2003《市场巡礼》全程回顾(下)

市场巡礼

c7.gif (1156 bytes) 七月

七月初车市巡景》(2003年7月6日)凯越的上市,令上海通用成为是从低端(10万元左右)-中低端(15万元左右)-中端(20万元左右)-中高端(25万元左右)-高端(30万元以上)的产品价格链的轿车生产企业。当长安福特的蒙迪欧2.0推出后,笔者从此车装配质量、内饰材料、发动机的装嵌及布局设计,“很难想像是出自于重庆长安之手”。确实,长安福特的蒙迪欧采用了组装形式,整车质量相当高。年底,蒙迪欧2.0成为了抢手货,一时供不应求。

七月中新车上市车场热》(2003年7月12日)在上海通用销售店内,凯越和君威2.5成为热点,“赛欧则被冷落一边,好象没有引起什么人注意似的。”在去年,赛欧的销量下降,光景不如前,只能通过降价促销,最低降到7万多元。当QQ面市后,笔者认为它的“最大优势是车型与价格,车价5.13万元,很适合出来工作几年的青年人购买。”在广州不少人买了QQ。文章指出“东方之子和QQ的价位,显示了奇瑞打破汽车市场价位高企的一个贡献,毕竟奇瑞东方之子和QQ价位一出,其它车想定高一点价格也难,这样既有利于消费者,也有利于国产车价位尽早向国际市场靠近。

三伏天看车市》(2003年7月20日)“上海通用的营销策略确是很厉害。”这次别克凯越与赛欧上市形式不同,凯越以市场流行的配置加上诱人的价位吸引了众人,许多人一见到现车的模样和价位就立即落订。本文反映了凯越、高尔夫的当时销售情景。“尽管早在6月中旬巳开始接受订货,但它在一汽大众展销厅却显得比较冷落,更与别克凯越无法比拟。”事实证明,一汽大众推出高尔夫,销售成绩很不理想。这也是高尔夫今后降价的直接因素。

文章介绍了售后服务的情况,讲述了一销售方认为“最重要的营销工作是做好用户的工作,他们可能永远不会再买同样的汽车,但他们对自己汽车的评价,一句话顶用过厂家一百句一千句话,他们的言论直接影响到周围的人。”这也是销售商热衷于办车主俱乐部的重要原因。

七月末车市起波澜》(2003年7月26日)这一周汽车市场也象天气一样不平静,继本月21号一汽大众宣布捷达前卫、都市春天和都市之星全线下调价格后,上海大众也紧随其后在本月24号起普通桑塔纳全线降低价格下调9000元,一时车市又起波澜。另一方面,也有厂家通过增减配置调整价格。爱丽舍X投放市场,这款新车简化配置,车价不到12万元。文章还反映了欧洲与中国汽车消费观念的差别。指出“欧洲一些名车往往是比较固执的,它们来到中国市场仍然要顽固坚持自己的风格,不“随乡入俗”,结果本来很好的车子,销路往往不畅。”

c7.gif (1156 bytes) 八月

八月初热潮逛车市》(2003年8月2日)进入下半年,威驰销售的强劲程度巳呈现疲态,笔者实地描述了当时威驰的销售状态,指出从2002年年底以来,中低档车市场已经发生了重大的变化“虽然威驰还需排队订购,但销售盛况已经大不如前”。

当时关于广州“飞度”上市的价格猜测较多,许多人认为飞度将以“8万元到9万元”左右低价上市。笔者分析认为1.3升飞度无极变速车“有什么理由认为广州本田会将车价定在10万人民币以下呢?”后来飞度手动档9.98万元,无极变速10.98万元,实际上是在10万元以上。每一款新款轿车面市《市场巡礼》都会及时报道,路宝外型美观,但仪表设计方式似有不妥。

八月推陈出新标新价》(2003年8月9日)每周车市有新内容。“8月8日,谐音就是“发发”。商家都希望有个热销好景,该日就有两种国产新车不约而同投放市场,一种是千里马升级版,另一种是东南‘新价值菱帅’。”在市场上一些汽车商家不但车价优惠,还有保险、礼品送,可以称得上各施其计,各显神通,目的一个就是吸引买主。

