2003《市场巡礼》全程回顾(上)

市场巡礼

珠江三角洲是中国汽车消费的重要地区,广州又是该地区的中心城市。本网《市场巡礼》信息就是立足广州,面向珠江三角洲为主,以消费者的心态去了解和观察市场,基本上每一周出一次。《市场巡礼》全程回顾,就是对过去一年市场的回顾,因为历史的发展总是连贯的。

c7.gif (1156 bytes) 一月

本网在2002年底会员服务《年终看购车时机》中指出:估计明年春节前后市场将相当有戏。从元旦起整车进口税又会下降,进口车价格节后肯定会有所下调。国产车新车陆续上市,......

新年车市第一周》 (2003年1月5日)新年伊始,“与轿车市场形成对比的是,一些国产轻型客车和SUV正在大张旗鼓地降价促销。2002年12月底长丰汽车宣布从2003年1月起,猎豹汽车整体降价12%,许多SUV厂家随即跟进。”可以说,2003年国产汽车降价潮,首先是从商用车、轻型客车和SUV市场开始,轿车随即迅速跟进。

当时本网的观察评论:“10万多元至20万多元的国产车,是大部分人关注的对象。在广州,雅酷、赛欧、波罗、赛马、奇瑞、捷达、爱丽舍、毕加索、宝来、帕萨特都是购车一族最感兴趣的国产车。”虽然经过一年的风雨历程,它们中的绝大多数者直到一年后的今天,还是市场上的主力军。

寒冬车市巡景》 (2003年1月11日)由于当时上海通用和广州本田不约而同地进行生产调整,准备组织新产品上马,当时留下巨大市场空间给了上海大众。但事过境迁,一花独秀的帕萨特专卖店的情景巳在今时看不到了。当时一些经济车型纷纷降价,笔者认为“市场竞争激烈,车价将会走低。这种可预见的前景,令许多购车者转向待新车上市再看或持币过年。”

震撼价格之后的车市》( 2003年1月18日)本网2002年底在《12月车市氛围》中预测广州本田新雅阁2.4的价格在25至27万之间,而不是当地报纸的传闻24至25万。“从奥德赛的价格也可以推测出新雅阁2.4的价格,可能不会高于27万元”“在香港市场奥迪A4(2.0)车价25万港元,本田雅阁2.3车价19万元,相差了一个档次,广州本田不能不考虑到这些竞争对手。因此,新雅阁价位传闻在25万元也不是无穴之风。”果然,新雅阁定价在26(25.98)万元。

广州本田新雅阁的上市价格引起汽车市场震撼,直接反映到一些品牌轿车生意没有以前那么好做了。新旧广州雅阁相差4万元,占有明显的优势,在这样的情况下有人将车炒高几万元左右不奇怪。笔者预见这种现象不可能持久,“毕竟现在的市场环境与1998年已经大不相同。上海通用、大众、风神不会视之不理,一旦它们的产品相应调整价格,炒车的风险性就很大”。事实上是虽然其它品种都变相或直接调低价格,但广州新雅阁一年来一直供不应求,在市场上现车起码要多付3万元以上。但可以预见,随着广州本田产量扩大和其它新车型的上市,现车炒价向下走是一种趋势。2004年春节前夕,广州市场新雅阁2.4现车价格29.5万元。

近期车价波动之己见》( 2003年1月24日)“国产汽车平均价格往下调整是一个趋势,这种趋势春节前夕不发生,春节后也会发生,总之,总是要发生,越早发生对中国汽车产业越有利。为什么呢?这是中国加入WTO承诺的需要!”“只有与国际市场价格靠拢,25%关税才能起到壁垒作用,才能与进口汽车做一番较量,这是一个很浅显的道理。”

一年来的事实证明,本网的预测是正确的。经过一年的历程,一些国产车价格巳与市场接轨了。而且也证明它们的价格调整是有序的,并非象某些行业将价格战杀得你死我活,要么大伤元气,要么破产关门。同时文章也点出了欧洲车系与日本车系在国际市场上价格差异的知识。

节前车市亮点》(2003年1月25日)广州本田新雅阁2.4正式上市交货。据广本曾副总介绍说,“现在订单很多,数字惊人”。在周三(1月22日),上海通用公布了两款君威系列2.5升车的配置和价格。本网当时的预测:“按照笔者估计,在1月25日左右,个别厂商的价格对策很可能会出台。不过,估计这些车价的宣传大于实际,因为离放大假还有几天时间,真正的市场角逐是在二月以后。”

