十一月底壮观的广州车展

市场巡礼

临近十二月的广州天气比较凉,周末还北风嗖嗖,但蔚蓝色的天空挂着几丝云彩,天高云淡,空气质量特别好,正是人们出外游玩参观的好日子。

笔者刚从广东连南汽车考牌基地回来,很想看一看车展的“普通观众参观日”是怎样情况。于是星期六再次奔赴座落在广州南端琶洲的国展中心,所见情景是笔者想不到的,也是笔者连续多年参观当地车展没有看到的。用一句粤话形容,就是“爆棚”。

到车展最便利快捷的交通工具是地铁2号线,在周末上午,通往琶洲的地铁2号线塞满了人,连一些老乘客也惊呼,“从未见过这么多人”!在展馆的乘用车展厅,更是到处是人,有些展位是只见人不见车,人都将车子遮挡住了。这种大型车展的热烈情景,往时只在北京车展上看到,现在广州也看到了。来参观的绝大多数观众来自广州和附近地区,笔者听到不少观众讲话带着浓厚的南海、顺德等地乡土口音。

添置汽车已成为许多家庭巳实现或将要实现的目标。笔者时常去广州天河石牌地区,这里是高校云集之地。前三年,某高校教师宿舍区还很少人拥有轿车,优惠给老师的大楼停车场车位招租广告还张贴在宿舍大楼大门的醒目位置。今天,不少高校老师巳经买车,只见宿舍大门前经常停泊一串私家车,不但大楼停车场早巳租满,就是高架路下面新开辟的上百个停车位也巳经租满,车位招租广告早巳不见踪影。私家车反映了人民生活质量的提高,反映了汽车在人们生活圈中的地位。今天,广州车展一改以前当地车展不热烈的场面,说明了珠江三角洲人民生活水平的提高及追求。

今天是周末双休日,许多观众举家前来车展参观,其中许多人是第一次来到新落成的国展中心。规模巨大的展馆、较低的门票、时尚的展台、新颖的乘用车和靓丽的模特,是吸引观众的元素。车展上的模特,在崭新的乘用车和展台灯光的配合下,吸引了许多摄影爱好者,凡是姿态别致的模特面前,就有一群摄影爱好者。

人流比较集中的有菲亚特、标致、日产、本田、东风雪铁龙、长安汽车、宾利、宝马等展台,公众场与专业场不同的是,公众场的观众更喜欢与靓车合影,一个照完又跟上一个,还学模特摆姿势,好不热闹。

在乘用车展馆中,据说宾利、劳斯莱斯等售价几百万元的豪华高档车是亮点,但笔者认为它们仅起点缀展场的作用,毕竟对于一个发展中的国家,对于绝大多数人来说仅是欣赏而不是乘用。而在展馆中大多数国产展车,都是参观者可物色的对象。这些国产乘用车车多数在市场上有售,其中有些是值得留意的。其中有三菱展台的欧蓝德(Outlander)。这款城市多功能车车长4.54米,乘坐5人,具有适时4轮驱动、电动天窗、手动/自动一体化变速器等,该车明年一月下线。欧蓝德上市后,与天津华利生产的特锐形成一个高低层次。特锐是引自大发技术的城市SUV,具有2轮驱动和4轮驱动车型。车价11.78万元至15.18万元。而欧蓝德豪华版车价可能在24万元至25万元之间。4轮驱动多功能车的上市,令中国消费者除了轿车以外,还将享用引进技术的经济型或中档4驱汽车。

另一个值得注意的展台,就是出现了一个新的组合名词“东风标致”。虽然不少广州人因广标的失败而对标致车有一些看法,但“东风标致”上的展车辆辆亮丽,吸引了众多的观众。其中标致307和206是关注的重点,既然成立了“东风标致”,必然就有新产品推出,因此展台上的307和206,也就吸引了对车市比较了解的人士。

 

乘用车三个馆几乎人满为患,而零配件馆和商用车馆却比较少人光顾。在商用车馆的广州汽车集团展台,摆着骏威生产的12米大客车和广州五十铃生产的大客车。自从引进五十铃大客车技术后,三年多来,广州客车的技术和质量也有很大的提高,比较同馆其它客车,广州产的大客车从工艺上看比较精致,蒙皮板件之间的间隙比较小,车型新颖时尚,内装饰看起来舒服。

当然也有一些不足之处,在广州五十铃自行设计的卧铺大客车上,看到同一行的卧铺与卧铺连接处之间没有隔板,很显然后面床位乘客的脚丫很容易就会搁在前面床位乘客的头顶上,很不卫生。笔者在其它车展上看到的卧铺客车也有类似情况。设计者和营运者的目的是追求乘客的舒适性,但却忽略了一个环境卫生的问题。

欧美和日本是没有卧铺客车这一类车型的,他们用可大幅度调节靠背角度的航空座椅来替代卧铺,他们可能更多考虑的是乘客的环境卫生和安全性。在骏威生产的公交大客车上,观众见到色泽鲜艳,造型美观,符合人体工程学的塑料座椅都不禁坐上去一试,这种座椅是广东开平生产,供应骏威等客车厂。在乘用车展馆,笔者见到不少曾在汽车行业共过事的工友,他们利用双休日专程到琶洲参观车展。交谈之中三言两语不离汽车,他们也十分关心汽车世界网站,并提出了许多中肯的意见与建议。

走出沸腾的车展,笔者又直赴广州北边的车市,情景完全不一样。车展好象一块大吸铁,将人流统统吸引到那里去,而在这个相当大规模的汽车市场,却见不到有多少顾客。在这里,笔者注意到上海大众的Polo(波罗)调价了。仅与10月份相比,1.4升二厢自动档舒适型巳经降低了1万多元,现价13.8万元,是降幅最大的。1.4升二厢手动档基本型11.28万元,自动档基本型12.98万元,与10月份一样。1.4升三厢手动档基本型11.38万元,自动档舒适型14.98万元,分别比10月份便宜了6000元至7000元。

有网友来信认为“三厢Polo车什么都好,就是价格很贵。即使现在降价,估计其销售也不会好转。因为Fit已经给这种类型的车树立了一个标尺。感觉Polo车必须降到10万左右才会有好的竞争力。”笔者不同意这一看法。因为Polo和Fit不是完全同一档次上的车,Polo不论从制造、装配、内饰、材料等方面都做得比较好,这是有目共睹。在以品质来定价的香港市场,Polo1.4二厢车(手动档或自动档)价格是12.4-12.9万元,而同期本田Jazz(与Fit同型)1.3升无极变速价格是10.58万元。可以说目前波罗的车价,巳经与国际价格接轨了。同时有价格调整的还有宝来和高尔夫,宝来1.6手档基本型巳从16.13万元降到15.57万元,自动档基本型从17.43万元降到16.82万元,1.8T手档舒适型价格没有动,其它车型都有7000元左右的降幅。高尔夫降价一般是3500元到5000元左右,幅度比较小。

明年一月下旬就是春节,十二月将是节前买车的“黄金月”。为了进一步掀起热度,车商很可能会搞各种促销活动,大众波罗、宝来等车的降价,开启了年终车市促销战的第一步。

车汇通
2003年11月29日