三月中旬话权益

市场巡礼

一直到三月中旬,珠江三角洲依然骄阳高照,不见阴雨天,这种不正常的天气有点象秋天,早晚凉,中间热。大白天热的时侯达到摄氏24、5度,在广州巳有人穿起短袖衬衣。晴天到汽车市场看车选车是最好的选择,可以看清楚车上漆面有无疵点,色调是否一致等外观质量问题。当然,春节过后,汽车市场几乎每周都有新车面市,其热度也象天气一样,节节升高。

本周在广州最引人注目的新车是天津一汽生产的威乐(Vela)。笔者在广州的汽车博览中心看到,一辆白色自动档样车和一辆黑色手动档样车停放在展厅上,供人参观选购。

与夏利2000外观比较,车型、车灯、仪表都做了改动,车尾巴不显得那么翘了,前后端面显得比较平衡,车灯选用了流行的三角形款式,有时尚感。发动机采用了威驰1.5升排量的5A发动机,5A发动机算是比较宁静的国产发动机,加上车身密封的原因,威乐行驶起来也相当宁静,在同类型车之中算是优秀者了。由于车高1.51米,乘坐在里面感到头顶与车蓬顶之间的间距较大,感到相当宽敞,舒适。配置有双安全气囊、ABS及EBD,但座椅面料是布纺材料,单CD,以十万元左右的车计,以安全配置为第一,是十分合理的。

笔者围绕了几圈,车门、内饰件之间的接合口等比较难做好的地方都做得挺好,挑不出有什么明显缺陷,甚至感到其仪表台的材质比天津花冠还好一点。笔者与几位购车者攀谈,他们对威乐相当满意。虽然外观有点中庸,但认为它比以前的夏利2000有了重大改观,既改进了夏利2000的缺点(翘尾和动力不足),又继承了夏利2000的优点(厢体高度)。价格与车的性能配置比较,可以接受。售车员在一旁则忙不迭声地介绍,“发动机是威驰的,人家19万的车也是用这种发动机。变速箱是原庄进口的,大灯也是进口的,你瞧,上面还刻着Toyota,钥匙还带遥控呢!”

据了解,威乐手动档9.48万元,包牌价10.48万元;自动档10.28万元,包牌价11.28万元,这一价位比夏利2000还低一点。现在只接受预订,预订者要交纳5000元订金,5月份提车。

看来威乐的上市,可能会冲击着10万元左右的飞度、西耶那、千里马、嘉年华、赛欧等车型。例如飞度车价9.98万元至10.98万元,虽然车体大一点,漆面也亮丽一点,但预订期太长,面对新上市的威乐及5A机头,不能不感受到一定的压力。同时,由于威乐使用了5A发动机,也会对威驰的价值产生一定的动摇,毕竟国人买车,发动机是重点关注对象。有人会问,既然主机相同及配置也大同小异,威驰GL-i与威乐相比,为什么有3万元的差距?

随着一系列新车的上市和产量规模的扩大,在市场上加价摆卖的广州雅阁和飞度的现车时价也应声下跌。据本周了解,崭新的广州雅阁2.4车价是28.8万至29万元,包牌价约31.3万元左右;广州飞度手动档包牌价12.1万元,自动档包牌价14.2万元,分别加价约1万元和2万元左右,比前些时候有明显的回落。但销售商也不清楚下周的车价是多少,好象肉菜市场的蔬菜价格,随时起伏波动。在涉及十多万元以上的商品竟然有这般现象,也算是一种奇观。据广州日报报道,北京现代在销售伊兰特推出“实名制”购车,这种做法比较麻烦,但这种做法可能会对一些商家的违规经营起到抑制的作用,同时也是对消费者负责任的做法,确保了“排队买车”的公正和公平性。写到这里,不能不提及三月中旬有一个重要的日子,叫做“3.15”消费者权益日。
下周一就是消费者权益日。对于买卖双方而言,关键是卖方的一个“诚”字。在汽车领域中,笔者从学汽车开始,到买汽车、用汽车的环节中,都发现有各种陷阱,在这里粗略披露一下,仅作为提醒。