八月中旬车市促销忙》(2003年8月16日)在广州新雅阁现车被炒到30万元左右价位时,笔者例举了上海帕萨特2.8升V6型、长安福特的蒙迪欧2.0车马自达6等车,认为与新雅阁现车价格比较,它们的性价比要好得多。并指出为什么在性价比显而易见的情况下,仍会有人舍上述车去买高价的广州雅阁2.4的四项理由。指出“降价有时是一个十分矛盾的东西。卖车者希望降价以利促销但又怕降价,因为降价利润就少了。买车者希望降价以便少付钱但又怕降价,因为买车后降价就亏了。因此,对于汽车市场来说,车价抗跌性强的汽车往往是受买卖双方欢迎的商品。”提出了“抗跌性”概念。在2003年车市中,抗跌性好的轿车,往往受到市场青睐。

在进口车市场,笔者提及柯斯达欧雅2.0升皮大宇典雅、旅行家等车,指出“对于这些比铰低价的进口车,购车者担心的不是价位问题,而是修理费用和配件价格问题。”

八月期间车坛新事》(2003年8月23日)奇瑞旗云上市,“其最大的亮点就是进口的名牌发动机”。凯越为什么会推迟上市?笔者简述了自己的观点,认为“可能另有原因”。在汽车市场上赛欧、长安福特嘉年华1.6升、西耶那SpeedgearEL、悦达千里马1.6升Ⅱ型自动档、天津一汽雅酷等,这些车型的车价都是8月份调整的,它们的价位非常贴近,有一些车型之间的车价简直就是一样,好象互相约定似的,这也说明市场竞争的激烈程度。指出在车型和车价相当的情况下,配置、质量、服务已是购车的首要考虑因素。同时披露了一些商家的推销术及广州汽车市场建设热。

八月底的新场和配件展》(2003年8月30日)介绍广州最大的一汽大众4S店建筑物的规模,披露了进口马目达6的与国产马目达6的差别。在广州配件展上,介绍对车主颇有用处的一些技术和车用商品,例如隔音减噪工程、自收放汽车保护罩、氙灯、除积碳剂、便携式汽车启动器等。

c7.gif (1156 bytes) 九月

九月初车市一瞥》(2003年9月6日)随时将笔者在市场上所见所闻直接反映出来,是《市场巡礼》的一大特点,但也时常发一点议论。针对飞度上市之前一些媒体对飞度的赞美,笔者提出了自己的见解。指出“有时候市场上一些现象是奇怪的。同是来自一个国家两大著名公司的技术,同是国际市场热销的产品,而且车型相似,有的车还未露面就巳被捧上天;有些挣扎两年仍然没有什么起色。与其说是性价比的差别,不如说是企业营销手段的高低。”对市场上见到的一些现象,笔者认为“汽车市场的供给与需求必然是不平衡的,不平衡只有通过竞争求得相对平衡,其结果是强者越强弱者越弱。在这种可预见的未来再搞什么小规模生产的车型,或者消费者去买这一类汽车,确有很大的风险性。

九月中秋的汽车消费》(2003年9月14日)笔者针对当时一些汽车价格调整和频繁,指出“汽车产品在市场上的销量大小直接影响到市场上的定价,从而也是企业产品定价的一个决定性因素。”但是,“维护消费者的信心是至关重要的一项内容,一定要给消费者有一种今后相当时期内价格是稳定的概念。”

文章报道了“团购”买“赛纳”的过程,这种购买方式是近年兴起的一种集体买车活动。

九月飞度掀波澜》(2003年9月20日)广州本田的飞度价格公布,笔者认为是一个“符合大多数人的利益”的价格。针对一些媒体对于飞度的有点过火的宣传,笔者提出了质疑。面对竞争越来越激烈的市场,一些经济车生产厂商积极练好售前售后服务的基本功以应对挑战,激励上进。南京菲亚特4S店举行了一场别开生面的“服务技能竞赛”。“在广州的进口车市场,显著现象是高档进口轿车和越野车比比皆是,.......”反映了当时进口汽车的状况。

九月末车市繁忙迎国庆》(2003年9月29日)对于许多人喜欢追逐购买新车,笔者提出新车要经过市场检验。本文援引一维修站负责人和东风雪铁龙总经理、法国人德博来先生观点。德博来先生认为中国“大多数购车者是第一次购车,许多人对汽车的品质并不了解,更多追求是表面的东西,这是一种消费不成熟的表现。如果在欧美这样的成熟市场,大多数购车者是第二次或多次购车,他们首先考虑是技术和售后服务,品牌的忠诚度是关键。如果市场没有品牌忠诚度的支持,新产品的成功率往往是最大的。”

c7.gif (1156 bytes) 十月

国庆车展嘉年华》(2003年10月4日)国庆假日往往是举办车展的好时机,在广州、东莞、佛山等地都纷纷趁“黄金周假日”举办了车展,《市场巡礼》都重点报道。其中披露了赛欧三厢手动档(SL型)只需7.68万元。而在广州“嘉年华”车展上,有经销商在国庆期间却可优惠到2万元,SL型车价不足7万元!

