合港币139900元。

在二手车车行,就完全没有新车行那么正规,而且门面也小,从广州人的眼光看就象个体杂货铺的规模,车价没有打出来,完全是面洽交易。笔者在一间二手车车行看到一辆本田思域,样子很新,售价8万港币。据车行介绍,从日本进口的全新丰田佳美2.4澳门价约24万元,本田雅阁2.3约22万元。由于澳门用车费用比较低,首年上牌费7000澳门元,以后每年视车型而定只要1000-2000澳门元不等,泊车位一个月也就是2-3百澳门元,因此许多人都买车,但多数是中低档的小型车。

车汇通
2003年11月21日