由于驾考5月1日起考蝴蝶桩,近期报考学车的人很多。笔者在上周随意咨询了几间驾校,有些驾校明确提出了因为考桩形式改变需增加费用,收费增加300元左右。有些驾校则仍然报旧价,而且学驾小车全部费用只需1900元,比其它学校便宜近七、八百元,但他们只字不提考桩形式的变化。到底是不是请君入瓮,只有自己判断了。现在的一些驾校纯粹就是为应试而设,学员侥幸拿到驾驶证也不敢开车上路,被迫要花费每小时80元的代价“回炉”学车。在这里仅提醒的是,选择驾校不要贪便宜,要在咨询过程中考察对方,当然最好是向学过车的熟人了解,到口碑好的驾校学习。

买汽车,维护自己的权益更是要注意。销售汽车多少,对销售公司而言是赢利亏损的问题,对于销售员而言,是提成数额关系到个人收入的问题。汽车销售商的根本立足点在于推销汽车,一切围绕卖车而作,赢利是首要目的。因此在市场中不乏见到以下的典型现象∶提高自己,贬低其它品牌;只报包牌价,不报净车价;不明码标价,报价口径不一,尤其是进口车;低价位车吸引人来店,再力主推荐高价位车;在新旧价位交替时报旧价格;谎报行情说现车存货不多,给人一种畅销及即将断货的印象;等等。当然,许多汽车销售商尤其是正规的4S店是有诚信的。但是,汽车市场上的种种不诚信行为也是明显摆在那里的。如果购车者想通过销售商客观了解到汽车有什么缺点是不大可能的事情。除非你买了车,成为销售店的“车主俱乐部”会员,在举办的技术讲座中才能了解到此车有什么缺点,才能知道一些真实的面貌。所以,笔者在咨询问答中一向强调,买车前一定要多到市场了解,要向用车者了解,要向有经验者咨询,才能做到“知己知彼”。

买车后的用车经历更长,遇到的陷阱可能会更多。有人以为配件价格和工时费与车价正比,实际上并非如此。笔者了解到,一些车价便宜的车,它的配件价格和工时费用一点也不便宜,往往这些车的配件价格是不公开的。因此买车不要只盯着车价,还要看它的售后服务。由于汽车市场竞争激烈,有些地方卖车赢利不高,一些销售商就将赢利重点移到了售后服务上面,只要车子进入维修站就可能被宰没得商量。笔者在某维修站看到,一辆轿车行驶4万公里后发现发动机抖动,维修人员检查后确认是某缸一只点火线圈损坏要更换,更换一只点火线圈只要260元,但报价单却达上千元。原来还要进行发动机清洗、更换火花塞,加冷却液、油电路检修等,这些额外的东西都不是车主提出来的。车主看到报价单问为什么要进行油电路检修,说我的车油路电路很正常啊!维修人员回答,这是相关的检查项目,因为发动机是一个整体,出问题要查找根源,将隐患清除,总之说得头头是道。更加奇怪的是换火花塞要四个缸的火花塞一起更换,据说要保持工作质量一致性云云,如果车主没有什么汽车知识的话,只能任其摆布。至于报高价、以次充好,在一般4S店因为管理制度比较规范化,这种现象是少见的,只是笔者举例的“扩大化”现象则比较常见。

另外一个很明显的问题是维修人员的技能和职业道德问题,由于每个4S店都附设一间维修站,需要大量的维修人员,培训一个合格的维修人员不是一件立杆见影的事情。笔者在现场看到,现在一般维修凭仪表检测,整件更换的方式进行。汽车修理要求准确、标准,如果维修人员技术不高或责任心不强,判断不准确或安装马虎,往往会将车子越搞越糟。现在很多4S店维修站,设备齐全环境良好,但汽车维修质量参差不一,这里面的关键就在于维修人员的技能和职业道德水平。在这方面,广州本田、南京菲亚特都经常举办全国性的维修竞赛,藉以提高维修人员的技术水平。在售后服务中,搞得比较好的是上海通用,它们的配件价格、工时费、修车流程及注意项目,都用图表形式公布于众,一目了然。他们还经常举办技术讲座,教授一些用车知识。

车汇通
2004年3月13日

去年今周∶3.15逛车市