年末汽车市场的新车

市场巡礼

进入2003年最后一个双休日的广州,天气晴朗、干燥,周初由于遭到灰霾的侵袭,整个城市好象被笼罩在一个灰蒙蒙的环境中。临近周末天气好转,阳光充沛,马路上到处是行人,一些超市客流盈门,圣诞商品巳经迅速被春节礼品和应节糖果所代替。在汽车市场也人气渐旺,临近春节买车的人也逐渐增加。由于北京现代在这个星期推出了新车伊兰特,因此在周末的广州汽车市场,最吸引人的地方看来是北京现代4S店。

在广州的北京现代4S店,摆放着刚刚运到才两天的伊兰特1.8升手动档和自动档车,这两款新车都是豪华型,除了变速器不同外其余都一样,手动档15.6万元,自动档16.68万元。笔者大致察看了一下这款伊兰特,发现它最吸引人们眼球的不是车辆的外观、也不是车厢空间尺寸或者什么新技术,而是它的配置。它装配电动天窗、真皮座椅及内饰、真皮包裹方向盘、前排双气囊、侧面双气囊、亚色仿桃木仪表板装饰、ABS+BAS+TCS、全自动空调、遥控中控车门、行车电脑、电动车窗、手机免提装置、倒车雷达、8+1光碟6声道音响系统等,加上4缸16气门双顶置凸轮轴发动机,凡是中高级轿车上巳采用的配置都应有尽有。其中安全配置显著高出一筹,配置TCS(牵引力控制系统)和侧面双气囊,在16万多元的国产车价区域中,这种配置可称为第一家。

伊兰特

凯越

伊兰特的竞争锋芒直接对准了别克凯越,不但两车外型近似,而且尺寸也非常接近,伊兰特车长4.525米、车宽1.725米、车高1.425米,凯越则是车长4.515米、车宽1.725米、车高1.445米,都是采用195系列,可能两车都源自韩国中级车系列,所以外型和尺寸相近。但伊兰特更善于打扮自己,除了配置全面外,发动机舱的装配布置也十分工整,没有一点儿零乱的感觉,而且机头动力性也大一点。同排量的1.8升车型价格,伊兰特比凯越低了1.3万元。当然伊兰特也并非很完美,例如没有发动机防护底板,下面容易脏;发动机舱盖的支撑杆好象太老土,打开舱盖一支长长的细杆矗立舱前十分惹眼;中控仪表板有点呆板,与奇瑞旗云中控板有些近似。当然从成本的角度考虑,不可能面面俱到,毕竟它以一般轿车的价格却有国产高档车才有的装备,具有相当的吸引力,笔者在现场呆了约一小时,巳有两人交纳订金预订。据黄石路4S店销售商介绍,现在订车要待到明年4月才有车,交纳订金1万元。

在我国轿车市场,低价格车装备高配置的车辆,始于上海通用的赛欧。早在2000年底,当上海通用声称将推出配置双安全气囊、ABS防抱死制动系统等标准配置的10万元赛欧的时候,竟使当时的汽车市场生起巨大波澜,一些汽车的销售量急剧下降,还因此引出了上海通用的举措是否“朝三暮四” 的争论。本网在2001年5月12《评价赛欧的标准设置》一文中也鲜明地亮出了观点,指出“这一问题实际上反映了当前轿车首要关注的问题是什么”。二年过去了,赛欧的配置早巳被行业所普遍接受,也令我国轿车装备水平普遍得以提升。今天,16万元左右的伊兰特1.8以这样的配置为今后上市的新产品做出了一个标识,对我国的轿车装备水平又可能又是一个促进。

不过,可能是受到广州本田以区区几种车型打天下就能获得巨大经济效益的启示,现在一些汽车企业推出的型号越来越少,常常以一两个型号就长期坐镇市场,这对企业来说,管理简单成本低,但对消费者来说就减少了选择的范围。新上市的伊兰特全部都带有天窗,一位顾客看了车说,“我不喜欢带天窗的,一个不常用,在市区行驶你怎么能打开?一个是几年过后胶条老化,更换好麻烦。”

在广州的汽车市场,天津一汽威姿出现了短缺现象。在广东汽车市场的天津一汽销售点只有不能在广州市区上牌的1升车。据销售商介绍,威姿降价之后销路一直很好,从日本来的零配件一时供应不上,因此整车也随之供不应求了。当初威姿没有受到消费者的青睐,价格高是一个主要原因。现在威姿降价后10万元左右就能买到自动档。

笔者在上个星期的市场巡礼《十二月的粤港车市行》一文中提及到威姿,认为它的价位巳与国际市场接轨,以它的品质和价位,是一款很值得选购的车辆。世界是多样化的,汽车也是多样化的。在目前的国产轿车市场上,对于绝大多数品牌车而言,每一种车都有自己的优点和缺点,不可能十全十美,尤其是低价位的经济型车辆更是如此,因为成本制约是不可跨越的栏杆,不可能有一种样样都比别人强的轿车。目前不少人热衷购买紧俏新车,例如飞度。其实除了飞度,Polo、夏利2000、赛欧、爱丽舍、派力奥、西耶那、千里马、嘉年华、等车都具有自己的优点,最算富康、捷达这些老品牌车,由于经过长期的市场考验,产品已经很成熟,配件随处都有,懂得修理的人到处都有,这些优势恰恰是新产品的劣势。如果现在买车,从这些有现货的轿车中去选择,远比多花2万元买高价的飞度现车要合算得多。以西耶那为例,目前广州市场的手动档西耶那EL1.5最低包牌价约10.8万元,手动档派力奥EL1.5最低包牌价约9.2万元,就是一种具有很好性价比的入门级轿车。

广东和香港两地将从明年元旦起正式实施《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》(CEPA),两地经济交流会日益紧密。本周一个关于两地汽车驾驶者的重大消息是广东和香港两地小型汽车驾驶证互认也将从明年元且起实施。届时香港居民凭有效香港私家车驾驶执照向内地公安交通管理部门申请免试换领内地C类机动车驾驶证,广东省居民仍可持内地有效C类以上驾驶驾驶证向香港运输署申请免试换领香港私家车驾驶执照。这种安排有利于两地居民在对方管辖区内购车开车。当然,两地的地方法律是不同的,除了行车规则有较大差异外,买车规则也有所不同。广州购车上牌要向保险公司买第三者保险,一般情况下保险公司是不会审核购车者驾驶经验,就算车主不会开车也可以买保险。而在香港购车上牌买保险时,保险公司则要审核购车者驾驶经验,车主要出示驾驶执照,如果是刚领驾驶证者或曾经发生事故受处分者,保险公司可能不会出保险纸,也就是说上不了牌,可能香港保险赔偿数额较大,保险业做事谨小慎微所致。

车汇通
2003年12月27日

去年的今周∶新年前夕的市场风景