十月初东莞车展一瞥

市场巡礼

    随着一股强冷空气由北至南侵入广东,刚刚踏入10月1日的珠三角一带刮起了强劲的北风,可是天气晴朗,阳光普照,虽然气温有所下降,但周末最高温度也有20多摄氏度,仍然有不少年青人穿短袖衣服上街,当然也有不少老人家穿上长袖厚衣裳。

  珠江三角洲是广东省最富有的地方,东莞又是珠江三角洲最富有的地方。今年上半年东莞城镇人均可支配收入11658元,同比增长16.1%,在广东省各地市中居第一位。居民收入直接带动了汽车消费,1-6月份东莞共有3.4万多辆新车入户,每百户居民平均拥有32辆汽车,位居广东首位。东莞巳成为广东省最重要的汽车消费地区。笔者有一年光景没有来过东莞厚街,此次再游,发现公路旁边又盖起了许多新的汽车专卖店。例如在厚街汽车博览中心,本来只有孤单单的一座建筑,但在今天,沿着厚街汽车博览中心一旁公路边,巳连续盖起了五、六间大型汽车专卖店,傍着汽车博览中心一字排开。汽车销量大了,干汽车销售这行业的人也多了。但是,面对今年4月而来的汽车市场低迷,面对全面性的降价浪潮,许多想购车的东莞人望而却步。因此,利用国庆“黄金周”的好日子,东莞从9月30日至10月5日在广东厚街广东现代国展中心举办了汽车展览会,以激发东莞人的汽车消费。

  在东莞车展上,上海通用和东风雪铁龙的展台规模最大。这两大企业对东莞车展非常重视,市场部负责人都亲临现场。据组织者介绍,上海通用不惜重金打造展台,专程从上海运来展台设备。凯迪拉克展台用不锈钢和玻璃展台,大理石铺地,单是展台上一盏射灯就要3万元人民币。商家主推车型凯迪拉克CTS端放在旋转的中央展台上。CTS外型风格与国内现有高级轿车迥然不同,只见它轮廓分明,菱角锐利,个性张扬,强烈显示出一种刚性美。CTS长4.828米宽1.795米高1.441米,轴距2.88米,外型比别克君威略小,售价51.8万元。据商家介绍,这是全进口版,现在订货约在11月提车,11月份后上海通用将出国产版。

  笔者仔细观看了凯迪拉克CTS,从整个车型尺寸和装配V6北极星发动机,后轮驱动,方向盘音响按钮等设计,似乎此车更加倾向于驾驶性。但在内饰设计方面有不明白之处,既然方向盘、变速杆头、车门扶手都嵌装有装饰木,为什么中央控制板没有任何点缀,搞得如此简朴?一眼看上去就象十几万元车的内饰水平。中央控制板这般模样可能是一种国际上流行装饰款式,因为笔者看到其它品牌的高级轿车也有这样设计,但这是在中国销售的汽车,应当尽量顾及中国消费者的欣赏习惯。笔者敢向上海通用提个建议,如果凯迪拉克CTS的方向盘、变速杆头、车门扶手和中控板面材改用金属色装饰点缀,可能更加贴切反映出其豪迈、锐利和刚性的特点,更加迎得年青人的喜欢。

  东风雪铁龙的展台搭建得与北京、上海等大型车展的规格一样,有一小阁楼供休息洽谈之用。在展台上东风雪铁龙全部车展都悉数亮相,有些车型有较大优惠。其中04款富康新浪潮自动档豪华版11.08万元、爱丽舍X型简装版9.98万元、爱丽舍SX16V(手动档浅内饰)11.28万元(自动档浅内饰)12.38万元、赛纳手动档简装版14.98万元自动档简装版16万元、毕加索2.0手动档17.88万元自动档18.98万元。

  日产东风的天籁(TEANA)在车展上大出风头,在明亮的展台上,一辆碧蓝色的天籁显得分外高雅。天籁是东风日产今年重点产品,车身上边粱以弧线为主,整车侧面简洁利落,有点象帕萨特。此车亮点是发动机,2.3升和3.5升发动机全部采用V型6缸VQ系列发动机,即采用风度轿车的发动机。天籁最引人注目是仪表台装饰,非常典雅简洁,没有什么累赘之物。不过,天籁的自动变速器只有4档,与目前高档车流行的5档自动变速,可能有所逊色。天籁分有2.35升豪华型24.98万元,导航版29.28万元,这两种规格没有电动天窗,如选装电动天窗另加7000元;3.5升顶级版34.98万元。9月28日在广州刚面市的时候,几位车迷就在天籁旁边议论开了,他们认为东风日产主推将是天籁2.3豪华型,竞争对象直指广州雅阁2.4。导航版和3.5升只是一个陪衬,作用是将天籁品牌定位在一个高品位上,使得开天籁者有种荣誉感。看来,现在消费者的分析力一点也不比市场营销专家差。