十月上旬市场见闻》(2003年10月12日)只要是紧俏商品,就可能会出现加价提现车的销售现象,刚在九月面市的飞度现车在市场被加价2万元,凯越现车也被加价。威驰各车型却可优惠5千元,势头大不如前。这印证了本网8月2日会员服务《八月初热潮逛车市》中的预言:“今年10月初飞度上市是一个热点。飞度的上市必然会对一些轿车产生冲击,首当其冲可能是威驰。

十月中旬上市的高档车》(2003年10月18日)《市场巡礼》实地记载了顾客选购经济型轿车的心态。宝来也卷入了降价潮,“宝来经销商也悄悄将各车型降价6000元至8000元不等,据销售员说,厂方有一个销售价格幅度是由销售方掌握的。当然也有价格坚挺的车辆,目前市场上30万元以下最紧销的车型是广州雅阁、飞度、凯越和福美来1.6。”国产宝马上市。笔者认为越是高级轿车用户“对品牌的认知感越强烈。有些人就喜欢奥迪,有些人就喜欢宝马,但在一个普遍崇尚宝马和奔驰的地方,国产宝马无疑是占了地利人和之利”。

十月下旬车市的新现象》(2003年10月25日)列数东风雪铁龙产品,从毕加索的销售状况,笔者认为“有中国人参与设计的爱丽舍,虽然车身工艺、技术先进等方面比不上毕加索,但外型气派,价格便宜,却很受国人欢迎,成为东风雪铁龙销售量最多的支柱产品。从这一点可以看到,畅销中国市场的产品必须要符合中国人的消费习惯和消费环境,如果违背了这基本点,就算这个产品在国际市场是畅销货,引进来可能也不大吃香。”威驰优惠5000元后部分配件价格却上涨。

c7.gif (1156 bytes) 十一月

十一月上旬车市变化》(2003年11月2日)最近一段时期,一些经济型车轮番降价令不少人摸不着头脑,这个时候该不该出手买车,买哪一种车,成为许多消费者要考虑的问题。但笔者认为,“经过一轮降价潮,市场巳经有所变化,往时一些比较滞销的品种经过降价,性价比有了提高,车价趋向稳定,又成为人们关注的对象。其中有两种车值得一提。”向网友推荐威姿和7.58万元的赛欧SL型手动档。并透露“销售方介绍,由于威姿降价销量上去了,但厂方供应量却没有变化,因为有不少部件是按计划向日方订购的,今年计划的车辆一旦卖完也就没有了,要等待明年”。果然,在12月底,1.3威姿在广东全面告罄,在全国也货源紧张。

十一月市场的新车》(2003年11月8日)昌河爱迪尔面市。在议论买车的标准时,笔者认为“如果经常在城市马路上转,‘最高时速’是多少百公里以上是没有什么重大意义的,油耗、转弯半径、扭矩反而是应当首要考虑的东西。”并反映到“经销商不但要面对市场竞争的压力,还要面对竞争经销权的压力,尤其是竞争经销权,更要有实打实的经济实力。”间接说明目前汽车价格不可能太低的一个原因。

十一月中旬风景线》(2003年11月15日)市场有什么,《市场巡礼》就报道什么。在广州的一家东风雪铁龙4S店,最好卖的是塞纳,差不多占了他们专卖店总销售量大半。在十几万元的汽车之中,唯有“菱帅”享用了类似新蓝鸟及君威3.0的HUD技术。“特锐在宣传上都采用了丰田标志,销售通过丰田汽车销售网络,4轮驱动采用了1.3升VVT-i发动机,这很可能是吸收了夏利和威姿的教圳,在中国市场充分调用起丰田的品牌影响力。”早在2001年7月,本网市场分析文章《夏利2000与赛欧:一冷一热六大原因》中就分析了相关的问题,在当时引起许多人的注意。