春节前夕的新车》(2003年1月30日 )上海君威的推出,是一种变相的价格调整,它的价格定位很巧妙。文章简略介绍君威2.5豪华版和2.0版。笔者一向对炒车持有异议,因为这不是市场经济下一种正常的现象。有网友告知销售商以31万元报价卖广州雅阁2.4(不含上牌费),询问笔者是否合理?笔者回信告之“千万别去碰它。”

c7.gif (1156 bytes) 二月

节后市场静悄悄》( 2003年2月9日)节后汽车市场一个显著的亮点就是广州雅阁2.4成了热馍馍,众人追逐,竞相炒作。市场上广州雅阁现车被提价近5万元高价出售。笔者巳经指出∶改变这一态势不能单纯靠广州本田,很明显的就是新广州雅阁与其它国产车的“鸿沟”不填平,炒作只会继续下去,而且其它车也不会好卖,因为人们总会拿25.98万元的广州雅阁2.4做“标准”去衡量其它车的性价比。

君威2.0价格公布。上海通用的定价是很小心翼翼的,君威既继承了以前别克的价位,实行“平稳过渡”,也涉足了以前没有的价格区域,扩大了自己的市场份额。同时,长安福特.嘉年华也出现在市场上。

平静的广州汽车市场》( 2003年2月16日)春节后在广州的上海大众销售店情况就冷清多了,支撑局面的是波罗和低价的帕萨特,这与春节前一枝独秀的局面差别很大。针对当时关于汽车业很可能会打一场价格战的说法,笔者指出“主流汽车企业是稳定市场的主粱柱,它们不恶打价格战就不会掀起大风浪。今年以来的汽车降价潮,汽车市场始终是有序地运行着,并没有发生在其它市场所看到的恶战,这就是主流车厂起中流砥柱的作用所致。”实际上三大企业的主流产品(15万元以上轿车品牌)2003年的价格变化幅度并不大。在2003年价格变化幅度比较大的是中低档轿车,尤其是经济型轿车。

笔者预言“帕萨特1.8T自动档28.7万元的车价面对新雅阁和君威GL2.5的价格,已经毫无优势可言,因此降价调整只是时间问题”。挨到三月份,上海大众终于宣布帕萨特降价。

暖春时节的市场》(2003年2月23日)当时的国产高档商务车市场,主要竞争者有两家,一家是别克GL8,另一家是广州本田奥德赛。据事后获知,广州本田奥德赛降价后,在私人购车数量方面巳超过别克GL8,而别克GL8仍在团体购车方面保持优势。目前稳坐头位是别克GL8。在中低档市场,主要是风行和瑞风两家为龙头。

c7.gif (1156 bytes) 三月

进入3月市场的新车》(2003年3月2日)进入三月初,笔者看到刚刚上市的上汽大众新车两门“高尔”,立即感受到此车一是进出后排座不方便,二是感到比较闷气。指出了它的缺点,感觉到它不太符合中国消费者的当前需求,认为“ 高尔这样的车身形式能否被市场认可,还需时间的考验。”实际上,两门高尔是上海大众有史以来最失败的车型,有报道上海高尔上市一年来仅销售了7035辆,比年初计划销售3万辆相差甚远(见2004年1月19日南方都市报)。按照推理,象上海大众这样的大企业推出一种新产品,事先肯定要做一番市场调查,那么,这个市场调查是得出一个什么预测,为什么高尔预期与市场实际相差那么大?

同样,当天津威姿一推出,笔者也立即感觉到它存在两大问题,一是价格偏高,二是发动机不采用VVT-i发动机。本来威姿在国外是一辆畅销车,但拿到中国上市却抽去了它的精髓之处,结果在市场上反映不理想。后来在年中威姿新出了一款1升VVT-i发动机,6月起大幅度降低了价格,威姿才逐渐有了畅销势头。

3月车市新车多》( 2003年3月9日)高尔和威姿属于近期新上市的车型,但在广州都有现货,只要想买都有现车提,打破了以往大厂新车一上市就需排队订购的现象。品种多了,数量多了,选择面大了,消费者的“饥饿感”也就减退了,选择与要求水平也就增高了,这是中国汽车市场一个好现象。

3.15逛车市》在3.15,笔者揭示了汽车销售市场在一些汽车市场上,尤其是在进口车市场,价格经常是不透明的,不明码标价,销售商有不愿意明码标价的原因。这些现象是笔者十分注意的事情。让网友对市场一些现状有所了解,是本网《市场巡礼》的一个目的。