  在广州本田展台,一辆红色两厢飞度摆放在中央旋转台上,成为广州本田展台的亮点。在东莞市场,1.3三厢飞度手档优惠7000元、1.5三厢飞度手动档优惠3000元、雅阁2.4优惠8000元,奥德赛优惠3万元。只有三厢飞度自动档和两厢飞度是100%按厂家定的统一牌价销售,其中新上市的两厢飞度要订购,年底或明年初供货。据销售商称,由于前一段时间广本放假供应量减少,所以有些车型的“优惠”价格也有所减少,例如1.3飞度手档,8月底可优惠1万元。

  在长安展台,笔者看到了最新上市的长安CM8。据销售商称,这是广东省唯一的一辆CM8,是厂家专门为东莞车展而运到这里。笔者不能证实此言真假,不过在广州市许多汽车市场的长安汽车专卖店确实也见不到长安CM8的踪影。据广州的广东长安汽车销售公司称,CM8最早在10月4日才能抵穗。据介绍,CM8是长安第一款自主品牌的汽车,定位于微客与小型MPV之间,目标客户群为25岁-35岁青年人。最先上市是1.3升排量手动档,豪华型6.98万元,标准型5.98万元,明年还将生产1.6升排量,现在订货10月中旬提车。

  笔者兴致勃勃地围绕CM8转了几圈,此车外观新颖,后灯设计很有自己的特色。整车轮廓尺寸近似长安镭蒙,但比镭蒙大些,也更时尚悦目。CM8最大的特点有二,一是车厢高,车高近1.9米,虽然车长只有3.85米宽1.57米,但坐进去感觉空间宽阔。二是后门采用推拉式,有利于停泊在两旁空间比较狭窄的位置而不影响开门。虽然因成本约束关系,内饰一般,座位背靠太直舒适欠佳,但毕竟这是长安自主生产的一款产品。

  长安为开发投入了3000多万欧元,联合意大利设计公司研发出来的CM8,是一款拥有自主知识产权的产品。虽然CM8只有经过市场考验才能评价性能如何,但长安自主开发的精神是值得敬佩。与国外先进的设计公司联合搞开发,既培养了自己的技术人才,又增添了实践经验。现在一些企业喜欢走捷径,模仿他人产品跟着人家后面走,被人家投诉“侵犯知识产权”,实在不可取。笔者认为,初期阶段搞汽车开发走模仿之路是不可避免的,但是学习别人的东西要学习共性,模仿共性的东西,而不是模仿个性的东西。人家的车灯是园形的,你为什么不能创造一个椭园形?人家的后灯是三角形,你为什么不能造出个矩形?中国人有智慧,有才干,有创造力,为什么要模仿到别人的一笔一画?意大利汽车设计大师乔治亚罗在今年6月份谈及这一问题时指出∶“现在中国(有些企业)的模仿太不择手段,太直接了。如果一味仿造的话,制造企业并没有学到真本领,永远是简化了的学习过程。”(见2004年6月22日中国汽车报16版)

  东莞人卖车很有特色,笔者看到一顾客在车展上想咨询购买轿车,某销售公司的销售小姐马上拿出一份表格,上面印有“车身价”、“购置附加税”、“统缴”、“入户费”、“保险”、“养路费”、“贷款”、“首期”“月供”、“选装项目”等分类项目,按照顾客需求将各种项目内容及价格一一填写,然后再拿出一个计算器打出合计金额,如同电脑城卖组装电脑形式一样。而在广州,销售员一般是先报车价和包牌价,除非顾客有诚意购买,否则一般不会这么认真逐项报价的。在吉利展位,销售员列出了东莞市场上买车选配的清单,上面列有GPS全球卫星定位系统6800元、GSM远程防盗系统3800元、轿车玻璃防爆膜1500元、真皮座椅(A级)2000-3500元、底盘防锈1200元、倒车雷达(四眼)500元、全车桃木装饰1000-1500元、窗帘、雨刮500元、地毯、香水250元、单碟CD1600元、轮眉200元、尾翼500元、大包围5800元等,买车按照优惠程度可以赠送不同的配置。

  在东莞市场,既有低档的吉利、哈飞、长安、夏利等几万元车的市场,也有上百万元的奔驰、宝马、劳斯莱斯等进口高档车的市场。不过,笔者在车展上观察,国产车展位更多的是买车一族,而在进口高档车展位,更多的是欣赏一族。据东莞车展组委会发来的最新资料,在9月30日和10月1日两天,东莞车展一共卖车212台,意向成交和现场成交额达3.8亿人民币。看来,这里面一定不乏购买进口高档车的顾客。东莞,确是中国汽车消费能力最强劲的地方。

车汇通
2004年10月2日

去年今周:国庆车展嘉年华