面对市场及政策变化,在进口车市场,虽然奔驰、宝马、丰田、日产等高档轿车占主导地位,价格一向比较坚挺。但面对各种因素,一些进口车价格巳经松下来。

十一月深圳车展与澳门车市》(2003年11月21日)在深圳车展,报道了04款新蓝鸟与03款配置方面的差别。“价值不菲的高级品牌车云集深圳车展,说明厂商和经销商看好珠江三角洲的汽车市场。在这一市场中,不但有高档车的份额,更有众多中档和低档车的份额。”这是珠江三角洲汽车市场的现实写照。同时本文也披露了澳门车行卖车的情况。

十一月底壮观的广州车展》(2003年11月29日)介绍了在新落成展馆举办的广州车展的热闹及展车情况。“在展馆的乘用车展厅,更是到处是人,有些展位是只见人不见车,人都将车子遮挡住了。这种大型车展的热烈情景,往时只在北京车展上看到,现在广州也看到了。”从展会观众踊跃的场面可以看出,广州及周边地区许多居民对汽车感兴趣,汽车消费巳进入百姓生活之中。

c7.gif (1156 bytes) 十二月

十二月初广州市场巡景》(2003年12月6日)国产车经过一年多的价格调整,虽然它们品牌多品种多,但按照它们的平均价格划分,却有其分布规律,众多品牌大致归聚在一定的价格区域,每个区域又呈现3万元一个阶梯分布。其中13万元左右是一个车价密集区间,许多比较畅销的国产经济型轿车价格都定在这一区间。现在市场有一种现象,越畅销的汽车品种越单一化,反正都是热销,不怕卖不出去,“皇帝女不愁嫁”,不过消费者的选择面就少了。国产蒙迪欧2.0车价由28.5万元降到26.2万元。笔考认为它与广州雅阁比较,“以车论车,蒙迪欧2.0的车身装配、装饰都十分工整扎实,富有质感。它的水平及运转水平不亚于广州雅阁。”年底及2004年1月份,蒙迪欧2.0传说停产,购买紧张。

十二月中市场新景象》(2003年12月13日)临近春节,“高尔夫1.6升和1.8升各车型的‘市场优惠价’比‘市场指导价’低5000元到6000元不等。但这并不是唯一的,在个别4S店,开出了在‘市场优惠价’上减1万元的‘再优惠’。”笔者认为,“有时候买同样一辆车,其价格在不同的销售店很可能有不同的价格,有时会相差几千元。所以买车前到当地各个主要市场‘串串’,了解一下行情是很有必要的。”并写道“在目前的市场价格下,广州本田、上海通用、一汽大众、天津丰田、北京现代、南京菲亚特、海南马自达、风神汽车的主要品牌价格巳经相当稳定。”介绍了吉利“美人豹”和红旗牌出租轿车,还有进口件组装的“甲壳虫”。

十二月的粤港车市行》(2003年12月20日)笔者去香港了解车行及香港买车的特点。在香港的私家车呈现两种类型,一种是实用型的,以日本车为主。另一种是显示一定经济实力的,除了奔驰、宝马外,还常见到劳斯莱斯、保时捷、法拉利等欧洲名贵汽车。

年末汽车市场的新车》(2003年12月27日)伊兰特1.8升轿车上市,“发现它最吸引人们眼球的不是车辆的外观、也不是车厢空间尺寸或者什么新技术,而是它的配置。”粤港两地小型汽车驾驶证互认,作者也简单介绍两地买车主要差别之处。

《市场巡礼》撰写者都是有十几年以上从事汽车行业工作经历的人,对汽车及市场发展比较熟悉。不但直接反映了当时当地的汽车市场行情和销售情况,而且还时常对买车提出自己的意见,对汽车品质、消费和销售的观点。这篇文章里,作者认为“在目前的国产轿车市场上,对于绝大多数品牌车而言,每一种车都有自己的优点和缺点,不可能十全十美,尤其是低价位的经济型车辆更是如此,因为成本制约是不可跨越的栏杆,不可能有一种样样都比别人强的轿车。”“就算富康、捷达这些老品牌车,由于经过长期的市场考验,产品已经很成熟,配件随处都有,懂得修理的人到处都有,这些优势恰恰是新产品的劣势。

更多内容:2003年车市回顾(上)

车汇通
2004年1月19日