“赛马”是受欢迎的汽车,但也会有故障。笔者以自己在汽车行业工作多年的经验认为,“世界上没有任何一间车厂担保自己的产品不出故障,问题是汽车厂要正视所出现的故障,要承担责任以保障消费者的利益。使用者也要善待汽车厂,要知道有些问题不是汽车厂主观造成的,他们往往也是受害者,因为出问题的诱因多是外购件或环境因素所致(例如燃油质量)。”而且,这些外购件或环境因素往往是构成故障的主要原因。

三月下旬车市》 (2003年3月22日)菱帅的上市,笔者指出它在配置安排上不足,提出“普通型手动档12.38万元既没有安全气囊也没有ABS,以降低安全及舒适型配置来达到低价格的目的。这种营销方式是否正确很有疑问。”目前国外汽车潮流的设计是以“安全为上”,ABS巳是当前汽车不缺少的配置。当然,ABS质量必须要过关,要经得住使用上的考验。据说某一车型的ABS因质量较差,“防抱死”时常变成“抱死”不放,有不少车主索性将ABS拆掉以求“解脱”。所以,一些安全配置是不适宜缺,质量还必须要可靠,毕竟生命的价值难以用金钱去衡量的。

三月珠海看车展》 (2003年3月30日)在珠海车展,公布了一汽大众的奥迪A4销售及配置情况。整个车展最吸引观众的还是车展的试驾场。

c7.gif (1156 bytes) 四月

本网三月的会员服务《近期市场简析》中预测:“目前市场有人气,但买车人少,持币待购气氛浓厚。这必然要促使厂家有所动作......”

清明看市场》(2003年4月6日)面对市场现实,南北大众的帕萨特、宝来终于调低了价格。笔者对帕萨特和别克商务车的调价都做了分析评价,其中提到中国汽车消费市场的特殊性。向网友告知了广州汽车市场的建设规模正在蓬勃发展,到处兴建大型汽车市场的情况,提醒购车者要注意到 “如果一座又一座汽车市场在广州落成,对于消费者来说不单是汽车品牌之间的比较,销售商之间的比较,还会有市场之间的比较,毕竟现在来说,广州各大市场之间的一些同品牌车价已经有所差异”。

四月中旬见M6》(2003年4月12日)马自达6在欧洲上市有三种车型(三厢式、二厢半后掀背式和旅行式二厢轿车)多种发动机排量和自动或手动变速器,并以手动变速器为多,显而易见,马自达6是一种偏重驾驶的运动型轿车。在中国上市只有一种豪华型自动档,马自达有其自己的鲜明特点,笔者对此提出了自己的观点。有一些重要信息一定要进行核对,例如当时对威姿安装VVT-i发动机并降价的有关报道,笔者专程对专卖店进行了核实,以向网友反映真实的情况。

四月中车市见闻》( 2003年4月19日)带天窗的帕萨特上市了。笔者针对上海大众展销厅人气春节前后的变化做了一番评价,似乎有一句俗话很适用∶船大难调头。同时也点出上海通用主流产品的畅销品种。南京菲亚特的派力奥和西耶那、东风雪铁龙的爱丽舍一向是笔者向网友推荐的经济型轿车。4月下旬在上海举行国际车展(另有文章报道),这是笔者临赴沪前撰写的4月最后一篇《市场巡礼》。

c7.gif (1156 bytes) 五月

五一节市场巡礼》( 2003年5月3日)国产车市场是大多数购车者注意的地方,市场上有什么新车,有哪一些车畅销,有哪一些车比较好值得推荐,一些知名车型的供求状况如何,往往是《市场巡礼》的主要内容。对于北京现代索纳塔,文章道出消费者对它真实疑虑,就是有不少顾客对韩国车的质量没有底。同时也指出“其实索纳塔是-辆质地相当不错的中级轿车,它保行2年或6万公里,就说明质量有一定的保障。”事实上,广东有不少人购买了索纳塔,因为与其它价位车辆比较,它的优胜是配置,外型也相当有个性。虽然当时威驰仍然比较畅销,但笔者指出,威驰的价格“在今天的市场环境下是偏高了。”在年底,天津丰田宣布威驰各车型让利5000元,有些销售商还另外再赠送2000元的汽车用品。

