七月酷暑扰车市

市场巡礼

这一周的珠江三角洲天气可称反常。往年七、八月的酷暑最高气温巳提前在本周实现,而且创下“历史记录”。周三(6月30日)广州的最高气温达到38.9摄氏度,成为历史上最热的一天。周四和周五仍然艳阳高照,热辣辣的阳光直泻地面,天气闷热,加上成千上万辆汽车和空调器排出的热气,整个城区充满着热气,日复一日的热量聚集使得这两天气温达到最高点,最高气温两度刷新历史记录,最高竟超过39度,令气象专家大跌眼镜。如果室内没有空调,桌面是温热的,座椅是温热的,连自来水也是温热的。这样的天气很容易诱发中暑,防暑的最好方法就是尽量呆在室内少外出活动。对于许多汽车市场而言,这样的酷热天气就好象一重门,将许多人档在外面。在露天市场,暴晒下的轿车里面如蒸笼一般,坐进去正是名副其实的受煎熬。本来巳人气低迷的车市更加冷清,诺大的汽车市场,有时竟看不见一个顾客。谁会在比人体温度还高的气温下跑来看车买车啊!周六傍晚,一场大雨光临广州,才将烦人的酷热压抑下去。但是,这巳是本周即将过去的时侯了。

在人少的时候到汽车市场,可以有充分的时间欣赏汽车,与售车员聊天,比在车展舒服得多了。在广州大道南的东风标致专卖店,笔者看到东风标致307三厢车的样板车。这是一款最高配置的东风标致307Prestige2.0自动档。它装配了电动天窗、真皮座椅、定速巡航装置等。售车员打开车匙,详细介绍该车的特点,例如它所有车型都有防夹电动窗、遥控锁匙、电动后视镜、ABS+EBD和全部座椅有头枕、带有冷藏功能的储物箱等。方向盘下的左右手柄端设有定速巡航调整按钮和音响收音调整按钮,十分便利。

标致307特点是车体比较高,高度有1.536米,比宝来、凯越、伊兰特、阳光、花冠等车都要高出一截,车身长宽比宝来略大,坐进去感到空间特别宽敝。车身也做得很有厚实感,车门关闭很沉,有种高档车车门的关闭感觉。东凤神龙公司制造的赛纳、毕加索的车身都是做得很有厚实感。东风标致307在同一场地制造,也是如此,而且看起来似乎做得更好。东风标致307与市场常见的进口标致307SW旅行车(价格33万元左右)比较,前脸完全一样,前档风玻璃也一样大,只是后面和天窗不一样,东风标致307的电动天窗小得多。据商家介绍,目前巳有几十张订单了,现在订货要排到今年10月份提车,而且交订金5万元。令人奇怪的是,东风标致公布的价格只有三种车型,即低档的XS1.6手动档14.88万元,中档的XT2.0升手动档16.98万元和高档的Prestige2.0自动档19.68万元,但订货范围并不局限于这三个车型,其它六个车型一样可以预订,但不知道价格。

在丰田专卖店,花冠仍要排队订货。据设在华南汽贸市场内的丰田专卖店售车员称,现在订花冠要等到今年11月才能提车,交订金5000元;威驰手动档有现货,自动档需要订货,本月份内可提到车。而特锐则是各种颜色和档次都有现货。目前特锐有新款和旧款之分,新款称为“04款”,主要差别是前大灯、方向盘喇叭按钮位置、仪表板中控板装饰做了修改。其中新款特锐的仪表板中控板装饰改为银白色金属色,颇有运动感。笔者在去年11月21日本栏目的《十一月深圳车展与澳门车市》一文巳对当时刚刚露面的特锐提出批评,认为“该车配置及制造工艺都不错,但是有明显的不足之处,就是仪表板装饰罩采用了仿木饰材料,有点不伦不类,如果采用银色金属装饰罩就好看得多,也体现出特锐车的运动型本色,不知道厂方是怎么想的。”现在特悦改进了,说明天津丰田也是很虚心倾听别人意见的。

目前天津丰田车系中可能是特悦最滞销,所以遭到降价的命运。现在特锐2驱标准版手动档9.88万元、自动档11.98万元,4驱手动档12.48万元、自动档13.48万元,价格巳比过去便宜了1万多元,新、旧款车型同价。笔者认为,特悦这款车还是很实用的,后门是右侧开启,后排座椅可以折叠,装配205轮胎,底盘较高,适应面广,车身工艺也不错,非常适合城市购物及郊外旅行之用。但为什么会滞销呢?笔者认为一个是装配了1.3升发动机,功率低,最高时速标称只有140公里,这样使得喜欢SUV一类越野车的消费者认为不过瘾,无法满足其需要;另一个是喜欢城市代步的消费者认为性能太越野化,不经济,不符合城市家用汽车的用途。正所谓两边不讨好。怎样使特悦更加迎合市场的需求,是摆在天津丰田眼前的一个课题。

马自达6的2.0豪华版上市,在广州并没有出现预期中的紧销现象。在沙河的一汽马自达经销店内,马自达6的2.0版有现货,商家报价是21.88万元。可能是宣传力度不到位的原因,但这也折射出当前汽车市场低迷的事实。马自达6的2.0升豪华版的配置除了没有天窗、侧面气囊及行驶附件外,其它基本上与2.3升的豪华版相同,在性价比上明显比广州雅阁2.0、君威2.0等车高一些。

面对同行的咄咄迫人,广州雅阁巳经完全敞开供应。在广州的一些4S店,除了2.0还需预订,约十天左右提车外,2.4早已有现货供应。现在广州本田车系中最紧销的是1.5升飞度,预订提车的时间各4S店不一样,但一般要等一个月以上。笔者在北京车展之前巳披露了广州本田4S店巳有雅阁现车供应的消息(见本栏目《六月市场的新拐点》2004年6月5日),事后到了北京车展询问当时参展的北京4S店人员,了解到他们店的雅阁订户还要排队到明年初才能提车,令笔者半信半疑。事态发展得非常迅速,现在各地都敞开供应了。笔者一向是怀疑广州雅阁加价背后的供求真实性,这完全是一些车商一手操纵的结果,造成一种虚假的现象来引诱消费者去买高价车。当形势急转直下时,他们又纷纷以低于牌价的价格抛售手中的存货,扰乱市场。现在一些非4S店,广州雅阁2.4仅售24.98万元或更低的价格。面对混乱的局面,广州本田有关负责人不得不出面澄清∶“广本目前决不会降价”。广本的市场现象,对于汽车厂商不啻是一个值得研究的经验教训,如果广本当初新车上市,立即要求各4S店实行订金制度和实名制,就有可能减少大批车流入非4S店市场炒卖的现象。

在进口车市场,笔者最关注的就是丰田佳美2.4的价格走向。老实说,当丰田佳美2.4的车价只有31万多元,当它与同排量同类型的国产轿车仅相差20%的价位,购车者又会选择哪一方呢?无疑,进口车目前的价位也对同类型的国产车造成了相当大的压力。本周五笔者在广州大道北一间规模颇大的进口车商场那里了解到,最新入市的丰田佳美2.4是32.8万元起,比上个月涨了1万元,据商家介绍是进口成本价格升高所致。

车汇通
2004年7月3日

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去年今周∶七月初车市巡景