五月中旬的新车型

市场巡礼

这一周可谓雨水充沛。星期四珠三角地区下了一场倾盆大雨,其雨势汹猛为今年之最,广州一些街道也被水淹了。对于汽车市场而言,最近已经不怎么景气,轮番降价使许多人更倾向于持币待购。屋漏偏逢三更雨,天气不好往往会使市场人气更加减少。从星期五白天起,雨停了,好象老天爷也有了一点怜悯之心,双休日别下雨了,好让人们来市场看车买车。

本周亮点莫过于5月12日起东风本田CR-V借道广州本田4S店全国统一上市。在广州的销售业务由黄石东路的广州本田4S店和广汕路天河区的广州本田4S店代理,代理期限为一年。在黄石东路广州本田4S店,一辆白色的CR-V端放一侧,供人参观。来看东风CR-V的人真不少,有些人好象是专程从农村赶来看车的。这款标价23.98万元的东风本田CR-V,从外表看基本可以,只是车门边缘钣金细节部分略显粗糙,座椅是织物面料,好象与车价不大匹配。但4轮是实时驱动,可以按照路面状况自动切换2轮或4轮驱动。

此车有三个特点,一是后门向右侧开启,与通常的SUV向上掀起的后门不一样,具有关闭便利和上落物品方便的好处;二是变速拨杆安装在主仪表板与中控板中间位置,近似美式车的“肽波”(美式车的变速拨杆喜欢安装在方向杆上),与通常所见的“地波”有较大区别,但档位标识十分清晰明确。三是手刹杆巧妙设计在紧挨中控板左侧的位置,美观、前排座椅之间的通道没有障碍物,驾驶者换位十分方便。

东风本田CR-V的上市是借用广州本田的销售渠道,一家汽车生产企业的产品借用另一家汽车生产企业的销售渠道,在国内是新鲜事。对于销售商来说,对本田系列的热销汽车是“多多益善”,但涉及到企业利益大事,里面的曲折过程非外人所知。虽然广州地区有广州本田4S店8家之多,但也只有2家上榜,全国也仅有43家广州本田汽车特约销售服务店售东风本田CR-V。据笔者了解,目前此车购买登记人数众多,各店都有二、三百人登记,一概不收订金,当然也没有一个确切的提车日期。在黄石东路4S店被告知,目前登记可能会在明年初有车,在广汕路天河4S店被告知,目前登记可能会在今年底有车,总之他们的回答与咨询广州本田汽车差不多,一概模棱两可,反正登记排队就是了。但购车者中有多少是最终用户,这只有销售商自己才知道了。

上周末(5月8日)北京现代宣布推出两款索纳塔,2.0升标准型自动档车型和2.7升豪华型 。前者在索纳塔2.0GL 手动档(售价17.28万元)的基础上提升配置,增加自动变速器、语音提示系统和卡带装置,售价为18.28万元;索纳塔2.7豪华型售价23.98万元,与尊贵型(售价24.98万元)相比减少了车载VCD和VCD Changer。与索纳塔的其它车型相比,这两款车型突出了实用化。在广州的北京现代4S店,索纳塔基本上都有现货,伊兰特则要等待1个月。新车型要过几天才有现车运抵广州。对于2.0升标准型自动档,据销售员介绍,此车原本价格是18.98万元,目前增加了语音提示配置还降了7千元。笔者在现场看到一顾客与销售员讨价还价,最后销售员声称此车可以18万元成交,还可送价值3000元的真皮和桃木装饰。谁知顾客不饶不让,一定要再逼销售员让1万元,销售员说,我只有此权限了,再让只能报经理批。

在广州的天津汽车专卖店,夏利和威姿都有现货供应,唯一的紧俏货是威乐。由于威乐装配了与威驰一样的1.5升5A发动机,无疑身价倍升。目前威乐只有订货,手动档车价9.48万元,订货期约1个月,自动档10.28万元,订货期约2个月。但对于威驰来说可就不大好受了。威驰毕竟定位于中级轿车,由于与经济型轿车的威乐共用一种发动机,对于许多重视发动机的购车者看来,这无疑是降低了威驰身价的举措。对于不少购车者来看,车型、配置的差别不是最关键,最关键是发动机和变速器。厂家的产品、配置和价格一定要清晰明了,档次界线越清楚越好,许多厂家的一贯定价标准,也是以发动机和变速器为标准的。如果车上重要总成例如发动机等与低档次的车型混用,车价上又与其它品种(例如花冠)价格重叠,消费者就很难掌握一个标准。实际上威驰的整体质量是相当好的,近来销售每况愈下,看来厂家要在总体经营策略上找找原因。

周末(5月15日),一汽丰田全国的经销商举行04款威驰店头发表会,推广04款威驰。14万元的04款威驰GL-i与旧款相比,采用185/60R15宽幅轮胎,全新15英寸铝合金轮毂,增加了副驾座安全气囊、电动后视镜、遥控车门、电子防盗系统等配备。同时将GLX-S(电子导航版)和GLX-i(高级音响版)车价下调到17.5万元和15.5万元,拉开与花冠的距离。

在上海大众展销厅,新款运动型高尔(GOL)搁置在一边,售价是8.89万元。当初此车刚面市时,笔者在本栏目《进入3月市场的新车》(2003年3月2日)就提出,当时“一些人的议论主要集中在两点,一是进出后排座不方便,二是后侧窗是封闭式不能开启,感到比较闷气。”现在的新款高尔已经将侧面后窗改为可开启式,虽然只是开启一条缝,称为“透气窗”,但巳有改正。不过笔者疑惑,为什么高尔这样一个新车型会有滑铁卢式的遭遇,作为上海大众这样的超级大企业,引进和推出一个新产品难道不做详细的市场调查?如果做了市场调查,它的准确程度有多大?笔者上周在汽车市场附近遇到几名学生模样的人拦截,他们自称是某报社调查有关汽车消费的情况。笔者看了他们递来的表格,内容繁多,每条栏目还有abc选择,涉及家庭、收入、职业、品牌印象、选择车型、购买价格等等。由于路人是被半路拦截询问,根本无思想准备和时间考虑,许多人只是随意回答了事。在一些汽车展览会,也常见一些咨询表格供人填写,填完可抽奖奖励。笔者质疑这样一些调查的准确程度到底有多大,如果这些数据汇集整理又提供给厂商,他们又会做出怎么样的判断?在目前中国社会,汽车消费不是每一个人都可以承受的,市场调查应有特定的范围,经过统计分析才可以得出一个大致准确的数据。

在进口车市场,有一些车价比较吸引人。例如威达2.0自动档,带天窗车价26.8万元,包牌价29.3万元;欧美佳2.2自动档,带天窗车价32..3万元,包牌价36万元;都比年初降了4-5万元。日产风度3.0车价35.8万元,包牌价39.5万元;本田时韵2.0车价29万元,包牌价31.6万元;雷诺风景2.0车价25.3万元,包牌价28万元。还有欧宝欧捷利1.2升车价仅12.8万元,等等。从这些进口车价格,可以看出进口车价格巳缩小了与同档次国产车的价格差距。

车汇通
2004年5月15日

去年今周∶五月市场的新车