五月中的市场信息》( 2003年5月11日)帕萨特降价后一些车型巳具有相好的性价比。文章将帕萨特与新雅阁进行了比较,认为帕萨特“除了动力性能略差之外,在其它方面完全可以抗衡的,尤其在车身蒙皮材质及漆面质量方面,应比广州雅阁优胜。当然,现时买车人是十分看重发动机的,去年底出现的1.8T点火线圈故障造成影响的阴影还没有完全消除,使不少人对购买帕萨特1.8T持谨慎态度。”笔者再三披露了广州人对1.8升帕萨特的兴趣。据说当2升帕萨特推出后厂方决定1.8升停产,使得1.8升帕萨特断档。但是,市场的需求就是“硬道理”,几个月后又在4S销售店见到1.8升帕萨特,还打出“重出江湖”的口号。本文直观反映了上海通用和东凤雪铁龙销售店的情况,另外也及时披露“发现有一些进口车车价已经进入到国产车的队列”。

五月市场的新车》 (2003年5月17日)《市场巡礼》对引人关注的新车上市信息都是及时跟进,赛纳上市及它的配置上的特点,还有刚上市的北京现代索纳塔2.0自动档,是本文的主要内容。针对市场销售状况,笔者“建议购车者在选购过程中,要尽量多跑几个市场做比较。目前搞“团购”集体砍价也好,个别选购也好,自行多了解几个市场的情况,多看几个销售商的报价,选择最合适的销售商那里去买车,不但有时会价低而且有保障。”

五月喜讯下的车市》( 2003年5月24日)中华2.0自动档豪华型面市,笔者对中华发动机上方没有遮板提出意见。过去很畅销的Polo降低了价格。在关注新车市场信息时,也要看到二手车市场,因为“推动汽车市场的发展,二手车市场是一个必不可少的环节。有些人要卖旧换新,有些人初驾汽车以旧过新,是一个潜力很大的市场。”

c7.gif (1156 bytes) 六月

六月夏日的车市》(2003年6月1日)继续报道市场上一些汽车降价的信息,这次是富康新自由人。同时笔者再次披露了汽车销售市场上一些商家的竞争手段,建议“买车者一定要事先多做调查,包括资料的收集,听取用车人士的意见,了解市场价格,确定品牌型号,做到心中有数。”

六月市场面面观》( 2003年6月8日)上一年还紧俏的宝来现在也有现货待购,尽管实施了“B计划”,但与其它车相比,笔者认为价格还是偏高了。结果在6月底宝来的价格又往下做了调整。

在实地实时反映汽车市场信息的同时,也告知网友,不要偏信一些“测试报告”。笔者以本身的工作经历说明,反映汽车的真实数据参数决不是在马路上转几个圈就能获得的。提出汽车质量主要体现在设计的合理性、装配、材料及零配件质量上,“零配件质量问题往往是使用一段时间或行驶一段里程后才会显示出来,转几圈就判断出高低是没有什么意义的。”有人这样形容一些汽车∶1万公里内,汽车找毛病;2万公里后,毛病找汽车。

六月中旬车市巡景》(2003年6月14日)《市场巡礼》立足广州,面向珠江三角洲。虽然从面积来看,珠江三角洲并不大,但由于经济发展,人员职业和文化结构的差别,笔者发现“在珠江三角洲的东莞、顺德、深圳和广州这四大城市,汽车消费具有一定的差别。”在东莞市场,北京吉普很有市场,而在其它地方却不一定得到青睐。笔者认为,“买车也好卖车也好,地理区域的消费差别是应当考虑的,否则很多汽车市场出现的现象会得不到解释。”

六月下旬市场上的新车》( 2003年6月22日)一汽大众高尔夫和帕萨特2.0在广州市场面市。同时也及时披露了当时Polo轿车“除了没有以往那么热销外,还有人反映发动机会有短暂的‘行车熄火’现象。”认为“重要的是厂家要认真对待,用户要平静对待,其它人不要火上浇油就是了。”事后获知,上海大众维修中心对Polo轿车电脑板重新设定和更换,没有了这种故障。

六月末大众新车竞亮相》(2003年6月29日 )Polo三厢车上市。笔者高度评价了该车的设计与制造技术,认为这是两厢改三厢车中最成功的一例。不过对于宣传中的言过其实,提出了异议。文章既反映了当月面市的国产新车,包括Polo三厢、帕萨特2.0、阳光及高尔夫,指出阳光与蓝鸟发动机的不同之处。也及时反映了广州一些销售商的做法,披露了“拉进来,走出去”,是当前一些大型汽车销售商面对市场竞争的一种新策略。

车汇通
2004年1月26日