月末议论车市风景

市场巡礼

    当湖南人巳穿夹克之际,他们有些人可能想不到毗邻的广东珠江三角洲一带仍有许多百姓穿短袖衣服。虽然巳进入秋季,但在珠江三角洲一带的晌午最高气温仍会达到28摄氏度左右。有人说,岭南大山是天然的屏障,将北方的冷空气阻挡下来。虽然这里许多人喜欢温暖,喜欢蓝色的天空,但面对长时间的晴朗天气,面对越来越干燥的气候,珠江三角洲的人们还是希望老天爷下下雨,湿润一下过于干旱的环境。

    在广州的汽车市场,每周都会有一些新鲜事儿发生,激发人们掏腰包买车。

    在上海大众汽车专卖店,Polo(波罗)新款车新价格成了亮点,新款车虽然还没有摆出来,但新价格将从本周开始执行。上海大众推出最新款的Polo,全部车型装配单碟CD,豪华型前脸散热器格栅增加镀铬装饰,将185的14寸轮胎改为195的15寸轮胎,三厢增加电动天窗、遥控中控钥匙。虽然配置增加了,车价却往下有所调整。据销售员介绍,新款Polo最低车价将正式下破10万元,1.4升三厢手动基本型9.98万元(原价10.38万元),手动舒适型车10.98万元(原价11.28万元),手动豪华型12.58万元(原价12.68万元),自动豪华型13.88万元(原价13.98万元);1.6升三厢手动豪华型13.38万元(原价13.48万元)。1.4升两厢自动基本型11.58万元(原价11.68万元),手动舒适型10.98万元(原价11.28万元),自动舒适型12.38万元(原价12.58万元),手动豪华型12.48万元(原价12.68万元),自动豪华型13.88万元(新增品种);1.6升两厢手动舒适型11.98万元(原价12.08万元)。虽然有一些型号只下降了1-2千元,但由于增加了电动天窗、遥控锁、宽胎等配置,实际降幅超过1万多元。旧款Polo的车价将有8000元左右的优惠。笔者星期五在机场路的上海大众汽车专卖店还看不到新款车,据说在东莞周转场还没有提过来。

  在专卖店上,上海大众20周年限量典藏版轿车的Polo三厢手动档售价12.08万元,这款车共生产1000辆,其中编号888在广州拍卖价高达17万元。另一款限量典藏版轿车是帕萨特1.8升手动档售价19.45万元。它们共同的特点是全车喷涂称为“即哥蓝”色的特种珠光漆,色彩鲜艳夺目。

  Polo的优点主要体现在制造工艺上的先进与严谨。在10万元左右的轿车中,唯有Polo明白声明12年车身防蚀穿保证。所有车身钢板采用双面镀锌钢板,空心钢梁端面及空腔内部均采用浸腊及注腊工艺。防腐蚀浸漆工艺先进,全车油漆保证3年光亮如新。而且68%白车身采用高强度钢,辅以全车身激光焊接,激光焊接总长度6.5米多,大幅度提高了整车的刚度。这是一款相当实在,质量可靠的轿车,它做的成本更多的是花在内部技术上,这与成本更多花在外部配置上的汽车,是有本质上的区别。今天,面对中国汽车市场的消费喜好,上海大众也将波罗车增加了CD、宽胎等,这是响应了消费者对配置的需求。当然,由于汽车消费进入中国家庭不久,许多人对汽车使用的认识是很肤浅的,汽车消费的观念也比较幼稚,这与房产有很大的区别。在实际生活中,笔者和同事不乏见到一些老太太在购买房屋时,她会对朝向、间隔、环境说得头头是道,一锤定音;但在购买汽车时,就是有高学历的人有时也会被弄得六神无主,举棋不定。显然,房屋是一目了然,见得着摸得到;汽车除了外表和装饰,更多的东西是藏在内部及加工过程,这只能靠对汽车的熟悉程度去判断。在汽车消费中,一些人很喜欢表面的东西,例如人云亦云追求多CD,厂家也很顺应投其所好,来一个6CD、8CD甚至10CD。笔者曾参加一个活动听一车主说,他的新车用了半年也不知道怎样用6CD,因为自己从来就没有买过光碟,开车听听收音机已经够瘾了。

  随着汽车消费的普及和发展,汽车消费的观念也会有所改变。笔者在广州的东风标致汽车专卖店了解到,标致307内饰主要分有两种,一种是中控板带桃木装饰的,浅色内饰,另一种是中控板是钛金属合金的,深色内饰。前者是中国汽车消费市场的趋势配置,后者是与进口标致307内饰一致的配置。但出乎商家预料,最好卖的东风标致307是钛金属合金中控板兼深色内饰。目前,多数标致307都有现货供应,唯有这种配置的307缺货要预订。

  在广州黄石路的北京现代专卖店,很多人看中是伊兰特。笔者在现场看到,一对年青伴侣正在选择伊兰特。现在伊兰特最低价约11万元左右,车长4.5米多,装配有双气囊、ABS+EBD+BA、电动门窗、中控门锁、单CD和15寸铝合金轮圈,基本的时尚配置都齐备,其它车型价格都在15万元以下,凡是中高档车的配置都有,表面及内在工夫做得很足,所以伊兰特也是一个很受人欢迎的品种。据报道9月份伊兰特的销量达1.2万辆,位居全国中级轿车第一位。

    汽车市场的长时间低迷,令许多卖车人滋长了对未来有更多的期望与惆怅。一些商人寄希望于第四季度。但“金九银十”很快就要过去,看来许多汽车销售商并没有从这两个含“金”带“银”的月份获得什么惊喜。汽车销售的低迷使得一些雄心勃勃的汽车商人陷入了困境。笔者在广州的黄埔大道的汽车市场内看到,一些租赁场地的汽车销售店大门巳经挂上锁,原来摆放新车的场地空荡荡。这个汽车市场的经营者脑筋也动得快,将闲置的场地利用拟做其它项目开发,例如会展、娱乐、饮食等,打造以汽车销售和服务为主兼容其它的综合性商业形态,美名曰“Automall”。

  消费力也是一种动力,它一样有释放能量和存储能量的过程,反映的表现就是活跃和低迷的交替。前两年市场井喷时,是消费力活跃及释放能量的时期,当近期市场低迷时,是消费力静止和存储能量的时期,周而复始,反复前进,没有永远上升不歇或下跌不止的市场。当消费力存储到一定量时,它总要释放出来。当然,这种消费力的释放要有一定的诱导。正如笔者在《年初的市场销售一角》(2004年1月10日)写道∶“汽车不象彩电冰箱搬回家就没事,它要占用社会资源的,当它发展到一定的程度,就会出现燃油紧张、马路堵塞、泊车紧张的现象,尤其是停车位,如果找不到或费用昂贵,就会直接阻碍汽车消费的发展。”事实上许多人手中并非没有钱,许多人并非不想购车,而是用车费用高,停车位难找,造成了许多人对购车畏缩不前。

  市场的需求永远是存在的,面对日益增多的新车,不断降低的车价,消费者购车意识将更加理性化。一个成熟的汽车市场的形成,是需要整个社会配合来做的,包括税收、燃油价格、停车场费用、道路建设、交通管理、二手车交易、进口车政策、购车贷款、事故责任等等。总之,消费者的顾虑越少,麻烦越少,购车就越积极,市场就越兴旺,这是相互作用的。

车汇通
2004年10月30日

去年今周∶11月上旬车市变化